从1977年开始纪元的BMW 7系,历经7代车型进化,第七代G70车型最颠覆以往的变化就是多了纯电动力i7车型……
有关“7”的故事相信不少人都能如数家珍,但创新纯电动BMW i7的时代价值,可不是只有“来电”这么简单。你知道它又立下了什么flag吗?

旗舰的力量更强
BMW很早就知道,7系身为品牌旗下领袖级轿车,没有制霸天下的力量是说不过去的,因此早在第二代7系上,就开始为其用上当时BMW最强动力单元──代号M70的V12 5.0L发动机。
以V12为巅峰力量的传统,一直延续到第六代的7系。但由于全球环保意识高涨,加上BMW的电动化与可持续发展战略启动,V12发动机的历史也至此划下休止符。

没有了V12动力心脏,最新一代7系要凭什么拿出力量站稳领袖地位?答案就是……创新纯电动BMW i7!
创新纯电动BMW i7搭载了第五代BMW eDrive电驱技术,以i7 xDrive60L为例,凭借前后双电机配置,可以输出400kW最大功率,745Nm峰值扭矩,百公里加速可达4.7秒,完美平替了V12发动机的王者地位。并且电机无排放,励磁电机也不使用稀土资源,让宝马的电动化与可持续发展战略向前迈进一步。

不过,以上所说还只是i7 xDrive60L的性能层级,如果再上一层到i7 M70L xDrive,其动力输出就会上涨到485kW最大功率、1100Nm最大扭矩输出,这般性能不仅让旗舰轿车能在3.7秒完成零百加速,成为宝马历史上最强性能电动车,同时更是7系进化过程中一代超越一代的最佳写照。

创新纯电动BMW i7 xDrive60L的满电续航里程为650公里。实际体验,我发现这车的一大亮点,就是电量消耗值与实际行驶里程高度匹配,没有那种大脚电门加个速,或是开空调、开灯光后就一下掉好多电量的状况发生,这说明创新纯电动BMW i7的能量管理系统是精确且聪明的,没有虚标,不会让使用者感到里程焦虑。此外,BMW i7还是首次引入“长续航模式”的车型。当车辆处于较低电量、又无法及时有效地补能时,启动该模式可最大限度为电动出行延长续航里程。
更厉害的是……这车的自适应能量回收模式还能根据车速、前方车距……等信息,主动调控能量回收的力度,既最大限度延长了续航里程,也确保了这旗舰轿车该有的行车舒适性。

745Nm的动力放在创新纯电动BMW i7 xDrive60L身上,开起来应该很劲爆吧?其实不!一直以来,宝马对于7系的动力调校,着重的是“从容感”,也就是无论车开得如何快,都不会让车内乘员感到紧张,于泰然自若间将强大的力量掌握在手中。
创新纯电动BMW i7同样给我这样的感觉……它的加速感确实凌厉,但却不会让我觉得难以控制,并且车身会以一种四两拨千斤的手法巧妙化解惯性力移动,让我能够舒适且从容的驾驭这台动力巨兽。

成就“从容”的学问,体现在BMW把所有最尖端的底盘科技都用在了创新纯电动BMW i7上!例如有点像飞机自动配平功能的魔毯智能空气悬挂系统,其最大亮点就是首次应用于BMW车型上的主动舒适防倾功能,可在车辆过弯时自动抑制车身侧倾的幅度,让驾乘更平稳舒适。

旗舰的豪华更智能
如果说上一代7系的内饰,还谨守着BMW豪华运动设计元素,以及尊荣精质之品位道统的话,那创新纯电动BMW i7的车内格局,堪称是一次设计风格大跃进。
因为……这里面有着颠覆级的科技氛围,像仪表台上的一体式悬浮曲面屏,环抱式交互光带集成的环境氛围灯,以及专供后座贵宾使用的31英寸悬浮式巨幕、后车门上5.5英寸扶手触控屏,都让全新一代7系展现出史无前例的豪华感。


但宝马的厉害之处,在于它不是只为车辆加进科技元素就忽略了7系该有的豪华底蕴,透过璀璨水晶质感的仪表饰条、排挡拨杆、iDrive旋钮等处的细致雕琢,以及Bowers & Wilkins 钻石环绕4D音响系统的金属喇叭网罩光华辉映,让科技感沁出了三道层次:首先是全新BMW操作系统与BMW智能个人助理,展现了宝马在智能科技与人机交互方面的技术实力,说白话点就是在科技时代里,深度助力车内沉浸式智能数字化氛围,能让旗舰轿车秀出科技肌肉的部分。

第二层次,宝马用水晶雕塑、金属元素,成功将车内浓郁的科技感嫁接到人类普世印象里,那具有精致、神秘、刚健……等正能量的理解线上,于是……高科技不显隔阂、不带高冷,成为一种带有人性温暖、高雅格调的力量,让创新纯电动BMW i7的尊客身处其中,有一种科技尽在胸怀,倍受科技尊宠的感受。
此外,创新纯电动BMW i7还提供了7种主题模式,例如“舒缓模式”、“悦动模式”,“数字艺术模式”,以及“影院模式”。不同模式下的车内音响、空调、氛围灯、座椅……会有不同的设定,更加迎合用户的喜好与心情!

