新车市场销量出现萎缩,但是二手车市场与新车市场却是大相径庭,二手车市场出现了难得上涨趋势。购买二手车对于预算有限的朋友来说无疑是比较好的一个选择,能够用很低的价格购买更高级别的车辆。当然,前提条件是需要选择一辆车况比较好的二手车。

选择二手车朋友的一般不会选择老旧的车型,一般车辆的车辆都在3到6年之间这个区间。购买二手车的优势显而易见,但是劣势也非常明显的。那就是车型相对比较老。目前车企对车辆的更新换代是非常平凡的,有些车型是年年小改,几年大改。一些车辆在4、5年以后已经改得面目全非了,有些甚至已经停产了。

那么对于停车的车型能不能够下手呢?相信很多朋友认为,如果是停车的车型,那么在维修方面非常困难,因为有些配件可能是无法买到的。另外就是停车的二手车要是再次出售的话价格也会非常低的。那么停车的二手车到底值不值得下手呢?这个问题还是根据具体情况来具体分析。

首先就是车况问题,二手车不同于行车,二手车是一车一况。车况和原车主的使用和维护有非常大的关系。所以,二手车首先要确定车况,要避免购买到事故车、泡水车或自燃车。这三大类车辆都是有极大隐患的车辆,所以选择车辆无论如何也要将这三类车排除在外。

然后就是看车辆的保有量,保有量越多的车型,后期的维护就越简单。即使是新车,如果保有量不足,那么配件也是非常难购买的。市场保有量比较多的车型是经过厂家多年积累的,因此车企一般不会轻易停产,即使停产,那么也无需担心车辆配件的问题,即使厂家不生产这些配件,另外一些零件厂商也不会放弃这个市场的。

另外就是车辆的维修成本的问题,很多品牌的维修保养费用本身就比较高,如果一旦停产以后,那么车辆的维修和保养成本就会更加高。如果要考虑维修保养成本,那么就不要选择豪华品牌,选择那种保有量大,以及非常成熟的车型,这样就能降低保养和维修成本。

最后就是车辆的口碑问题,虽然说二手车是一车一况,但是车辆的口碑也是不容忽视的。特别是已经使用了数年的车型,很多共性的问题已经暴露无遗了。大家可以问问身边的老司机以及看看网络上对所选择车型的评价,然后进行一个综合的评估。

