对于车迷来讲,拥有梅赛德斯-奔驰和保时捷两座知名博物馆的斯图加特简直是他们的天堂。当然郭队作为一个博物馆和车的双重爱好者,那么保时捷博物馆是肯定不可错过的打卡地。
德国保时捷博物馆
保时捷博物馆位于斯图加特的保时捷工厂侧旁,展示保时捷的历史和产品,建筑外观非常轻盈美观。展馆陈列了大约80款历史车型,馆内滚动播放最著名的保时捷车型——911系列赛车历年测试夺冠的视频,在展览的末尾有一个引擎声音的demo台(郭队德国游记视频有体验),相当有新意。
地址:德国斯图加特祖文豪森
门票:8欧元
开放时间:9:00-18:00 (周一闭馆)
亮点:保时捷博物馆支持微信和支付宝支付
关于保时捷,不得不提的就是下面这三个人,他们分别是:费迪南德·保时捷、费力·保时捷和费迪南德·亚历山大·保时捷。他们三位对于保时捷甚至是整个汽车行业的发展都做出了不可忽视的卓越贡献。
费迪南德·保时捷
费力·保时捷
费迪南德·亚历山大·保时捷
保时捷的历史可以追溯到1900年,第一部以“洛纳-保时捷”命名的双座轮毂电机驱动电动车在当年巴黎博览会上一经亮相便引起巨大轰动,这辆车的设计师便是后来保时捷的创始人费迪南德·保时捷。如今这台久远的电动车被放置在了德国斯图加特保时捷博物馆中。
发展至今,保时捷不仅是人尽皆知的经典品牌,更是国际赛车场上的常胜将军。对于保时捷的车迷来说,赛车场上的“粉猪”涂装无疑是最难忘的造型了,骚粉色的外观、有趣的涂鸦字母更是它的吸睛之点。
其实这套“粉猪”涂装早在1972年就设计出来了,如果你是保时捷的车迷,一定会知道保时捷勒芒赛车917/20这款赛车吧,当时它可在赛场上博足了眼球。
众所周知赛车场上不仅是赛车手们的比赛,也是各个品牌之间的较量,尤其是在勒芒这样国际赛场上出场,甚至夺冠那可是无上的荣幸,所以厂商们为了证明自己的实力,很乐于给顶尖的车队和车手提供比赛赛车。
1971年,大排量原型赛车参赛的最后一年,也标志着勒芒24小时耐力赛历史上一个时代的结束,次年原型赛车将进入最大3.0升的“小排量”时代。因此很多厂商都想抓住机会让自己的大排量原型赛车最后一次站在勒芒最高领奖台上。
其实当年保时捷并没有以厂队的身份参加勒芒比赛,而是两支车队要使用保时捷赛车参加比赛,这两支车队就是大名鼎鼎的Martini Racing和 JWA Gulf Racing。按照计划他们各自将会从保时捷厂商得到两台917LH(长尾)和数台917K(短尾)参赛。
在勒芒测试日之前,保时捷将一台917LH赛车交给了法国空气动力学研究公司—SERA,要求他们设计一套新的空气动力学外壳,使新赛车既能像917K(短尾)一样在弯道有灵活的表现,又能像917LH(长尾)一样在直道上有超高的极速。于是,就这样诞生了现在我们所看到的保时捷917/20赛车。
917/20赛车有着自己独特的风格特点,宽体车身配上很短的车长,再加上内凹的车轮,整个浑圆的轮拱造型一亮相就吸引场内外极大的关注。这样奇特的造型以至于车队赞助商Martin认为它像一只猪,保时捷的设计师Anatole Lapine和美国艺术家DickSoderburgh就想到了用粉色来进行涂装,并在胖胖的“肉身”上画红色虚线,象征屠宰猪肉的切割线,并用德语标明了猪肉各个部位名称,“粉猪”赛车由此得名。
在勒芒开赛后,“粉猪”由Willi Kauhsen 和 Reinhold Joest驾驶,在赛场上驰骋了12个小时,最高保持在全场第三的位置。然而遗憾的是Joest驾驶时在 Arnage 弯发生撞车,据其回忆说,车辆的右前轮有些问题,以退赛告终。之后,“粉猪”被运回斯图加特,在完成外壳修复后放进博物馆进行展出,再也没有踏足赛场。
