保时捷718车是什么车

在最新的路试谍照中，保时捷718 Boxster EV测试车依然搭载着两种不同样式的轮辋，前轮采用了多辐式设计，而后轮则采用了更具竞技感的五辐式造型。不过，在已曝光过的谍照中，尚未出现过融入低风阻元素的轮辋样式，而该车未来是否会提供低风阻轮辋的选装还不得而知。保时捷718 Boxster EV最新路试谍照...

718，作为保时捷入门产品，让无数男人女人们为之倾心，其价格也并不是那么遥不可及，努力拼搏后伸手仿佛能够到，这款车也成为保时捷经典中的经典。718使用了水平对置发动机，是目前世界唯二依旧采用水平对置发动机的品牌。从1948年至今，保时捷使用水平对置发动机也拥有60年的历史。如今，在新时代的需求下，水平对置发动机再一次被保时捷重新诠释。

为了使保时捷911和保时捷718的对比更加客观及准确，我们就在保时捷911和保时捷718下面挑选出一款具体车型来进行对比，看看保时捷911和保时捷718这两款哪款更符合你选择的要求。从上表我们可以知道保时捷911 2022款Carrera 4S 3.0T的指导价为155.1万；保时捷718 2022款Cayman 2.0T的指导价则是56.5万，如果你想买性价比更高的那款，售价低的或许会是你的最佳选择。

也因为这种特殊的平衡感，让它的操控比保时捷718更加犀利，划重点，这里的犀利指的不是转向精准性，而是人和车之间的交流感。如果说保时捷718是和你达成了思想上的统一，那么宝马Z4会和你有不同的想法，因为不同反而变得更有挑战性，只有真正开过这台车，你才会发现动力太强未必就是一件好事，我觉得这才是一台真正的宝马。

作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件。参考现款车型，保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。配图为2022款保时捷718 Cayman GT4 RS...

而根据保时捷官方公布的消息显示，下一代保时捷718将于2025年正式上市销售，同时现款燃油718并不会因新一代718而立即停产，而是二者同堂销售一段时间。但现款保时捷718表现的一般的实用性也让不少消费者止步，毕竟储物空间不仅仅只有小尺寸的前后备箱，而且空间更是十分紧凑，以至于刚好放下一个20英寸行李箱。