即使停产的车辆也是可以购买的,但是需要区分,购买二手车不要选择那些冷门的车辆。所以停产和不停产并不重要,由于二手车是一车一况,因此要对二手车的车况进行一个综合的评估,最后再进行确定。购买二手车如果仅仅关注一个方面,那是不科学的,应该根据上述几点进行一个综合的评判。
阿斯顿马丁是英国一个超豪华汽车品牌,旗下主打的车型有DBS、V8 VANTAGE、DB11和最新的DBX。阿斯顿马丁新车价格普遍在300万以上,高昂的售价注定它只能成为少数人的玩具。不过在二手车市场上,阿斯顿马丁就要便宜很多了,最便宜的车型只要70万左右就能拥有。那么阿斯顿马丁二手为什么那么便宜你知道吗?
但这个车还有一个我认为就是公里数可能稍微大了一点,15万多公里,一年3万公里,18年的车,但价格便宜23万多,车况相当不错。是一个白色的外观,棕色的内饰,大连屏。其实这个车我觉得开起来是没有什么毛病的,关键就是它的颜色,能接受它的颜色,接受它的公里数,这个车就不是问题,关键价格也相当合适。看这个前脸,你们知道这是个什么车吗?看不出来吧?前脸稍微改了一下。这是一台奔驰的E200L运动型的,2.0T的发动机。但是这个车我收回来到现在还胆战心惊,因为它是白色的,贴了一个黑色的膜。奔驰E200,前脸稍微改了一下,
阻碍二手车大规模爆发的原因一个是二手车行业的诚信问题,车况不透明,买家卖家信息不对称;另一个,当然还是价格。等二手车的价格真正与新车拉开差距,也许人们对车的态度自然会发生改变,不再是附庸风雅的身份帮衬,就是个用的消耗品。承认车辆的消耗品属性、清楚它在使用过程中每时每刻都在贬值,这时便可引入车辆在使用一段时间后所剩残值的概念。单为用车需求计人们已不必再全款买断一辆车,二手阿斯顿马丁开上两年,整个过程你只需要为它的消耗付费。
1、二手车保时捷718的价格主要看需求,影响二手车保时捷718的价格主要有两方面;2、一方面是二手车保时捷718是否有正规的手续也就是是否能正常过户,有手续的价格自然要高些;3、另一方面就是二手车保时捷718的车况及年限,车况好的价格自然要高,一分钱一分货的道理谁都明白。因此,主要看需求。保时捷718二手车需要30万元左右:
因此,为了避免以上二手车交易存在的隐患,一汽大众-奥迪早在2004年就开始布局二手车业务,给消费者提供官方认证的品牌二手车,给二手车盖上“官方公章”。自2004年9月奥迪AAA二手车项目在北京推出,努力了15年,一直到如今奥迪官方认证二手车已累计销售350,000辆,置换800,000辆,成绩可喜。奥迪官方认证二手车能获得今天的成绩绝非偶然,关键在于解决了消费者所担心的二手车交易隐患。那奥迪官方认证二手车是如何实践成功的呢?
2014年的奔驰E260如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在二十七八万左右,具体看实际车况:2、这款车和旧款的相比,少了一些配置,取消了无钥匙启动,减少了后备箱自动关闭是我最不满意的。还有就是方向盘回力稍差,有抖动现象,内部储物格较少,而且导航的更新太慢,新车买的时候用的版本是2010的版本,跟不上时代了;
狗哥这辆荣威E550想必大家都熟悉了,现在二手车挂价基本在4.5W左右。1.5L直列4缸自然吸气发动机配上电机,综合功率达到了147kW、综合扭矩达到了惊人的587N·m,由于这辆车的动力电池损耗过大,导致电机已经提供不了这么大的扭矩了,实际扭矩增加可能只有几十N·m,所以它驾驶起来的实际加速体感并不是很强。
大家都知道在BBA三剑客中,宝马M、奔驰AMG、奥迪RS系列作为性能代表的三驾马车,他们在性能车市场中有着举足轻重的地位,同时也占据了高端性能车的主要市场,而宝马作为操控一词的代表 ,尤其M系列是能让另外二位品牌车系都为之汗颜。尤其是手动的宝马M4可能让不少性能车玩家为之着迷。在返程的路上,我好奇的看了下这辆M4的二手车行情价:正常车况也就在58万左右,而“个人”卖家的这台车这个车况还报62万!这胆子简直了!换做各位老板你们在现场都会被气炸。这里也建议买二手豪车最好找信得过的且有你所购买车型的朋友那儿买,
如今,12缸发动机的跑车,可谓日渐稀少,不过,阿斯顿马丁再次复活了DBS车型,一款硬顶,一款敞篷,展车是敞篷版的VOLANTE,裸车也是最贵的,高达410.8万。内饰方面,触手可及之处,都是玛瑙黑光滑滚边真皮内饰,钢琴黑内饰饰条,全液晶仪表盘,8英寸的中控LCD液晶屏屏,下方为黑色车内地毯,前排座椅带加热功能,两侧为黑色安全带,运动款方向盘,握感出色,选配高光碳纤维和真皮方向盘或者方向盘加热功能都得单独加钱,车机系统支持集成式卫星导航系统,车载蓝牙等,阿斯顿马丁臻享音响系统,B&O音响系统,则提供选配。
随着汽车行业的高速发展,使得制造成本比以前低了很多,越来越多人买上了属于自己的一辆座驾,有人买新车,也有人会选择一辆二手车,因为同样的预算,选择一辆二手车性价比会高于新车,不少人都想跃跃欲试,但是大多数都没有这方面的经验,怕成为新闻中"上当受骗受害者"其中的一员,从而望而却步了,那么在购买二手车时有哪些必须注意的事项呢?接下来小编给大家讲一讲。
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。