宝马纯电动跑车目前没有超越的吧

从1977年开始纪元的BMW 7系，历经7代车型进化，第七代G70车型最颠覆以往的变化就是多了纯电动力i7车型……

有关“7”的故事相信不少人都能如数家珍，但创新纯电动BMW i7的时代价值，可不是只有“来电”这么简单。你知道它又立下了什么flag吗？

旗舰的力量更强

BMW很早就知道，7系身为品牌旗下领袖级轿车，没有制霸天下的力量是说不过去的，因此早在第二代7系上，就开始为其用上当时BMW最强动力单元──代号M70的V12 5.0L发动机。

以V12为巅峰力量的传统，一直延续到第六代的7系。但由于全球环保意识高涨，加上BMW的电动化与可持续发展战略启动，V12发动机的历史也至此划下休止符。

没有了V12动力心脏，最新一代7系要凭什么拿出力量站稳领袖地位？答案就是……创新纯电动BMW i7！

创新纯电动BMW i7搭载了第五代BMW eDrive电驱技术，以i7 xDrive60L为例，凭借前后双电机配置，可以输出400kW最大功率，745Nm峰值扭矩，百公里加速可达4.7秒，完美平替了V12发动机的王者地位。并且电机无排放，励磁电机也不使用稀土资源，让宝马的电动化与可持续发展战略向前迈进一步。

不过，以上所说还只是i7 xDrive60L的性能层级，如果再上一层到i7 M70L xDrive，其动力输出就会上涨到485kW最大功率、1100Nm最大扭矩输出，这般性能不仅让旗舰轿车能在3.7秒完成零百加速，成为宝马历史上最强性能电动车，同时更是7系进化过程中一代超越一代的最佳写照。

创新纯电动BMW i7 xDrive60L的满电续航里程为650公里。实际体验，我发现这车的一大亮点，就是电量消耗值与实际行驶里程高度匹配，没有那种大脚电门加个速，或是开空调、开灯光后就一下掉好多电量的状况发生，这说明创新纯电动BMW i7的能量管理系统是精确且聪明的，没有虚标，不会让使用者感到里程焦虑。此外，BMW i7还是首次引入“长续航模式”的车型。当车辆处于较低电量、又无法及时有效地补能时，启动该模式可最大限度为电动出行延长续航里程。

更厉害的是……这车的自适应能量回收模式还能根据车速、前方车距……等信息，主动调控能量回收的力度，既最大限度延长了续航里程，也确保了这旗舰轿车该有的行车舒适性。

745Nm的动力放在创新纯电动BMW i7 xDrive60L身上，开起来应该很劲爆吧？其实不！一直以来，宝马对于7系的动力调校，着重的是“从容感”，也就是无论车开得如何快，都不会让车内乘员感到紧张，于泰然自若间将强大的力量掌握在手中。

创新纯电动BMW i7同样给我这样的感觉……它的加速感确实凌厉，但却不会让我觉得难以控制，并且车身会以一种四两拨千斤的手法巧妙化解惯性力移动，让我能够舒适且从容的驾驭这台动力巨兽。

成就“从容”的学问，体现在BMW把所有最尖端的底盘科技都用在了创新纯电动BMW i7上！例如有点像飞机自动配平功能的魔毯智能空气悬挂系统，其最大亮点就是首次应用于BMW车型上的主动舒适防倾功能，可在车辆过弯时自动抑制车身侧倾的幅度，让驾乘更平稳舒适。

旗舰的豪华更智能

如果说上一代7系的内饰，还谨守着BMW豪华运动设计元素，以及尊荣精质之品位道统的话，那创新纯电动BMW i7的车内格局，堪称是一次设计风格大跃进。

因为……这里面有着颠覆级的科技氛围，像仪表台上的一体式悬浮曲面屏，环抱式交互光带集成的环境氛围灯，以及专供后座贵宾使用的31英寸悬浮式巨幕、后车门上5.5英寸扶手触控屏，都让全新一代7系展现出史无前例的豪华感。

但宝马的厉害之处，在于它不是只为车辆加进科技元素就忽略了7系该有的豪华底蕴，透过璀璨水晶质感的仪表饰条、排挡拨杆、iDrive旋钮等处的细致雕琢，以及Bowers & Wilkins 钻石环绕4D音响系统的金属喇叭网罩光华辉映，让科技感沁出了三道层次：首先是全新BMW操作系统与BMW智能个人助理，展现了宝马在智能科技与人机交互方面的技术实力，说白话点就是在科技时代里，深度助力车内沉浸式智能数字化氛围，能让旗舰轿车秀出科技肌肉的部分。

