哈咯大家好,豪华车报告,我是dawuhao,保时捷718 GT4手动挡最近又到港了两台,一台鲨鱼蓝,一台赛道黄。
加上年前到港的蟒蛇绿,以及被上海大佬订走的白色和黑色,目前全国的保有量全部加起来也就是个位数,每一台的颜色都是全国唯一。
最近有大佬问,既然这种车这么少,又走不起量,进口这些车的意义又在哪里呢?其实啊,我们平行进口人作为全球汽车搬运工,选品进口的逻辑也很简单。
如果,中规4S店也在引进的车,比如奔驰GLS宝马X7等硬通货,如果我们能比中规市场便宜很多很多,那这就是有价值的。
但现在海外涨价也很厉害,加上汇率不是很友好,这种车型进口回来如果价格差不算太大,感觉并没有创造太多价值,毕竟价格差才是平行进口车的大杀器,所以这些车型上我们并没有什么大动作。
第二,进口那些中规4S店没有引进的车,给国内的消费者更多选择,比如霸王龙,地狱猫,美版GTR,保时捷718 GT4手动挡也在此列。
之前丰田塞纳,也是平行进口独家,后来中规把它国产了,30万起的定价,直接就把平行进口版塞纳给干没了。
虽然还是有大佬愿意花六七十万选择平行进口,但这毕竟是少数,支撑不起整个平行进口车市场上塞纳大盘的销量,所以,平行进口版丰田塞纳丧失了独家,也丧失了价格,退出历史舞台也是正常。
第三,具备收藏价值,比如100多万的手动挡宝马M4,200多万的保时捷718GT4手动挡,比如600多万的保时捷911 GT3RS,这些车,在全球汽车市场全面电动化的时候,显得格格不入。
现在都自动驾驶了,你还手动挡,现在都电动化了,你还大排量,没错,买这些车的大佬,更多的是考虑到,以后这些车再也买不到了,先买台收藏一下吧。
他们没有我们普罗大众这种钱还没攒够,喜欢的车却已经没有了的苦恼,哎所以很多时候,看看自己能帮大佬们完成他们的梦想,就感觉好像自己的梦想也得以完成了一样,也是蛮开心的事情。
当然,不管是保时捷718GT4手动挡,还是德国ART GLS500这种稀缺车型,往往都是需要付出巨大的精力,金钱以及时间成本。
像718项目,从第一个客户下定,到提车,前前后后一共花了2年多的时候,而德国ART GLS500,从项目立项,到第一张订单下到德国,再到全球第一台试装车的引入,乃至第一张3C证明的诞生,花了也将近2年的时间。
不过,就像718GT4手动挡一样,只要第一台车顺利报出,后面的就都快了,等各位提到车,就会发现,一切等待,都是值得的,感谢全国各地车主以及准车主的耐心等待,让我们一起,见证他们的到来~
好了,今天关于平行进口车,就和大家闲聊到这。
我是陈晨,豪华车报告,我们下期再见~
在最新的路试谍照中,保时捷718 Boxster EV测试车依然搭载着两种不同样式的轮辋,前轮采用了多辐式设计,而后轮则采用了更具竞技感的五辐式造型。不过,在已曝光过的谍照中,尚未出现过融入低风阻元素的轮辋样式,而该车未来是否会提供低风阻轮辋的选装还不得而知。保时捷718 Boxster EV最新路试谍照...
