最近几年国内汽车公司的发展还是非常不错的,技术实力的增长以及财力逐渐变得雄厚,很多车企都开始研制一些高端车型甚至小众车型。比如比亚迪推出了仰望品牌,有u8越野车以及u9超级跑车,广汽的埃安也有轿跑车以及纯电超级跑车等等。而奇瑞也在最近宣布自己将会打造真正的跑车,这就是名为icar gt的纯电跑车。最快将会在今年的4月份正式亮相。
从目前曝光的设计草图来看,这辆icar gt的整体设计还是非常好看的。从侧面来看新车使用了经典gt跑车的典型设计,那就是长车头短车尾的设计,而且车顶应用了非常流线的溜背式造型。再配上尾部的鸭尾设计,整辆车的外观设计和阿斯顿马丁如出一辙。但是icar gtb柱的位置独特的设计增加了辨识度。总的来说这个侧面的造型简直堪称完美,符合了人们对超级gt跑车的几乎所有想象。前脸和尾部的造型比较类似,使用了两把类似于镰刀状的灯组组合成t字形,而且没有使用各种各样的进气格栅设计,而是封闭式造型。尾部使用的是大面积的扩散器设计,就这个外观来看,满分100的话起码可以给到85分,只要别概念林志玲量产罗玉凤就行。
icar gt的数据显然没有公布,但是从车身的侧面来看,有可能会使用2+2的座椅布局,毕竟其b柱的位置非常靠后,而且车顶下滑的幅度也不是很明显。但也有可能会使用双座布局,所以它的车身长度应该在4米4到4米8之间,也就是和gtr以及阿斯顿马丁的 db11比较类似。动力系统目前显然是不会公布的,不过以目前纯电跑车动辄超过1000马力的数据来看,这辆奇瑞的gt跑车至少也会在600~700匹马力左右,毕竟现在的国产中大型纯电轿车也有差不多500~600马力的动力。
先来说一些网友们一贯所说的喷点,那就是奇瑞造跑车根本没有底蕴,无非就是造了一辆加速非常快但是操控性能很差的车型,都没有赛道经验,谈何造跑车?或者也别卖几十万了,干脆卖个一千万,反正也没人买。
不得不说,奇瑞最近几年在技术方面的积淀是非常多的,或许奇瑞的电动车技术不是世界一线,但这并不会改变获得电动超跑的难度低于燃油跑车的现实。电动超级跑车会让跑车的整体结构变得更加简单,也就有足够的精力去应对动态表现和智能化设计。
至于价格嘛,由于奇瑞家族目前已经曝光了纯电的中大型轿车汽车,价格应该在30万左右,顶配有可能会超过40万,因此这辆icar gt大概率会超过50万,奇瑞没有豪华车企的溢价能力,因此相比于那些真正的gt跑车,这辆icar gt车型显然会把性价比作为最大的卖点,同时电动跑车的超强性能也不会落于下风。
其实奇瑞造跑车的历史也是比较长的,但是和那些拥有黑历史的国内车企并不一样,奇瑞的跑车一直都是概念车,比如之前的奇瑞m14以及瑞麟的z5。前者是硬顶折叠的敞篷跑车,而后者则是造型比较奇怪的双门轿跑车。以今天的眼光来看,这两辆跑车基本上没有什么看点,但是我国汽车工业已经发展到现在这个地步,各个厂商造跑车造高端以及小众化的车型是势在必行的。而且我们也非常看不惯各种网友对这些厂商进行各种各样的抹黑,难道法拉利和兰博基尼造跑车就是天经地义的,国内这些车企就不配造跑车吗?你有一万个理由去喷一辆车,颜色,出身,结构,甚至是他的名字,因为你讨厌他,但你要喜欢一辆车,哪怕他卖得非常贵,也是物超所值。
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在平成名车回忆上中我们整理了1989年到1999年,平成年代初期的八款不得不看的日系名车,能看到提到日系车,每个人都有自己的回忆:无论是偏科操控的特点,还是极具特点的早期日系车造型,还是不得不提的头文字D。这期我们将回顾2000年到2019年日本的经典车型,看看这里有没有你回忆里的那辆吧。平成年代,日本汽车企业集体KPI爆表,不仅企业自身得到了飞速发展,让日本汽车在竞争激烈的全球市场中拥有了一席之地,同时也给80后,90后,热爱汽车的我们留下了许多热血澎湃的回忆。
法拉利恩佐不仅在性能上独步全球,其车辆配置也是独一无二的。本章将揭示这款座驾的独特配置,从豪华内饰到先进科技,每一个细节都奢华至极。与此同时,随着法拉利恩佐的独特性和限量生产,其价格也水涨船高。文章将深入分析其中的原因,以及一辆黑色法拉利恩佐报价竟然高达3000万人民币的背后逻辑。法拉利恩佐作为一款内地身价最高的法拉利车型,以其独特性、限量生产、高难度购买、卓越的性能和高昂的价格成为汽车界的传奇之作。通过对其身份、购买难度、动力性能、车辆配置以及对法拉利品牌的影响...
