在这里先说明一下,什么是骗保?
骗保就是骗保险公司的钱,用汽车来骗钱的一种行为,在汽车行业算是比较普遍的现象。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。
什么叫做定损里?
定损就是直接开车过来看看你这个事故大不大,保险公司需要给你赔多少钱,也就是保险公司给你修车需要多少钱,就是这些定损员进行定损的。
这些的保险定损员工资并不高,也就公司给配个车,然后月薪小几千元,但是,干的人是比较多的。
主要原因是有其他红包可以拿的,所以才会有很多人去干这个职业,只是有的钱,不能见光而已。
骗保后唯独的缺点就是后期的保险费用就会上升。
就像昨天,我给我的读者找了一款车,是19款的现代胜达四驱旗舰版,是个个人车源,过了三次户了。
听车主说,这车原先是4S店的试驾车。
在4S店当时就已经骗保了,说是某4S店进行骗保的,当时赔了4万多元的样子。
然后车子就直接当二手车进行出售了。
到他的手里就成了第三手了,第一手是4S店,第二手应该就是车商,第三手就是他自己那边了。
其实4S店进行骗保的话,那绝对是得天独厚的条件。
1.4S店本身就有售后维修点,也是很多出事故后,都愿意去的地方。
2.4S店每年的保险出单量是很大的,所以和保险公司是合作关系。
3.维修点里面有维修师傅,懂车,开车技术也没得说,造个事故假现场简直是太简单不过了,而且人家店里本身就有自己的保险人员,对保险也是比较懂的,还有专门的事故专员,对这类事情是特别的懂,基本上是百分之百会赔的。
这就让我想起了,我刚毕业那时候,在修车的时候,经常看到事故车,当时,是怎么操作的里,并不是这样去操作现场,而是其他车主的车子是事故车,运输过来后,在维修的时候,把能换的全部都换掉,把附带的能换的也会直接换的。
简单来说,就是增大事故车的维修范围,这样我们的业绩就高,工资就越高。
而我们说的骗保就是造的假现场,但是,并不会把能赔的部分全部都给搞坏,而是把表面上那种不值钱的东西全部搞坏,然后当着定损员的面把其他的部件拆下来稍微搞脏一点,或者坏一点点,然后直接让定损赔,这样赔的多。
还有就是更恨一点,就是直接把安全气囊给直接引爆了,这个是比较简单的,找个维修师傅就可以短接一下,直接给引爆了,这样会增大赔损金额的。
这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。
以前我收过一个骗保的车子,是一个4S店的销售经理干的事情,把自己的车子直接划了一些小的痕迹,然后让保险公司赔了个全车漆,然后车子直接卖了。
这种事情在汽车行业中也比较容易见到。
这类车子是否可以买,全靠个人去考虑,有的人考虑到后期卖的问题,不会买,有的人会考虑价格便宜,所以才买。
但有点要注意,这类的车子价格都是偏低的,要是谁给你市场价,那么这车子坚决不能要。
这类车能开,能买,但是,价格一定要便宜。
后期卖车的时候,会比较麻烦的,会被当成事故车的,价格会下降的贼快。
建议,不懂行的人,千万不要碰,免得后悔喝药药了。
今晚就到这了,晚安。
转了一圈之后,我体会到了一句话,法证之父-罗卡说过:凡两个物体接触,会产生转移现象,即会带走一些东西,亦会留下一些东西,凡走过必留下痕迹。好了不贫了,接下来,我们用几台车的实际案例来了解下,二手事故车都是什么样子的……第二台车的名字大家听起来可能有点陌生。这是一台“毫无底线”的海马骑士,至于它为什么没底线,大家看看就知道了!
随着消费方式的转变,买车的时候先在网络上看好车辆信息然后再去实地看车是一件很常见的事情,近两年涌现了不少二手车平台,广告处处可见,但是由于二手车的车况复杂,定价一般都是根据具体车况来定的。但是购车的消费者一般都是小白,所以一般都倾向于去靠谱的平台购车,那么问题来了,那个二手车网站比较靠谱?买二手车去哪个平台比较好?
