红旗吉普车报价及图片大全

外观上，新款红旗H5延续了现款车型家族式的设计语言，完全就是大哥H9的mini版本。标志性的大尺寸直瀑式中网以及一根贯穿车头盖的红旗线，整个前脸依旧给人一种大气端庄甚至还有点威严的感觉，也十分符合红旗这个品牌的调性。毫无疑问，新款红旗H5的竞品车型依旧是合资B级车里的雅阁/英仕派、凯美瑞/亚洲龙以及迈腾/帕萨特，其中HEV车型更是直接瞄准了日系的油电混合车型。主力销量车型预计会是2.0T的版本，224匹的马力和8AT变速箱都是同级别竞品里较为亮眼的存在。抛开品牌以及情怀因素，红旗H5凭借着其出色的外观尺寸

红旗E-QM5 PLUS 2023款是红旗继今年1月发布ALL In新能源战略后的一款诚意之作，也是红旗新能源基于对用户需求的深刻洞察所打造的高“航价比”车型。而红旗却意外地给了我们不一样的选择，最近新推出了一款纯电平民豪华车——红旗E-QM5 PLUS 2023款。为什么说是平民豪华轿车呢？因他它的售价是19.98万元，长续航版本也仅20.78万元，让我们大众都能够买得起，同时延续了红旗的豪华基因，这是一款在续航、空间、舒适、安全等方面都有着出色表现的中级豪华轿车，为用户提供了更优质的出行体验。

言归正传，兰博基尼的吉普车皮肤与阿斯顿马丁的吉普皮肤非常相似，辨识度非常低！个人建议，如果小伙伴们已经入手金色阿斯顿马丁吉普车，那么完全可以放弃这款，毕竟它们的建模非常相似！总而言之，兰博基尼联名的轿车和吉普车皮肤的实战效果并不出众，毕竟它们并非首款！而跑车皮肤的实战表现却非常好，毕竟小伙伴们期待这款联名就是为了超跑皮肤！上架后必定是最值得拥的车皮，没有之一！

近日，有网友曝出红旗超跑s9在意大利举行的科莫优雅竞赛中亮相，这款超跑是一汽红旗、美国silk ev联手打造的产品，曾在2019年法兰克福车展亮相概念版，后来在2021年的上海车展亮相量产版。中间传出过红旗s9项目被搁置的消息，时隔两年再次亮相，还是挺让人意外的。值得一提的是，这次的红旗s9是001号原型车，内饰部分已经得到完善，甚至上路行驶了一段距离，不过发动机似乎还没装上去，目前只是以一个小电机作为驱动。

更好的理解，红旗应该摆在一个“高端”位置上，而不是豪华位置上，毕竟豪华车市场竞争过于激烈，这对于红旗来说并不友好，但如果放在高端品牌一位置上，红旗将会获得更好的看法。所以说，从根本上来说红旗不属于一二线豪华品牌，它更像是一个崛起的高端品牌，起点更高，但没有高到能与BBA直接抗衡的地步，2019年，BBA任何一个品牌的销量都是70万级，且售价更高。

红旗S9定位为混合动力超级跑车，其概念版车型首发于2019法兰克福车展，并在2021上海车展发布量产版本。与此前国内亮相车型相比，本次在意大利科莫优雅竞赛亮相的红色S9采用全新深色车身涂装，并使用“蝴蝶门”车门结构，侧面造型具有中置跑车车身比例。根据之前报道，红旗S9造型由意大利设计师沃尔特·德席尔瓦操刀，该设计师曾是大众汽车设计总监，曾设计了第一代奥迪R8、第一代大众CC等车型。

车头第一视觉重心，就是这个大尺寸的中网设计、而类似椭圆形的前大灯，分布于中网两侧。红旗这套全新设计，前脸寓意万物生长。怎么样，这样的红旗L1，在红旗H9这套设计之上，是不是又更加豪华大气了，1-5分，这个新红旗L1，你能给几分呢？来到C801的车侧，依旧是经典的红旗豪华轿车姿态。昂首挺胸的姿态，很有旗帜飘扬的感觉，豪华范十足。外露式门把手，新造型的车门下部装饰件，都是实车上很明显的车侧设计。

随着Virage的首次亮相，作为测试车DB2034正式宣布退役并运送到仓库，然而，它并没有在那里停留太久，一次参观工厂过程中这辆车被一位狂热的阿斯顿·马丁收藏家发现，并且希望给了它第二次生命。阿斯顿·马丁工程服务负责人Kingsley Riding-Felce说，这辆原型车的地位特别重要，它在拉贡达和Virage之间建立了联系，这也是当时唯一原厂打造的双门拉贡达。