宝马M5和奔驰AMG GT四门跑车的对比

菲亚特500在中国的定位也是时尚一族，不过菲亚特显然高估了国内时尚一族的消费水平和人数。菲亚特500在欧洲和美国都要比国内便宜近一半的价格，这也不难理解为什么欧洲即便是高性能版的阿巴斯同样卖的非常好。●全文总结：通过全文我们看到，各个级别的进口车在国内的售价都要比国外贵上一大截，特别是很多车在国外的定位就是一代步车，到了国内却摇身一变，成了代着品味的豪华车。我想除了国内为了保护民族企业而征收的税和很多经销商的黑心行为外，我们是不是也要从自己的角度考虑一下到底是什么原因导致了经销商们敢于在进价的基础上加那么

但是，众所周知，卖超跑是一件非常赔钱的事情，大名鼎鼎的雷克萨斯LFA都能亏到丰田不敢再玩超跑，当年保时捷濒临破产时也是靠卡宴、Panamera、Boxster这类的车型续命，当年奥迪没有超跑，也是依靠大众集团收购兰博基尼才获得了盖拉多的技术和平台，套壳生产了R8，奔驰也是坐拥戴姆勒集团的强大财力收购了AMG才有了类似SLR这类的经典超跑。但是，看看宝马集团，只有BMW、劳斯莱斯、Mini这三个品牌，所以说宝马没钱从这个角度来说也是对的。

6月18日，北京现代汽车正式推出旗下新款紧凑型SUV——MUFASA沐飒，该款车型基于i-GMP平台打造，底盘、车身品质采用全球高品质标准。这也是北京现代开启以技术升级、思维转变、价值回归为核心的全面升级用户体验的焕新之旅。前脸采用像素化宝石格栅，独特的设计一眼就能看出它的与众不同，让人印象深刻。北京现代给中国的用户带来了一个小惊喜，前格栅两侧采用了LED隐藏式日行灯，配合下方类似獠牙状的包围造型，整体看上去很强的冲击力，飒气十足。

电动汽车发展迅猛的现在，超级跑车的极限加速度已经被纯电动车轻松赶上，但超级跑车极致的空气动力学套件、发动机的怒吼声，都是纯电动汽车无法企及的。超级跑车，依然是很多车友心中的梦想。既然是梦想，总会比较难触及，除了超级跑车的稀有，更被其高昂的售价挡在门外，下面向车友介绍全球售价前十名的超级跑车。第十名，法拉利拉法，售价2250万的法拉利拉法，代表了法拉利最顶尖的研发水平，使用了hy-kers混动系统，最大马力963匹，零百加速2.9秒，全球限量499台。

截至目前，奥迪R8车型在全球的销量已经超过了四万台，这对于一台超级跑车来说已经是非常难得的成绩了。而今年则是奥迪R8生命周期的最后一年，这台优秀的跑车将在所有订单生产完毕之后正式落幕，官方已经宣布未来不会有继任的混动以及电动车型。R8是奥迪历史上少有的超级跑车，更是奥迪家族中力与美融合的完美展现。在未来，奥迪RS e-tron GT将接续它的志向，继续为人类工业文明带来驾驶艺术的激情演绎。

加上超跑这类型的汽车，少则两三百万，多则上千万，手动挡车型如果在操控中没有畅如流水的换挡技术，对变速箱和车子的寿命、对驾乘者的人身财产安全都是会造成一定的风险。“我的车是手动挡的，你开不了”当你听到这句话时，脑补对方的车是高端车还是低端车？相信绝大多数人应该都会认为对方的座驾是一辆车价格不贵的国产车或低端的合资车吧。因此，“手动挡”也慢慢地在国内成为了低端的代名词。

5、6、7座的车有时都不够用的了，怎么还会有推出四座车呢，难道就是为了少载人吗？鉴于很多车友都不太清楚当前有哪些常见的四座车，所以今天疆哥就来给大家盘点一下。随着二胎政策的放开，有些消费者开始觉得5座车已经不太够用了，所以他们开始关注六座车或者七座车，毕竟少一座不如多一座。但其实，如果你细心观察的话，会发现市面上有一种车，确是鹤立鸡群，是一种不合群的存在，那就是四座车。