敞篷反季节,买别墅靠大海。当年落地70来万的保时捷718博克斯特,4年时间小跑4万来公里路,包实表,性价比相当高。当年70来万,现在仅需一半的价格。19年保时捷718博克斯特。选配迈阿密蓝金属油漆、LED大灯、18寸的轮毂、鲨鱼齿的进气格栅、无钥匙的进入功能、原厂波尔多红真皮内饰、座椅加热、座椅记忆、电动腿托、换挡拨片、中置后驱发动机、2.0T 250匹超大马力、两座软顶敞篷、保时捷本徽标、中置双排气,相当拉风。
1. 年龄分布:保时捷718的主要消费群体应该是年龄在30岁至50岁之间的中年人。这个年龄段的人通常已经有了一定的经济基础,可以承担起一辆较为高端的车型的消费。开保时捷718一般是这类人群:2. 阶层分布:保时捷718适合高收入、高文凭的中高阶层人群消费。这个阶层的人群收入高、生活品质高、对汽车品质、配置、驾驶乐趣等方面有较高要求。
没有四驱。保时捷718全部采用后轮驱动。并不是所有的跑车都会采用四驱。截至2019年12月9日,保时捷718最新车型为2019款,在售车型有两款,分别是:四驱分为三类,一类是适时四驱,一类是兼职四驱,最后一类是全时四驱。动力方面,均搭载2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率220KW,最大扭矩380N·m。
不可否认的是,这台车很帅,要不然也不可能被称为“XX收割机”。按照道理说,保时捷718应该是一台极其适合日常驾驶的车型才对,至少会是与宝马Z4类似的豪华舒适型软顶敞篷跑车,因为单看内饰的话,Boxster在豪华氛围上的营造应该不输宝马Z4才对。今天,要跟大家带来的是一台保时捷2013款Boxster的检测分享,相较于大家所熟悉的卡宴、帕美或者是马坎来说,大家在大街上见到得相会少一些。
保时捷是一家世界知名的豪华汽车品牌,不断地推出性能卓越、外形引人注目的跑车和轿车。然而,其中的718 Cayman和718 Boxster车型却被许多人戏称为“女人车”。这个戏称的背后是什么原因?本文将探讨和揭秘。在保时捷718被戏称为“女人车”时,很多人认为是因为其外形上的柔美和亲和力。与此不同,其他的保时捷车型——如911和Panamera——则被普遍视为更为“男性化”的车型,表现出更加硬朗和粗犷的特点。
也因为这种特殊的平衡感,让它的操控比保时捷718更加犀利,划重点,这里的犀利指的不是转向精准性,而是人和车之间的交流感。如果说保时捷718是和你达成了思想上的统一,那么宝马Z4会和你有不同的想法,因为不同反而变得更有挑战性,只有真正开过这台车,你才会发现动力太强未必就是一件好事,我觉得这才是一台真正的宝马。
哈咯大家好,豪华车报告,我是dawuhao,保时捷718 GT4手动挡最近又到港了两台,一台鲨鱼蓝,一台赛道黄。当然,不管是保时捷718GT4手动挡,还是德国ART GLS500这种稀缺车型,往往都是需要付出巨大的精力,金钱以及时间成本。第二,进口那些中规4S店没有引进的车,给国内的消费者更多选择,比如霸王龙,地狱猫,美版GTR,保时捷718 GT4手动挡也在此列。
目前在售的跑车车型中,像宝马Z4、捷豹F-TYPE、丰田Supra以及路特斯Emira,都在价格上与保时捷718有一定重叠,能够形成一定的竞争关系。配图为2021款保时捷Spyder 与911类似,718在外观设计上并没有过于夸张的元素,依然保持着经典造型。该车采用了发动机中置布局,所以在车侧后方带有发动机进气口与散热口,全系根据版本不同,提供18-20英寸三种规格的轮辋以及多种选装样式。
而根据保时捷官方公布的消息显示,下一代保时捷718将于2025年正式上市销售,同时现款燃油718并不会因新一代718而立即停产,而是二者同堂销售一段时间。但现款保时捷718表现的一般的实用性也让不少消费者止步,毕竟储物空间不仅仅只有小尺寸的前后备箱,而且空间更是十分紧凑,以至于刚好放下一个20英寸行李箱。
如果通过批准的话就不算非法改装。如果没有经过交通管理部门的批准,加装尾翼的车是违法的并且无法正常通过年检的。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构... 如果通过批准的话就不算非法改装。如果没有经过交通管理部门的批准,加装尾翼的车是违法的并且无法正常通过年检的。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构... 如果没有经过交通管理部门的批准,加装尾翼的车是违法的并且无法正常通过年检的。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构,更换车架、车身或发动机,车...
1. 年龄分布:保时捷718的主要消费群体应该是年龄在30岁至50岁之间的中年人。这个年龄段的人通常已经有了一定的经济基础,可以承担起一辆较为高端的车型的消费。开保时捷718一般是这类人群:2. 阶层分布:保时捷718适合高收入、高文凭的中高阶层人群消费。这个阶层的人群收入高、生活品质高、对汽车品质、配置、驾驶乐趣等方面有较高要求。
保时捷718是真正意义上最便宜的保时捷车型,因为它的价格上限是91.8万元,需要比保时捷Macan便宜。5月21日,2018款保时捷718轿车正式上市。新款保时捷718提供六款车型,包括两款GTS车型。上市之初,官方指导价区间为5930-978万元。后来由于中国进口车关税调整,保时捷718汽车整体价格正式下调,最终其官方指导价区间变为5580-918万元。
保时捷718是保时捷品牌旗下的一款车型,车型定位是一台跑车,搭载了2.0升和2.5升的涡轮增压发动机,匹配七挡湿式双离合变速箱。车身结构类型分为硬顶跑车和软顶敞篷车,车型均为两座版本,采用了中置后驱的驱动方式。718的意思是保时捷718。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛,创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。