第三层次,则是用7系一直以来坚持的至臻级选材,例如全新的Merino真皮+羊绒组合内饰,以及大面积木饰……等元素,让车内呈现出有如豪装居家的感觉。值得一提的是,宝马还将首次推出的无接触式车门自动开合功能率先应用于BMW i7。用户只需携带绑定BMW数字钥匙Plus的智能手机,当靠近车辆时,无需接触车门,车门即可自动打开。整个过程从容淡定,优雅自如,更显尊崇。
透过这三个层次的铺陈,宝马工程师很好地让创新纯电动BMW i7展现出高科技车内氛围,同时又兼有典雅豪华的细腻质感、人性关怀的舒心环境,设计手法堪称高明!

更值得一提的是,在我眼前看到的“豪华”,竟然都是环保与科技整出来的“狠活”,例如在车门饰板、中央扶手的基础结构内采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料,这肯定比使用传统塑料来得更天然环保,并且还达到减重50%的效果。同样,中控台支撑部件也采用天然纤维材料制作,重量比同等塑料材质轻30%左右。

此外,创新纯电动BMW i7的车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料,是采用来自可回收塑料瓶制成的纤维制作。座舱内地板覆盖物是由合成纱线制成,其原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、可再生塑料,相比使用传统石油基尼龙制造,碳排放减少约80%。
所以,创新纯电动BMW i7非仅在科技、奢华上达到历代7系的巅峰,同时它也是最绿色的7系!

新气势领导者
说到外观,相信很多人跟我的看法一样,就是创新纯电动BMW i7长得和以往历代的7系截然不同、差异颇大……
但实际上,只要稍微花点时间和它相处,就会发现这样的设计其实是具有前瞻性的……毕竟7系面对的是社会层峰消费群,BMW用前瞻的设计先吸引高端人士青睐,然后再用口碑形成流行趋势,日后自然就成为潮流引领者。

因此,你会发现像创新纯电动BMW i7前脸的大尺寸环形光耀格栅,以及日行灯、大灯分体设计,不仅具有满满的未来科技感,甚至在当下流行的汽车设计中也越来越常看到类似元素出现……BMW的设计似乎永远不乏追随者。
与此同时,宝马也没放弃一直以来坚持的传统,像是大家最熟悉的C柱霍氏弯角设计就被保留下来,甚至还加上了立体镀铬饰条突显其存在感,让整车视觉比例兼顾大气优雅与运动时尚!


除了创新纯电动BMW i7之外,全新BMW 7系家族还有搭载内燃机、插电式混合动力的车型。以燃油版车型740Li举例,其搭载的是3.0L直列六缸涡轮增压发动机,可以输出280kW最大功率,520Nm最大扭矩,具有5.4秒的零百加速实力。
与此同时,这套动力系统也搭配了48V轻混系统,除了能为车辆带来200Nm、13kW额外动力外,更重要是它让740Li的百公里油耗低至7.2L,可以说这也是一款超省油的7系了。