外观看起来确实与Fisker极为相似,不过当你看到该车的铭牌和登记信息后你会发现这是一辆代号R230的梅赛德斯-奔驰SL 550跑车!第一家公司Fisker Coachbuild只存在了两年时间,当时只制造了有数的几辆汽车。具体有两种车型分别是基于宝马645Ci打造的Fisker Latigo CS和这款基于奔驰SL 550打造的Fisker Tramonto。
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2022年10月25日,路特斯官方正式公布了旗下纯电SUV——路特斯ELETRE的官方指导价格。新车提供2款车型,官方指导价格分别为82.80万元和102.80万元。外观方面,新车使用了极其大胆的造型设计,车身布满空气动力学套件,路特斯跑车标志性元素之一——孔隙式设计也在ELETRE车上随处可见,最明显的孔隙设计位于车体前方边沿,有效导引气流流动,并通过引擎盖上方的两个通风口排出。在前轮拱后方、后轮后方,甚至D柱顶部,都可看见多个孔隙设计。从驾驶角度而言,孔隙设计减少了车体划开空气所遇阻力,有效提升续航、
十大平民跑车排行榜 每个人都拥有一个驾驶跑车的梦,但大多超级跑车动辄百万以上,大多数人是无法企及的。退而求其次,一些平民跑车也是不错的选择。下面小编将盘点十大价格最便宜跑车,它们有:宝马2系、丰田86、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5、英菲尼迪Q60、科迈罗、雷克萨斯RC、奥迪TT、宝马Z4。下面一起来看看吧!
此前量产版的实车图已经被海外媒体曝光,相比原型车来说几乎没有区别。具体来看,新车的矩形进气格栅内部采用蜂窝状黑色装饰点缀,运动感十分出众。大灯呈叶片式造型,内部配备了上下双层的半圆式LED日间行车灯,以此致敬初代Z系列车型大灯周围的轮廓线。黑色内饰看起来更素雅一些,整体布局和原型车相同 内饰方面比较简约,采用了12.3英寸的全液晶仪表以及大尺寸中控大屏。谍照车型为自动挡版本,中间位置疑似搭载了电子挡杆,而此前原型车为手动挡版本。除了全黑的内饰风格外,新车还将会有一款蓝色内饰的版本,看起来非常年轻运动。
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法拉利曾宣称他们不会制造suv,但随着purosangue项目的曝光,并陆续有测试车谍照流出,大家都接受了法拉利也要赚钱都事实。不过哪怕到法拉利purosangue发布,法拉利ceo依旧坚持这并非是一辆“suv”,而是首款四门四座“跑车”。忽略法拉利官方的文字游戏,这款全新的四门法拉利还是拥有足够的魅力,purosangue确实是第一款四门四座车型,相比起其他的四座车型,purosangue增加的两个后门,并没有影响整体的设计美感。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
比亚迪汉于2020年7月12日上市,共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池,放电倍率大幅提升,寿命为8 年 120 万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%,传统电池包空间利用率约40%。性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处,比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机,匹配永磁/同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。