8月2日,小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台发文称,因家庭和多方面的原因,小鹏汽车自动驾驶中心副总裁吴新宙在去年下半年表示要回到美国。随着小鹏自动驾驶灵魂人物吴新宙的离职,负责XNGP项目的李力耘将接手自动驾驶团队。
吴新宙于2019年3月加入小鹏汽车,全面负责小鹏汽车自动驾驶业务及团队管理。此前,他曾在高通任职十余年,担任高通自动驾驶研发团队负责人。吴新宙毕业于清华大学,获电子工程学士学位,之后在美国伊利诺伊大学香槟分校获得电子工程硕士及博士学位。
何小鹏还透露,吴新宙将成为全球知名公司的最高等级华人高管,并继续在芯片等多个方面和小鹏汽车深度合作。有媒体报道称,吴新宙即将加入全球芯片行业巨头英伟达,或任全球高级副总裁一职。
8月7日,特斯拉宣布在公司任职13年的首席财务官扎克·柯克霍恩已于8月4日离职,将由特斯拉首席会计官瓦伊巴夫·塔尼亚接替岗位。特斯拉称,扎克会继续为特斯拉服务至今年年底以支持业务过渡。至于离职的具体原因,特斯拉则没有提及。
扎克2019年出任特斯拉CFO时仅34岁,是特斯拉管理层中最年轻的高管。公开信息显示,柯克霍恩毕业于宾夕法尼亚大学,与特斯拉CEO马斯克是校友,曾就职于麦肯锡。2010年,扎克加入特斯拉担任分析师,2019年接替退休的迪帕克·阿胡贾成为CFO。在任13年期间,扎克带领团队实现财务良性发展。
8月8日,据一汽大众官微消息,自2023年8月1日起,冯炎接替施安德博士担任一汽-大众第一副总经理,将管理一汽-大众财务和控制等相关业务领域,保障一汽-大众的盈利能力和投资效益。
冯炎曾在大众集团墨西哥、沃尔夫斯堡等地工作,负责产品控制、利润规划等,拥有多年财务管理经验。
当前,一汽-大众正处于企业转型关键期,正在加速向新能源和智能化靠拢。一汽-大众在国内有五大基地,生产大众、奥迪、捷达三大品牌30余款新能源车和传统燃油车。
8月8日,上汽通用汽车宣布高层人事任命:原上汽通用汽车副总经理叶彪转任上汽通用汽车党委书记;原上汽通用汽车采购执行总监缪歆明接任上汽通用汽车副总经理,负责公司的制造、物流和质量管理等相关工作。
据公开信息显示,叶彪于1999年加入上汽通用汽车,历任上汽通用北盛汽车整车厂总监、北盛三期项目副总监、上汽通用东岳汽车有限公司及上汽通用东岳动力总成有限公司总经理兼党委书记、上汽通用汽车副总经理等职位。
缪歌明于1997年加入上汽通用汽车,历任生产控制与物流执行副总监、上汽通用东岳汽车有限公司及上汽通用东岳动力总成有限公司总经理兼党委书记、上汽通用汽车销售有限公司售后服务事业部部长、上汽通用汽车采购执行总监等职位。
8月8日,比亚迪向界面新闻确认,地平线前智能驾驶研发总监廖杰已入职比亚迪,担任比亚迪智能驾驶上海团队负责人。
廖杰曾于2016年5月加入地平线并担任高级研发工程师,此后晋升为地平线的智能驾驶研发总监。廖杰在地平线的7年时间里,领导地平线团队专注于征程系列芯片自动驾驶功能算法的研发,并与合作伙伴共同进行优化和改进。在任期间,廖杰负责了征程系列芯片自动驾驶功能算法的研发,该芯片最新型号征程5已率先在理想L7/8 Pro车型上装车。
廖杰此次加入,进一步证明了比亚迪对智能驾驶业务上的重视。在他的参与下,比亚迪的智能驾驶团队有望在技术研发上获得新的启示和思路。
8月8日,阿斯顿·马丁任命高管安浩岚为大中华区总裁,任命彼夕乐 为大中华区执行总经理。
安浩岚在阿斯顿·马丁拥有超过18年的工作经验。他曾负责全球销售和零配件运营的工作,并担任超过五年的DBX产品线总监。就任新职位前,他负责领导项目管理部门。
据悉,前阿斯顿·马丁大中华区总裁王芳 由于个人原因将离开,彼夕乐将会作为执行总经理协助安浩岚开展工作。彼夕乐在加入阿斯顿·马丁前曾担任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理,负责该品牌第二大市场的销售和运营。
据公开资料显示,郑纯楷毕业于上海交通大学,1985年8月加盟东风公司从事柴油机研发工作。2017年11月接替陈斌波,出任东风本田执行副总经理,成为东风本田第三任中方负责人。
新晋主持工作的潘建新同样毕业于上海交通大学,曾任焊接科科长、车身工厂长等职务,2018年中出任东风本田副总经理,负责销售领域。
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阿斯顿·马丁DBS系列诞生于1967年,DBS Superleggera的推出则象征着DBS系列的换代及Superleggera元素的回归,Superleggera的命名则是在向提出“Superleggera”(超轻量化)概念的意大利车身制造厂Touring致敬。动力部分,这款车搭载的是5.2L V12双涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为725马力,峰值扭矩为900牛·米,并配备了全新的主动阀门以及四出式排气系统,除了性能的提升,排气声浪也会更加浑厚有力。与这款发动机匹配的是一款全新后置的ZF 8速自
