一个保时捷帕拉梅拉亏十几万,你说这二手车生意怎么做?现在这个帕拉梅拉敢买吗?真的不敢买。你的帕拉梅拉一万多公里,原版原漆的,火山灰红内,弹射座椅通风,什么配置都有。我就奇怪了,怎么就动不动不动一下?你们还价我又不是不卖,我那台车亏了十几万,我还不是卖掉了吗?有什么不可以的了?但是现在还价的人没有,我不知道现在到底怎么回事。你像这个车22年的才九十几万,一万多公里,原版原漆,带隐形车衣的,午夜蓝的大轮毂,天窗,这个360都有,而且还选了个黑色真皮内饰,5万四选配达。你看这个车也是没人问,就没有一个销售给我打电话。你看这个车有客户有粉丝要买,能不能便宜点?没有,到底怎么了?现在保时捷我真的无力了,真的没有办法再想去搞这些保时捷了。两台傲傲的帕拉梅拉,还有没有人喜欢的?无所谓了。
不过,今年也已经是保时捷Macan上市的第九个年头;面对即将更新换代的车型,原先预算吃紧的各位,有两种渠道可以获得价格相对低的保时捷Macan。第一,部分城市的终端店铺已经有了优惠;第二,考虑选择一台二手车,这是最省钱的方案。在20-25万这个价位区间内,大部分集中在2014-2016年款的保时捷Macan车型,而且全部都是2.0T版本车型。拿2014年款的Macan举例,在2014年9月上牌使用接近9年之后,行驶近6万公里左右,当时新车落地价格约为61万元,目前二手车售价已经在19万元以内。
选择二手车朋友的一般不会选择老旧的车型,一般车辆的车辆都在3到6年之间这个区间。购买二手车的优势显而易见,但是劣势也非常明显的。那就是车型相对比较老。目前车企对车辆的更新换代是非常平凡的,有些车型是年年小改,几年大改。一些车辆在4、5年以后已经改得面目全非了,有些甚至已经停产了。那么对于停车的车型能不能够下手呢?相信很多朋友认为,如果是停车的车型,那么在维修方面非常困难,因为有些配件可能是无法买到的。另外就是停车的二手车要是再次出售的话价格也会非常低的。那么停车的二手车到底值不值得下手呢?这个问题还是根据
虽然品牌是英菲尼迪,但是外观从车头到车尾几乎找不到英菲尼迪的车标,我觉得这也是爱面子的国人不买账的原因。谁也不愿意花20多万元让人以为自己买了辆山寨车。性价比其实是ESQ这种小众个性车型最具争议性的一点。喜欢它的人觉得整车进口、大品牌、造型拉风、动力也够用,凭这几点就值了,而且据说4年10万公里免保养。不喜欢它的人则会拿ESQ外观奇葩、维修价格高、配件不好找等话题来做文章。Micky觉得,如果你准备入手这款车,一定要谨慎,毕竟卖的时候真会亏一大笔钱。买二手车会划算很多,但要常盯着点二手车网站和市场,毕竟车
没错,它就是保时捷718 Boxster。如果你有70万左右的购车预算想买辆跑车,那保时捷718肯定会是首选,在这个价格718基本上是无敌的,要品牌有品牌,要操控有操控,要颜值有颜值,不加价你还买不到!因此保时捷718在国内的保有率相当之高,在二手车市场里也是香饽饽的存在,今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点,想着买一辆二手的718小跑车来玩玩,玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱,毕竟保时捷的保值率在那里。
阿斯顿马丁DB11到底值不值得买?你听哥一句劝,能买二手别买新的。老规矩我们聊三点。第一点,就是DB11这个车到底值不值得买?第二点,就是DB11这个车应该选哪一个配置?什么颜色?最后就是目前二手的DB11,底价到底多少?·第三点,目前二手的DB11行情到底多少?我们前段时间刚拿了台18年一万多公里的车,车况不错是灰外周内的,我们收购价格是150万冒头,卖价也不会超过160万。
阻碍二手车大规模爆发的原因一个是二手车行业的诚信问题,车况不透明,买家卖家信息不对称;另一个,当然还是价格。等二手车的价格真正与新车拉开差距,也许人们对车的态度自然会发生改变,不再是附庸风雅的身份帮衬,就是个用的消耗品。承认车辆的消耗品属性、清楚它在使用过程中每时每刻都在贬值,这时便可引入车辆在使用一段时间后所剩残值的概念。单为用车需求计人们已不必再全款买断一辆车,二手阿斯顿马丁开上两年,整个过程你只需要为它的消耗付费。
小胡教你第一次买二手车需要注意的4点。关于新手小白,想买二手车的几点出告。其实还是有很多人愿意接受二手车的,因为他不管怎么说都要比新车要便宜。但是大家都是害怕买下有问题的车或者买贵了。给大家几个选二手车的忠告,都不敢把有问题的车卖给你。第一点,在选二手车的过程当中一定不敢着急,一定要找上同类型的车型,多对比上几家。比如说就拿旁边17年的自动挡捷达来说,如果想入手这个车,可以多了解一下同款车型滴车况和价格。如果价格都相差不大滴情况下,就说明这个车价格在一个行情内。
因此,为了避免以上二手车交易存在的隐患,一汽大众-奥迪早在2004年就开始布局二手车业务,给消费者提供官方认证的品牌二手车,给二手车盖上“官方公章”。自2004年9月奥迪AAA二手车项目在北京推出,努力了15年,一直到如今奥迪官方认证二手车已累计销售350,000辆,置换800,000辆,成绩可喜。奥迪官方认证二手车能获得今天的成绩绝非偶然,关键在于解决了消费者所担心的二手车交易隐患。那奥迪官方认证二手车是如何实践成功的呢?
这不,4万块的马自达6,上班通勤20多公里的工厂小哥已经准备下手了!2013年4月上牌的12款马6自动2.0珠光白,表显7万公里,卖家介绍的车况非常好,除了一条后保险杠更换,别的原版原漆!十个年头的车了,神奇吗?车系型号:2012款 2.0L 自动时尚型 全部验完,大师兄还是有点不敢相信,这哪儿像十年的车?从业这么多年,还是第一次见识这个年限,这个公里数,车况这么好的马6!4万多的价格,一口都不带还价的,对比同年份别的车源,贵了一大截,但这个车况确实撑得起这个价啊!
综合以上介绍,我们可以看出,这辆帝豪GL 2018款 1.8L 自动精英智联型是一款性价比较高的二手车。当然,此部分描述为商家描述,具体车辆情况已实车为准。 接下来,我们来看看这辆车的市场行情和用车成本。根据市场调查,这款车的市场价最低为4.03万,而本车的卖家报价为4.70万,价格相对合理,但没有明显优势。
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。