劳斯莱斯贵还是迈巴赫贵

在劳斯莱斯都不免落俗的推出超豪华SUV库里南后没多久，迈巴赫也忍不住了，在今年的广州车展上首发了应对车型GLS 600。对于迈巴赫，相信大家也都不陌生。之前的57S、62S，以及后来的迈巴赫S680，都给人造型精致而富有运动气息的印象。而头等舱般的驾乘感受，也让迈巴赫在超豪华细分市场一直有着举足轻重的地位。

今天就为大家来对比一下，两辆超豪华SUV之间到底存在着哪些差距，或者说，买这么贵的两台车到底有哪些特别之处。

性能：V12确实比V8更安静、更平顺

通常来说，有条件选购劳斯莱斯或是迈巴赫的客户，通常对车辆本身的性能要求也不低。既要拥有丝般顺滑的乘坐感受，也要足够丰厚的动力储备。

其中，2020款迈巴赫GLS 600搭载了一具4.0L V8 EQ Boost双涡轮增压发动机，并配合一套48V轻混系统。

而劳斯莱斯库里南则依然沿用了家族特有的6.75L V12双涡轮增压发动机。缸数越多越平顺这句话非常适合这两个车型，库里南更大排量的V12发动机要比迈巴赫的V8更平顺安静。

数据方面，GLS 600的V8可迸发出550hp最大马力以及729Nm的峰值扭矩。而库利南的最大马力则为562hp，峰值扭矩则可达850Nm。

GLS 600的零百加速时间为4.8秒，极速则可达130mph（210kph）。虽然库里南车身更重，但得益于更大的扭矩，其零百加速时间仅需4.5秒，极速则可达155mph（250kph）。

外观：迈巴赫更优雅，库里南缺乏设计感

库里南在刚问世时，造型就被吐槽像是从爆红的游戏《侠盗飞车》中找来的设计灵感。说实话，并没有感受到任何美感。库里南给人的感觉更像单纯对尊贵身份的声明，反而不像GLS 600那样优雅得体。

迈巴赫GLS 600的造型明显要协调很多，本身普通版GLS的外形已经很养眼。而加持了迈巴赫独有的中网以及21寸多辐条轮毂后，高级感中透漏着一丝复古的豪华，特别是双色车身的设计，更有一些上世界五六十年代老爷车的味道。

内饰：GLS 600科技感更强，后排座椅也更显尊贵

虽然GLS 600的内饰细节尚未公布，但其在科技配置方面采用了奔驰最先进的技术储备。全景天窗、后排7英寸平板、64色氛围灯、Burnmester音响系统、无线充电站、温控杯架以及木质包裹架……等等，只要想不到的，没有定制不到的。

而在后排座椅方面，库里南虽然体现了应有的舒适性及档次，但GLS 600的两个独立头等舱座椅，则将乘坐感受提升到另一个level，而中央控制台也将个性化定制发挥到极致。

虽然两台超豪华SUV都达到了应有的做工水准，然而风格却截然不同。库里南在豪华方面显然花了跟多心思，而在科技配置方则依然有着浓浓的年代感，特别是空调温度控制转轮，更像是来自上世纪80年代的产物。

库里南的内饰没有点点塑料材质，整个车内空间都被真皮与实木覆盖。在车辆行驶过程中，库里南的隔音效果与音响效果几乎都达到了完美的程度。不似GLS 600的头等舱待遇，库里南的座舱更像是移动的高端起居室。

总结：

经过一番对比后，不难发现，劳斯莱斯的设计理念更偏向驾驶者本身，而GLS 600则更偏向于后排乘坐的尊贵待遇。而库里南的越野能力，也填补了过去几十年里没有越野车的空白。

在我看来，迈巴赫最初的目的是为了将GLS 600打造成SUV 界的劳斯莱斯，似乎并未达到预期效果。而库里南除了外形外，在造车水准上也完全达到了劳斯莱斯一贯的高水准。孰优孰略真的非常难断定，两台车的取向也有着不同。相信有实力购买这两台SUV的消费者，也一定知道自己真正想要的是什么。

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