经过46年岁月洗礼,BMW 7系发展至今早已站稳了旗舰级豪华轿车的地位,并且全新一代车型更是将“旗舰”的标准又向上提高一层!
但更重要的是,我觉得全新一代7系,尤其创新纯电动i7,它是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”发展方向的最佳代言人,它能让买家在用车过程中,感受到强劲动力、豪华高贵是可以与绿色环保、低碳出行完美结合的;它能把未来科技与古典奢华融合得恰到好处,让层峰用户不必费心适应,就能在车里享受到管家一般的呵护;它能树立时代标竿,让世人知道宝马的“来电”确实是火力全开。
承先启后的“7”,没你想的那么简单……
日本国宝级跑车,宝马共同研发,加速快,实拍supra但对于只顾着用同样的价格购买一台运动车型的消费群体来说,历史的重任似乎并不那么明显。相反,除了历史,消费者可能更容易为其他细节付费。接下来就一起看看supra这台车吧。外观设计上,supra最突出的还是这个前脸,采用了利落的大灯设计,显得十分犀利。
大家好!我是dawuhao,欢迎大家来到大拿讲故事节目。大拿曾经是一名汽车机修工,现在则是检车家的一名检测师,更是一位事故车劝退师!维修检测样样顶,就是文章写的不太行,大家将就着看哈!今天我又来给大家讲故事喽!带来的主角是一辆奔驰旗下的经典跑车,SLK 200K!说到敞篷跑车,我相信没有哪个骚年不喜欢吧?拉风的外观,与风为伴。而且今天这辆SLK 200K是不论怎么看都很帅啊!虽然说是2004款的中古车了,但这设计放在当下它过时吗?我觉得甚至比最近几年的新车还要漂亮。但是就是这么一辆帅气的奔驰敞篷跑车,它的
超级跑车Apollo碾压兰博基尼的神兽,是一辆大排量自吸跑车,听过它的声浪的人应该知道它的怒吼有多恐怖,据说大牛在它面前都要低头,今天我们一起来了解一下这辆超级跑车。在来一个打开门侧面的视角,就说这样一台车,卖2000个w可还中,但是放心这车全球限量10台,你有钱也不一定买得到的,最后感谢阅读。apollo lE的动力系统:ApollolE并不是一辆表里不的"怪物",其搭载了 6.3升 v12引擎的自然吸气发动机,百公里加速仅需2.7s。
前几天,广汽埃安在品牌发布会上宣布成立全新高端子品牌“Hyper昊铂”,旗下首款车型竟是一款名为“Hyper SSR”的电动超跑。新车采用鸥翼门设计,造型动感,官方称之为是自主设计研发的“中国第一超跑”。蔚来EP9这一名字其实十分简明扼要,E表示电动,P代表高性能,9则代表这是蔚来旗下最顶级的产品。新车的外观风格与红旗S9其实颇为相近,只是EP9高高隆起的线条显得更为夸张。一款是国产豪华品牌一哥的门面担当,一款是造车新势力致力于打造的全球最快电动超跑,你更钟意哪一款呢?
兰博基尼Huracán EVO去年才完成中期改款,而在今年3月,加多“RWD”后缀的版本正式上市,售价254万元,成为“最便宜”的小牛。在本届粤港澳车展上,兰博基尼Huracán EVO RWD正式亮相。所谓“RWD”即是rear-wheel-drive,或者说是换装了后驱系统的兰博基尼Huracán EVO,变得更加纯粹,更加灵活,驾驶乐趣更多。
动力和性能:宝马2系搭载了一台2.0升四缸涡轮增压发动机,最大输出功率为228马力,配备了8速自动变速器。同时,该车还配备了后驱系统或xDrive全时四驱系统,具有良好的操控性和稳定性,驾驶体验非常出色。动力和性能:丰田86搭载了一台2.0升四缸自然吸气发动机,最大输出功率为205马力,配备了6速手动变速器或6速自动变速器。同时,该车还配备了后驱系统,具有良好的操控性和稳定性,驾驶体验非常出色。
布加迪价格最低的是布加迪威航,售价为1225万欧元,折合人民币大概在1000万元左右,当然这个价格还只是单纯换算下来的结果,如果国内消费者购买还需要缴纳高昂的税费等各种相关费用1布加迪威航售价1225万欧元起英。布加迪威龙乐高基础售价240万欧元,限量500台,它的主要内容1布加迪威龙是德国车,BugattiVeyron中国市场登记命名为布加迪威航,即布加迪威龙,世界顶级超跑车的典范,其品牌源自意大利,由法国车厂负责生产,隶属于德国大众公司。
外观小结:宝马8系和AMG GT作为各自品牌的旗舰车型,都是多面手。前者提供多款车型可选择,四门版、双门版,硬顶版、软顶敞篷版,各种风格都能满足不同消费者的喜好。而奔驰AMG GT在双门版车型获得成功后,相继发布四门跑车版车型,虽然设计与CLS有几分相似,但整车的运动姿态依旧到位。内饰小结:宝马8系的内饰主打实用性,布局简洁明了,水晶挡把是为数不多的亮点之一。奔驰AMG的内饰华丽、科技感十足,同时又兼具实用性。如果你对内饰质感有更高的要求,那么奔驰AMG GT四门跑车版必定让你陶醉。
我们主要看下各国汽车车标中的商标,包括轿车车标、SUV车标、超跑车标、豪华车车标等汽车标志图片整理如下。跑车汽车标志及车标名称:意大利车汽车标志及车标名称:德系车汽车标志及车标名称:法系车汽车标志及车标名称:国产车汽车标志及车标名称:欧美车汽车标志及车标名称:日系车汽车标志及车标名称:韩系车汽车标志及车标名称:
相信各位小伙伴都听过一句话,就是“当骑士低下头的那一刻,你已经输了”,这足以可见摩托车在机友心目中的地位。众所周知,摩托车最大优势就在于,如果出现堵车情况,摩托车要比汽车快得多,并且同价位的摩托车起步速度,一般都比同价位的家用车要快。那么,如果用专业的摩托车赛车和跑车相比,究竟谁更强呢?因为现实生活中,一辆摩托车的时速如果超过一定的限额,就非常不易控制方向,容易导致事故发生,这也就是两轮和四轮最大的区别。而且,很少有人去购买大功率的摩托车,因为摩托车在我国大部分地区,是不允许上高速的。再加上大多摩托车赛车
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85