2022年7月20日,瑞士高级制表品牌真力时Zenith在微信推出线上5年延保服务计划。中国消费者在微信延保程序上注册、登记和激活真力时腕表之后,就能享受3年延长至5年的保修服务。值得注意的是,这项延保计划针对的是购买日期在三年以内的腕表,如果销售日期超过三年,则无法享受延保服务。真力时还表示,二手真力时腕表持有者也能登记享受延保服务,但如果相关商品已经登机在他人名下,“则需由账户所有者通过官网联系表格联系我们以注销腕表。”
笔者通过网络进行调查,以天梭、宝珀为例,在手表品牌官网上,都有“售后服务”或“客户中心”的页面,在里面可以找到官方售后的相关信息。天梭官网上可以直接搜索到官方销售点和客户服务点,而宝珀则列罗出各个国家(地区)的服务中心,在中国有北京、成都、西安、上海、沈阳、广州六个点。笔者通过百度分别以“天梭品牌售后服务中心”“宝珀品牌售后服务中心”做为关键词进行搜索,搜出来排名前五的,都是带有“广告”标识的维修中心,而这些维修中心,都标榜是“天梭维修服务中心”或“宝珀维修服务中心”。
据悉,添越长轴距穆莱纳版搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米,0-100公里/小时加速时间为4.6秒,最高车速290公里/小时。同时,该车还标配全轮转向以及宾利动态驾驶系统。参考2023款添越车型,预计2024款添越其他配置车型将同样搭载4.0升V8双涡轮增压发动机。
维修完成后,百达翡丽会将腕表寄回您的地址。您需要在收到腕表后付款,包括维修费用和运费。当然,如果您在维修之前购买了百达翡丽全球自动机械腕表计划,可以获得免费的常规维护服务。百达翡丽作为精致的奢侈品牌,在售后维修方面一直十分注重,为消费者提供了高品质的维修服务。如果腕表的玻璃出现了破碎问题,建议您尽早将其送至百达翡丽售后中心。在更换玻璃时,一定要注意确保零件的真实性和品质,避免影响腕表的外观和内部机械结构。
尤其在最近这几年,我们许多人买表的第一要素是:这只表有没有被热炒的可能性,后期会不会暴涨,有没投机的可能性!没错,外来资本已经开始关注手表领域的二级市场了,所以我们在疫情开始的这几年里,许多热门表的二级市场暴涨了许多。到目前为止,这些大品牌的热门手表又暴涨也有回落,近期许多大热门运动表就回撤了许多,当然这并不影响许多人包括我们的普通消费者,都对手表的保值性有着非常高的期望,玩的同时,或许还真能赚一笔
盛京名表维修中心:浪琴手表常规保养!绝对专业售后维修有保障!昨天咱们说的浪琴手表,今天给顾客做一个常规的保养。因为这个手表长时间没有佩戴也一直没有走起来,导致这个油丝有点粘连,使这个手表走时特别的快。我们给手表测试也确实是误差特别大,好几年没有做保养了。我们给这个手表再做一个常规的保养。首先还是老样子,把机芯的所有零配件全部一一拆卸,清洗干净。我们可以看到摆轮在维修之后走的还是没有问题,就是误差特别大。现在最起码不快了,就是有点误差。因为长时间没有保养,机芯还是有一定的油泥。咱们把机芯所有零件全部拆卸,清
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。5、 宾利是英国的豪华跑车系列,宾利目前主要分为幕尚和飞驰和欧陆三大主要车系。2002年开始,宾利已经取代了劳斯莱斯作为英国皇室惟一指定的品牌,并且成为英女王登基50周年庆典座驾。
阿斯顿马丁。根据查询知乎显示,阿斯顿马丁讲究高雅独特与私人专属,私人纯手工定制。宾利虽然也是豪华车,但是比起纯手工定制的阿斯顿马丁,还是差一些。
据悉,前阿斯顿·马丁大中华区总裁王芳 由于个人原因将离开,彼夕乐将会作为执行总经理协助安浩岚开展工作。彼夕乐在加入阿斯顿·马丁前曾担任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理,负责该品牌第二大市场的销售和运营。安浩岚在阿斯顿·马丁拥有超过18年的工作经验。他曾负责全球销售和零配件运营的工作,并担任超过五年的DBX产品线总监。就任新职位前,他负责领导项目管理部门。
Bba是保时捷宾利,包括:1.宝马3系及以上,奔驰c系及以上,奥迪A3系及以上。2.雷克萨斯、英国菲尼迪、凯迪拉克、林肯、悍马、捷豹、路虎、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪、帕加尼、迈巴赫、科尔维特等3.bba是一些车的统称。总之世爵级车型可以加入,其他车型不允许加入。4.bba的故事要从三大豪华品牌说起。