八十年代末,美国古董车专家 Jerry Sutterfield 为“粉猪”进行翻新的时才发现当年赛场事故的真相,原来赛车的刹车片已经彻底磨损并且几乎与刹车盘融为一体。保时捷的工程师的的确确为 917K 赛车计算了刹车片的磨损,但是他们忽略了 917/20 赛车低得多的空气阻力。
虽然917/20赛车失败了,但“粉猪”的经典涂装并没有消失在大众的视野中,它依旧在保时捷甚至是其他车型上展现魅力。
2006年ProSpeed Competition 车队在自己的996 GT3 RS赛车上重现了这个涂装。
上海保时捷中心搭配粉猪涂装的保时捷918。
去年第86届勒芒24小时耐力赛中,身披“粉猪”涂装的92号保时捷911 RSR赛车全程领跑GTE-Pro组别强势夺冠。
不仅如此,“粉猪”涂装的独特设计已经蔓延到了很多周边产品,不仅深受车迷们追捧,粉粉小猪的可爱劲儿也受到很多新粉丝们的喜爱。
S-Works 设计师 Brian Szykowny 打造的 ”Operation Flying Pig“ 公路自行车。车迷朋友们不能拥有赛车,来辆这眼花缭乱“粉猪”涂鸦自行车也是个不错的选择。
粉猪表情包
保时捷车钥匙
粉猪衬衣、粉猪围裙
今年2019年保时捷官方己亥猪年这一机会,推出了带有粉猪涂装存钱罐的猪年限定礼包。限定礼包也分成了好几种样式,每个客户拿到的都是独一无二的礼物,粉色小猪结合中国红给车迷们带来了意想不到的惊喜感。
保时捷限定礼包
你有没有被这个“粉猪”涂装周到萌到?
保时捷很少有裸车,几乎都要选配,并且相对于选配车来说裸车的优惠力度较小,拿 上海嘉定保时捷 来说 :去除外因Macan裸车优惠2.1万左右,而选配车则都在3万到4万。因此不太建议买裸车!当然如果一定要裸车,大家可以算一下。现在保时捷Macan的指导价在58.万,优惠价格按2.5万来算。落地价为 58.8-2.5+店保+购置税+杂费, 落地价应该在60万左右。
第一眼看到这车感觉似曾相识,远看像保时捷,近看像大众甲壳虫,其实都不是,车标的外形是小盾牌,看上去像保时捷,但里面没有马,车标里面的字母是PGO,看到这三个字母,很多人愣住了?这是什么车啊?PGO是法国“个性”汽车生产商,知名度远远不如标致、雪铁龙、雷诺,翻译过来叫“波吉奥”不过也有人叫“佩奇奥”,下面就叫佩奇奥吧,感觉这个名字比较萌,事实上这款车在国内很小众,以至于在街头很难见到。
今天的主角是一台老卡宴,06年3月上牌的06款Turbo4.5T,指导价149万的准豪车!在当时那个年代,国内汽车市场还处于发展初期,汽车还没有普及到平常百姓家庭,一台149万的卡宴已经超出了很多人的认知!能消费得起的绝对属于大佬级别,商界叱咤风云的人物!当然,寄卖还是可以的,卖掉了赚服务费,卖不掉还是车主的!车商随缘!车主这边如果不差钱的话,也就干脆的处理掉了,毕竟腾指标要紧!但是这次的车主在意价钱,准确的说,车主的儿子在意价钱,他看过行情,车况好的话还是能卖10万以上的,但车商普遍只给3万多!这个差价
截至目前,保时捷一共在我国大陆地区开设139家保时捷中心,今天来盘点下,这些门店都分布在哪里。如上图所示,保时捷中心在我国分布非常广泛,目前仅西藏和青海暂无保时捷中心,其余省市均有布局。而从集中度来看,在我国沿海地区集中度最高,尤其是广东、浙江、江苏三省,门店数量遥遥领先其他地区,可见这三省的民富实力!
