本文的角儿是03年上牌的进口宝马7系745Li,代号E66,发动机N62B44 4.4L配备6手自一体变速箱。近15年,如今只值几万块。
宝马7系在中国的历史,能够真正让车迷所熟知的应该从E38算起,其与奔驰S级争艳车坛的故事广为流传,但E38相对W140的魁梧身材而言,明显处于下风,为了弥补这一短板,宝马于2001年上市了我认为迄今为止也是最为霸气的第四代宝马7系..........
虽然宝马所有的特征无一例外,但在外观上他却是一款最为硕大的7系,代号为E65的第四代7系标准版车型长5029mm,宽1902mm,高1492mm,轴距为2990mm,长轴版车型的E66,轴距则达到了3130mm..........
第四代宝马7系也试图打破开宝马、坐奔驰的旧论调,做为一款霸气十足的D级车,在商务活动中,其气场丝毫不逊于他的老对手—奔驰S级,而此时的奔驰S级,却走了和他完全相反的路线,千禧奔的造型阴柔了许多........
在生活中,是在2002年初次见到第四代的7系,直觉上的那种厚重感和彰显出来的豪华,会让其他车辆不自觉的退避三舍,其前后保险杠上的超声波距离探测器,可以用声音提醒驾驶员,并在显示屏上用图形显示车辆与前后障碍物的距离.........
车身的每一处都是圆润的,如果放到大海里,他就是一头虎鲸,温文尔雅的外表下,是充满了力量的凶悍,在一直秉承大为至尊的国人心中,这款宝马7系是当之无愧的王者.........
尽管有不少车迷对他的造型有所诟病,但并没有影响到他的销售,这样的身形可以肯定的说,对我们国人绝对是有吸引力的,他被源源不断地运往世界各地,到2008年他停产的时候,其销量已达到了484683辆之多,成功地击败了他的老对手—奔驰W220.........
他的车门也可以在任何需要的最方便的位置上保持打开状态,不会摇摆和回转,可以最大限度地避免损伤车门;而依我见,第四代7系的重点更多的是他的内饰和对新科技的应用,内部空间也得到了前所未有的拓展,无论前排还是后排,尤其是后座的腿部空间增加更为明显........
内饰采用了考究的樱桃木或者高亮的白蜡木,凸显出了一种高贵的格调,座椅全部采用顶级的真皮包裹,地毯为细天鹅绒,让你有一种居家的豪华之感..........
丰富的配置是第四代7系可圈可点的地方,带清洗功能的自动氙气大灯、感应式雨刷器、双区自动恒温空调、前排多向电动调节座椅,还包括电动头枕、前排座椅按摩、前后座椅加热及通风功能、后排侧窗及后窗电动遮阳帘等舒适性配置。
打开车门,最让你印象深刻的当属iDrive系统了,对,就是中间扶手上的那个金属旋钮,驾驶员和前排乘客可以通过iDrive选择控制各种信息和功能,这些功能会在中控屏上显示.......
在智能时代的今天这套第一代iDrive用的非常顺手便捷。
745Li配备一台4.4升V8自然吸气发动机,最大功率333马力,最大扭矩450N·m,0-100km/h加速时间6.3秒,解除限速后最高时速270km/h。
该车长测行驶3000公里,平均时速40公里,综合油耗为13.3升。表现中规中矩。
不过,以上所说还只是i7 xDrive60L的性能层级,如果再上一层到i7 M70L xDrive,其动力输出就会上涨到485kW最大功率、1100Nm最大扭矩输出,这般性能不仅让旗舰轿车能在3.7秒完成零百加速,成为宝马历史上最强性能电动车,同时更是7系进化过程中一代超越一代的最佳写照。745Nm的动力放在创新纯电动BMW i7 xDrive60L身上,开起来应该很劲爆吧?其实不!一直以来,宝马对于7系的动力调校,着重的是“从容感”,也就是无论车开得如何快,都不会让车内乘员感到紧张,于泰然自若间将强大的
如今市场上,大部分的消费者还是以年轻群体为主,他们对于外观以及性能的追求,还是比较在意的,今天给大家介绍的这款车,就是入手门槛低,而且是以进口为特点的轿跑车型,它就是宝马旗下的4系,我们以宝马4系 2023款 425i M运动套装为例,来看一下这款车的静态方面表现。总的来说,宝马4系作为一款两门四座的硬顶跑车,整体综合性能表现还是蛮不错的,毕竟37.99万的售价,价位在这里放着,而且还是一款进口的车型,所以可以忽略它的大部分不足。大家对于这款车有什么看法?欢迎留言评论。