看你预算和平时收入啊,二手macan也要看车况和年份的,价格三四十万到五六十万都有,差距还是蛮大的。最主要的还是看你个人收入,收入高就算车贵点也养得起,收入一般般,再便宜的macan你养着也吃力。比如你预算50,那你得准备55,因为车子是个消耗品,你买回来肯定要买保险,商业险加上交强险差不多1万3左右,买回来如果原车没有贴车窗隔热膜你还得贴车窗隔热膜,既能防晒又能防窥,隔热膜一套下来几千到小一万都有,看你贴啥牌子。
全文总结:迈凯伦720s是一款性价比高,外观好看,以及车身的性能非常强大的一款车。而且它的赛道性能以及公路行驶性能都是很出色的,车身采用了大量的碳纤维材质,轻量化做的非常好,而且燃油经济性非常不错。目前在二手车市场的售价大概在350万左右,收藏价值也是很不错的,非常适合那些事业有成的年轻富豪们,如果喜欢的话就赶紧入手吧。
我是阿良。今天又到帝豪GL,这个是手动挡的车型。想搞自动挡我们店里面有,想搞1万多的帝豪也是有的。这台车原版精品一手车,0次过户,没有事故,三包的车况,放心带锤过来看车都是没有问题的。这个6个档位,整体来讲这个车耐看实用,而且是比较省油的。先走先看看有没有兴趣,过来试驾是最好的。帝豪GL手动自动。最好的是1.3T自动挡的,一手车也是,3万手动挡也安排有一台。这台手动挡是19800带天窗,启辰D50,2015年的24500,手动速腾在这边。这台速腾是34000,手动挡。前杠从这个角度可以看到有轻微的一点点刮
在二手车研修班讲课的时候,每当我问大家“什么车最保值”,总有学员朋友提到保时捷。就品牌来说,保时捷在同价位同级别里面,保值率明显强过几个竞争对手。不过也不是所有的保时捷都如此,今天就给大家看一辆保时捷家族里看似“最不保值”车型——2017款3.6T双涡轮增压的Macan Turbo。换个角度来看,这款二手车的性价比高得惊人。
还有一个RapideS车型,这个RapideS无论是哪年的,现在几乎都过不了100万了,实在是有点惨。再有就是旗舰车型DBS,V12的发动机,外观、颜值、性能绝对都全部拉满,新车提了之后出门有可能5折就没了。所以阿斯顿马丁的二手车真的是性价比超高。2023年四季度阿斯顿马丁车型行情。马丁总共就这四款车型:DBX、Vantage、DB11、DBS。现在按说DBX作为SUV车型应该是相对保值的,但是现在二手车的行情一百六七也可以随便挑了。Vantage跟DB11当年新车也要来到200多万,甚至DB11当时需要
这是一辆12年6月上牌的荣威550自动挡豪华版,当时新车售价约为15万元。我以1.35万元的价格收购,至今已经使用了9年时间。虽然收车价格便宜,但我当时也认为可以卖到一万七八,所以赚个两三千也不错。整备完成后,我的期望是不亏本。我在这台车上投资了很多,包括高配天窗。检查后发现一切正常,其他配置就不行了。电动座椅无法使用,需要更换。这两块屏幕经常处于休眠状态,需要大力敲击才能唤醒。仪表显示行驶了14万公里,时速表正常,挂挡时有些沉重,但不会抖动。
大家好,我是dawuhao,今天给大家分享的不是验车干货 ,而是一些现象的讨论,就是下面这台16年3.0T的保时捷卡宴!这台车是16年2月上牌,市场行情价在50大60万出头左右,车况没有大事故和泡水火烧的问题,就是前后保险杠拆装喷漆破损、尾灯壳破损,前挡风玻璃更换等外观件的小问题 不过客观中立地讲这个是个实验性问题,要确切知道具体是哪里渗漏的,必须进行清洗干净油迹后,长时间行驶后方能给出结论。这也是当下静态检测没有办法的事情,所以花60万买个有缺陷的高级别豪华品牌还是降级别买准新的二手车呢?评论区交给你们
狗哥这辆荣威E550想必大家都熟悉了,现在二手车挂价基本在4.5W左右。1.5L直列4缸自然吸气发动机配上电机,综合功率达到了147kW、综合扭矩达到了惊人的587N·m,由于这辆车的动力电池损耗过大,导致电机已经提供不了这么大的扭矩了,实际扭矩增加可能只有几十N·m,所以它驾驶起来的实际加速体感并不是很强。
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。