porsche是保时捷哪一款的车

由于这还是谍照的关系，所以内饰就暂且不说了，具体猜测与普通版本的992是没有太大的区别的。Targa车型的诞生其实非常有戏剧性，因为最初的原因就是为了适应美国对敞篷跑车的安全法规，B柱的防滚架就是由此而来。不少人说保时捷的设计师可能是所有车企里面最“懒”的了，因为车身上总会有些东西用了几十年还在用，就像这Targa的后玻璃盖和B柱防滚架。但是，你喜欢它，这不就完了嘛。

如果说911是保时捷品牌的图腾，那么卡宴则是最忠诚的守望者，尽管它伴随着唏嘘与嘲讽而生，甚至如悖论般的存在于家族，但当保时捷真的将其推出，一切猜忌与怀疑不攻自破，今天来到XPEL长沙弥度旗舰店的就是本着争议诞生的一台血统纯正却颠覆一个品牌的SUV——保时捷卡宴。其实对于卡宴的最大争议，无外乎是基因的纯正性，在死忠看来，似乎后置后驱的风冷“拳击手”，才是保时捷的意义与精髓。所以起初采用大众VR6的卡宴，成为异类也是在所难免，作为大众旗下子公司，保时捷出品的车除了变速箱之外，其他均与大众高端车型底盘一致，换句

保时捷工程目前有一些底盘仿真和硬点设计能力，但主要目的不是为保时捷开发，而是保时捷捞外快的工具，而不少自主品牌，也希望通过和“保时捷工程”搭上关系，从而提升自己的品牌和性能知名度。在80年代末，奔驰为了腾出精力研发W124的虎头奔S级，将奔驰500E委托给保时捷工程进行性能开发。后来还有俄罗斯的拉达汽车、西班牙的西亚特（Seat）汽车，都经历了保时捷工程的操刀调试。而保时捷工程在2015年在上海成立了分公司，和西班牙IDIADA、英国米拉、英国莲花工程、德国本特勒类似，都是工程开发相关的外包公司。

至于Cayman和Boxster为什么合并为718，就必须先讲一讲保时捷历史上著名的赛车550 Spyder！550于1953年诞生，名字代表了它只有550公斤的重量，所搭载的是1.5升水平四缸发动机。自诞生之后，550在勒芒24小时耐力赛等诸多赛事中都叱咤风云。按照官方的说法，Boxster其实正是550的后裔，而以550为起点，也开始了一段保时捷与四缸发动机的“光辉岁月”。

沛纳海441即型号为PAM00441的沛纳海，属于LUMINOR 1950系列，是一款3日动储GMT自动腕表，直径44毫米，腕表采用哑光黑色陶瓷搭配深棕色小牛皮表带。内部搭载的是沛纳海P.9001自动上链机械式机芯，具有100米的防水。值得一提的是，这种哑光黑色陶瓷是沛纳海的专利。PAM00441的官方价格是79,600元。

斯图加特是德国南部工业重镇，是保时捷和奔驰的总部，目前梅赛德斯-奔驰公司在斯图加特有股份。在经历了最近几个赛季的起起伏伏之后，德国老牌劲旅斯图加特本赛季表现非常出色，目前排名德甲积分榜第三。另外斯图加特球迷还将迎来一个好消息，德国足球媒体《踢球者》的消息称，斯图加特知名汽车品牌保时捷即将入股斯图加特俱乐部。

它只提供给购买了保时捷718 Spyder RS的用户，尊贵的车主用尊贵的手表，所以价格当然也不会便宜，这款腕表的售价为8000美元（折合人民币约为5.5万元）。新车发布不久后，就在近日，保时捷公司还推出了一款专用定制腕表，该腕表叫：718 Spuder RS，和新车只有一个字母有区别~保时捷表示：这款腕表与汽车的设计非常相似，新款腕表采用了轻量级的设计理念（新车也是走“轻量级”设计），并采用了一种据说重量不超过一克的钛制表壳。

保时捷MACAN，虽然是保时捷最便宜的SUV，但人气丝毫不亚于卡宴，新款相比于55.4万的老款，动力有所升级，外形和内饰略有变化，但价格也上浮了一些，57.3万起步，玛莎拉蒂虽然推出了Grecale，准备和MACAN一较高下，但是否能够在超豪华中型SUV占有一席之地，还是一个未知数，毕竟除了MACAN，揽胜星脉，捷豹F-PACE，综合实力也并不弱。