现在生活水平越来越好,豪华车成为了大多数家庭的首选,不过在这个审美普遍疲劳的年代,普通的宝马跟奔驰的家轿相信大家已经看腻了,那就更不用说走商务路线的奥迪了,更是随处可见,但是当下的年轻人都比较喜欢个性,炫酷的车型,所以轿跑车型以及超跑车型都成为了年轻消费者的关注对象,但是对大多数消费者来说高昂的售价只等望而却步,所以宝马为了更好的迎合当下消费者,最近也是上市了全新的4系双门轿跑车、敞篷轿跑车、四门轿跑车正式上市,官方售价区间为37.99万元-57.69万元,豪华品牌再加上多款造型可供选择,成为了30万级别
宝马i8是全球首款量产的插电式混合动力跑车,2013年首次亮相,2014年正式上市,凭借前卫的设计、强大的品牌号召力以及出色的性能,截止目前宝马i8已经累计销售超过2万台。不过由于成本高昂、终端售价较高,这台漂亮而前卫的跑车即将停产,未来我们将很难再见宝马i8的迷人风采。
2023款的2系四门轿跑车延续了溜背式的车身以及无边框车门,该车长宽高分别为4526/1800/1420mm,轴距为2670mm。车尾造型与宝马8系非常相似,修长扁平的尾灯配合尾箱盖上翘的“鸭尾”设计富有侵略性,双边共两出的排气与黑色尾唇的组合强调着运动范。日前,2023款宝马2系四门轿跑车正式上市,新车提供两款车型选择,售价分别为27.29万元和29.89万元。相比2021款车型,新车在造型与动力上均没有变化,主要针对配置有所调整,价格也有所轻微上调。
在如今的社会中,轿车已经成为了人们生活中必不可少的一部分。无论是上下班、购物、旅游还是出门旅行,轿车都能够提供便利和舒适。对于许多消费者而言,选择一款性价比高、外观时尚、内饰豪华的二手车是他们的首选。今天,我们为大家介绍一款宝马4系 2016款 420i 敞篷时尚型,这款车型在同级别竞品车型中具有一定的优势。
335i 传说纷纭的N54发动机,很多车评者们说N54发动机存在有很大缺陷,特别是涡轮不成熟,维修费用相当高等等。而有些狂热分子们是这样对待N54的,更换大涡轮,增加水冷,如果改造技术过关,这车有宝粉们干出过百公里3.4秒的成绩。N54这机器在西方国家一度被誉为德国的2JZ,这台直列6缸发动机还被安装在宝马的其他车型上,比如:旅行款335i ,旅行款535i,135i敞篷,X6 35i等等车型上, 2009年至今的Z4上依然还在使用,可见其江湖地位非同一般。
德国BBA在中国人眼中地位崇高,这并不奇怪,毕竟是德国传统的强势品牌,汽车工业的大本营,在性能、质量和信誉方面都有良好的基础,BBA中尤其是奔驰和宝马,一直是市场上的死敌。原因是梅赛德斯-奔驰在中国更早被用作商用车,大众因此认为奔驰高贵。宝马诞生于1916年,至今已有100多年的历史,宝马给人以年轻时尚的企业形象,这与宝马的主控是分不开的。
前不久亮相巴黎车展的全新宝马3系可真是刷爆了各大媒体啊,热度如此之高,看来有不少朋友都很关注明年即将国产的第七代3系。作为全球最畅销豪华车型,3系占据这个星球上所有宝马汽车总和的50%,如此畅销的原因除了优秀的品牌力和不断推陈出新以外,离不开3系在多年来始终坚守宝马的品牌调性:纯粹驾驶乐趣。自1961年第一款“New Class”系列的1500车型亮相法兰克福车展后,此前濒临破产的宝马公司放佛被注入一股新鲜血液,后续继而推出更大排量的1600和2000车型(1.6L和2.0L排量)。而2000车型的双门版
11年进口宝马120,3个多W。今天还是给大家弄一台3个多w,开的蓝天白云。这台车同样的是,基本上是不漏油不漏水。车子非常的尼古丁,但是个表喃表现上只有6万多公里。我也不晓得真不真实,但是这种车子我们就不去追究公里数。真不真实了,你只要求一点它车况,发动的变速箱好不好就行了。公里数至于公里数就不要去追究了。