阿斯顿马丁吉普车在现实中的原型

考虑到所有因素，欧陆 GT 必须是这两种游乐设施之间的整体胜利者。然而，值得记住的一个警告是，阿斯顿马丁 DB11 的最高配置的价格比欧陆 GT 低得多。总而言之，我们更喜欢宾利，毫无疑问。阿斯顿马丁Grand Tourer 可与欧陆 GT 相媲美，提供两种不同的发动机。前两个装饰配备涡轮增压 4.0 升 V8，在 6,000 RPM 时可产生 510马力，在 2,000 RPM 时可产生675N·m扭矩。由于其涡轮增压 5.2 升 V12 发动机在 6,500 转/分时的功率为 608 马力，在 1,5

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·第四名就是阿斯顿马丁的DBX车型。新车落地也是三百多万，去年也能卖到两百多万，现如今一百多万随便挑。2023四季度SUV降价排行榜。·第一名你们绝对想不到，降价最多的第五名是宾利添越。新车当时四百多万，像二手准新的在去年也能卖到三百五六十万，现如今只能卖到两百大几十万了。而老款也是在去年前年还能卖到两百五六，现如今一百七八了。

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由于阿斯顿马丁的名气和地位，略逊色于牛马伦，所以即使是拥有707马力恐怖输出，它的售价仍然定在324.8万左右，上路在400万以上，显然要比添越S，兰博基尼URUS S便宜一些。当宾利添越，兰博基尼纷纷推出S性能版本后，阿斯顿马丁也不甘示弱，在普通的V8版本之外，又推出了707特别版。不得不说，707版，也是众多8缸超豪华中大型SUV中，输出最高的，发动机虽然是奔驰AMG提供，但由英国本土工程师调校，配合9AT变速箱，输出高达707马力，900牛米，车重2245KW，它的百公里加速只需要3.3秒，比兰博基

这是2012款的阿斯顿马丁Virage Coupe 6.0L版，当年的两门四座跑车，也有人称之为偏向商务的跑车，与其这样说不如说它是空间大一点的跑车，可以乘坐四人，这辆车至今已经有7年的车龄，跑了4万公里，平均每年不到6千公里。众所周知阿斯顿马丁这个超跑品牌，车型价格高昂，它和跑车界的牛马相竞争，但是其保值率不如“牛马”，这里的牛马指的是法拉利和兰博基尼，尽管说超跑是没有保值率一说但是车主们总是很关心车辆的残值的，对于超跑残值这个问题想必车主们最为清楚。

阿斯顿马丁 DB11侧面低矮的车身姿态很有冲击性，它的侧面车身在满足空气动力学的同时，完美的展现出了它优越的黄金比例车身设计，让侧面车身更加展现出更加优雅绅士的姿态。在前车轮它还设置了条状的进气口，让它看起来更加的运动。车顶轮廓流畅舒展，腰线干练凌厉，多幅条的轮毂造型精致动感。阿斯顿马丁 DB11尾部饱满优雅，扰流板设计很运动，狭长的尾灯非常时尚，排气设计很运动。