第二层次，宝马用水晶雕塑、金属元素，成功将车内浓郁的科技感嫁接到人类普世印象里，那具有精致、神秘、刚健……等正能量的理解线上，于是……高科技不显隔阂、不带高冷，成为一种带有人性温暖、高雅格调的力量，让创新纯电动BMW i7的尊客身处其中，有一种科技尽在胸怀，倍受科技尊宠的感受。

此外，创新纯电动BMW i7还提供了7种主题模式，例如“舒缓模式”、“悦动模式”，“数字艺术模式”，以及“影院模式”。不同模式下的车内音响、空调、氛围灯、座椅……会有不同的设定，更加迎合用户的喜好与心情！

第三层次，则是用7系一直以来坚持的至臻级选材，例如全新的Merino真皮＋羊绒组合内饰，以及大面积木饰……等元素，让车内呈现出有如豪装居家的感觉。值得一提的是，宝马还将首次推出的无接触式车门自动开合功能率先应用于BMW i7。用户只需携带绑定BMW数字钥匙Plus的智能手机，当靠近车辆时，无需接触车门，车门即可自动打开。整个过程从容淡定，优雅自如，更显尊崇。

透过这三个层次的铺陈，宝马工程师很好地让创新纯电动BMW i7展现出高科技车内氛围，同时又兼有典雅豪华的细腻质感、人性关怀的舒心环境，设计手法堪称高明！

更值得一提的是，在我眼前看到的“豪华”，竟然都是环保与科技整出来的“狠活”，例如在车门饰板、中央扶手的基础结构内采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，这肯定比使用传统塑料来得更天然环保，并且还达到减重50%的效果。同样，中控台支撑部件也采用天然纤维材料制作，重量比同等塑料材质轻30%左右。

此外，创新纯电动BMW i7的车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料，是采用来自可回收塑料瓶制成的纤维制作。座舱内地板覆盖物是由合成纱线制成，其原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、可再生塑料，相比使用传统石油基尼龙制造，碳排放减少约80%。

所以，创新纯电动BMW i7非仅在科技、奢华上达到历代7系的巅峰，同时它也是最绿色的7系！

新气势领导者

说到外观，相信很多人跟我的看法一样，就是创新纯电动BMW i7长得和以往历代的7系截然不同、差异颇大……

但实际上，只要稍微花点时间和它相处，就会发现这样的设计其实是具有前瞻性的……毕竟7系面对的是社会层峰消费群，BMW用前瞻的设计先吸引高端人士青睐，然后再用口碑形成流行趋势，日后自然就成为潮流引领者。

因此，你会发现像创新纯电动BMW i7前脸的大尺寸环形光耀格栅，以及日行灯、大灯分体设计，不仅具有满满的未来科技感，甚至在当下流行的汽车设计中也越来越常看到类似元素出现……BMW的设计似乎永远不乏追随者。

与此同时，宝马也没放弃一直以来坚持的传统，像是大家最熟悉的C柱霍氏弯角设计就被保留下来，甚至还加上了立体镀铬饰条突显其存在感，让整车视觉比例兼顾大气优雅与运动时尚！

除了创新纯电动BMW i7之外，全新BMW 7系家族还有搭载内燃机、插电式混合动力的车型。以燃油版车型740Li举例，其搭载的是3.0L直列六缸涡轮增压发动机，可以输出280kW最大功率，520Nm最大扭矩，具有5.4秒的零百加速实力。

与此同时，这套动力系统也搭配了48V轻混系统，除了能为车辆带来200Nm、13kW额外动力外，更重要是它让740Li的百公里油耗低至7.2L，可以说这也是一款超省油的7系了。

经过46年岁月洗礼，BMW 7系发展至今早已站稳了旗舰级豪华轿车的地位，并且全新一代车型更是将“旗舰”的标准又向上提高一层！

但更重要的是，我觉得全新一代7系，尤其创新纯电动i7，它是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”发展方向的最佳代言人，它能让买家在用车过程中，感受到强劲动力、豪华高贵是可以与绿色环保、低碳出行完美结合的；它能把未来科技与古典奢华融合得恰到好处，让层峰用户不必费心适应，就能在车里享受到管家一般的呵护；它能树立时代标竿，让世人知道宝马的“来电”确实是火力全开。

承先启后的“7”，没你想的那么简单……