gtr和不是gtr的有什么区别

按照GTR产品线来计算，第五代GTR-R34作为这系列的巅峰级产品，在1998年的5月被开发出来，而这一代GT-R也是该车系有史以来最为成功车款。从外形上看，日产已经彻底走出了R33失败的阴影，新车的造型异常狠辣。在《速度与激情》中更是获得了更多的出场机会，它重新启用以性能为主要诉求的底盘，并且开发出了多种大马力调教版本的车型。

sport模式/S挡也就是我们俗称的运动模式，有些车型有而有些车型没有，如果你的车配备sport模式，想要尽快起步或加速的时候，在保证安全的前提下，可以从D挡切换到S挡，你会感觉到油门响应更迅速，变速箱降挡积极，加速起步都比平时更迅速。有些车型配备了手自一体功能，必要的时候可以切换到手动模式，根据路况手动进行加减挡，比单纯的依靠变速箱自行切换提速更快，不过这种操作方法，对驾驶技术有一定的要求，奉劝各位驾驶技术一般的司机，不要轻易尝试。

看这样子怎么也不能和超级跑车联系到一块儿啊，整一个民国时期的风格的车型啊，不好意思，跑远了，回到正题。这台prince skyline诞生于1957年，由王子汽车工程师工程师樱井真一郎设计研发，他定位的是豪华车系，提供1.5L GA-30引擎能产生60马力，有三速AT和四速MT搭配，车型有双门、四门和旅行车可选。

日产GT-R的确是一台钢铁猛兽，相比之下，奔驰GTR虽然没有绝对的直线加速性能优势，但却拥有更多的信仰以及运动基因。即便日产GT-R可以秒天秒地秒空气，但说到底姑娘还是当它是一台Nissan，虽然200万以内无敌手，而且也可以弹射起步欺负众多超跑，但高桥凉介早已告诉我们，绝对的暴力机器只能在直线上崩来崩去，它不全面，也没有太多的工匠表现力。

时间回到1995年日本一档火爆的试车节目，名叫《Best MOTORing》，当时R33选择它作为新车发布的视频平台，并提供两台试驾车作为拍摄主角，分别是标准版本的R33，以及高性能版本V-spec。他直言，我正是因为测试公关车辆而选择购入两台GT-R R33，但这并不是R33真正的性能！日产，你要怎么给选择天际线的车主一个交代！