保时捷机油上限多了一点一般来说是没有什么大问题的。保时捷车辆的机油上限是根据设计要求确定的,稍微超过一点点并不会对车辆的性能和安全造成明显影响。原因是,机油的上限是为了确保发动机在正常运行时有足够的润滑和冷却。稍微多加一点机油可能是由于加油时的误差或者其他因素导致的。但是,只要超过的量不是太多,不会超过机油容器的容量,一般来说是不会引起问题的。
今年4月,华为推出华为watch gt 3 pro系列手表,同时还发布了华为watch gt 3保时捷设计版,售价4688元。现在,这款手表已经正式开售!6.1-6.18华为手表全平台最高优惠600元。各大电商平台还有多种福利,更多活动和产品优惠详情,请登陆华为商城及各大电商平台华为官方旗舰店了解。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型,搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,其最大功率为485千瓦,峰值扭矩为850牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.3秒,最高车速则达到了305公里/小时。此外,新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理
Mate60系列上市之后,像这种华为Mate40系列性价比更高了。像这种华为Mate40保时捷二手还值多少钱?先看一下这款手机的拍照以及性能效果还能不能打。这款华为Mate40保时捷后置5000万像素,拥有徕卡的加持,拥有10倍光学变焦,100倍长焦镜头。看下这款手机的拍照放到现在还能不能打?打开相机,放到三倍,而且三倍也是非常的清晰。这款手机有十倍的光学变焦,放到十倍,十倍光学变焦也是非常的清晰。这款手机有一百倍的长焦镜头,拉到一百倍看一下。
内饰方面两车整体造型布局相似,但是细节却有大不同,也体现了卡宴对细节的注重。Macan的挡杆区域就是比较经典的保时捷风格,传统按键非常多且采用了对称布局的造型,到了卡宴上,在最新的2020款coupe车型上也能看出,传统按键被取消,改为触摸式面板,档次感更足,且更有质感。为什么要单独说一下变速箱,众所周知保时捷除了赛道的经验和超一线豪华品牌光环加持,很大程度上打动消费者的都是它的水平对置发动机和PDK双离合变速箱,这些对提升高速行驶稳定性和敏捷转向能力,PDK变速箱更是保时捷品牌的招牌,它代表了行业顶尖水
所以今天 der 就和大家聊聊,华为的「保时捷设计」和「保时捷」跑车,它们到底是个什么关系?作为一个动力学、热力学和汽车工程师的费迪南德 · 保时捷,和大多数人创立公司一样,喜欢用自己的名字创立了「保时捷」公司。不过他最初创立的这个保时捷公司并不是造车,而更多的是提供设计咨询的一家事务所。奈何当时急需钱,他的儿子费里 · 保时捷为了解决当务之急,硬是在保时捷公司中分离出个跑车业务,自己捡了些甲壳虫的零件进行研究与设计,魔改做出了著名的保时捷 356 跑车,还真让他大赚一笔。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。
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保时捷和法拉利是两个比较著名的豪华汽车品牌,它们都有着悠久的历史和独特的品牌文化。以下是它们之间的一些相似点和不同点:1. 性能与速度: 保时捷和法拉利在汽车性能和速度方面非常出色,这两个品牌的车型都非常注重驾驶体验和动态性能。例如,它们的汽车都配备了强劲的发动机和先进的底盘悬挂系统。1. 风格和设计:保时捷和法拉利的汽车风格和设计也有所不同。保时捷的汽车注重舒适性和实用性,整体设计较为经典,而法拉利的汽车则更加运动感和现代感。
保时捷卡宴,这个名称让人联想到肆虐在各种豪车展上的一只猎豹,具有灵活的敏捷性和狂野的速度。起初,这款车被设计为一个面向全球市场的旅行车,但随着时间的推移,它成为了一个真正的跑车型号。尽管价格高昂,但它仍然是非常受欢迎的豪车之一,因为它将奢华和性能完美结合在一起。本文将探讨保时捷卡宴的价格、特点以及其在豪车市场上的地位。
· 保时捷中国销量稳健增长,连续第七年稳居保时捷全球最大单一市场,以创纪录年献礼进入中国内地 20 周年;· 电气化策略成效显著,保时捷中国新能源车型销售份额领跑传统豪华汽车品牌;· 深度融入中国生态,聚焦数字化、创新、可持续领域新趋势。上海。2 月 22 日,保时捷中国公布了公司过去一年的业绩成果:2021 年,中国以 95,671 台新车交付量连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。多元化的经销商网络逐步升级拓展,金融服务、易手车、线上零售等业务均取得长足发展。电气化战略全面发力,数字化、创新以及可持续