“2023年对我们的电气化发展显得至关重要。”玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭在接受汽车头条记者采访时说到,玛莎拉蒂在2023年将发布具有燃油版和纯电版两个版本的全新GranTurismo车型,还会推出Grecale的纯电版车型。

2022年12月30日,超豪华汽车品牌玛莎拉蒂登陆2022广州车展,备受瞩目的全新Grecale及超级跑车MC20领衔三叉戟品牌强大阵容亮相5.2展馆。
正如第二十届广州车展破局举办对提振汽车市场至关重要,对玛莎拉蒂而言,2022年同样意义非凡。2022年1月初,玛莎拉蒂宣布其赛车战略的第一步,将于2023年首度出征ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛。3月,玛莎拉蒂全新车型Grecale正式上市,为玛莎拉蒂开拓了一个全新的细分市场。10月初,玛莎拉蒂全新概念展厅在意大利米兰揭幕,当月月底,玛莎拉蒂全新概念展厅于上海盛大开业。
重返赛道、全新车型、概念展厅……玛莎拉蒂实现了品牌基因的回归、细分市场的扩容以及客户服务的升级。关于2023年,玛莎拉蒂在电动化与智联网潮流下,将作出哪些布局?对此,薄嘉铭为我们做了更细致的介绍。
Grecale为品牌开辟了全新细分市场
据薄嘉铭介绍,全新Grecale是此次玛莎拉蒂展台的主要亮点,分别亮相了云雾白涂装的全新Grecale GT及深海蓝涂装的Grecale GT PrimaSerie首发限量版。

玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭
其中,Grecale GT PrimaSerie首发限量版作为一款限量版车型,展示出三叉戟品牌的精工匠心。车身外观是独有的深海蓝涂装,内饰与之匹配了专属的黑色皮革配蓝色缝线设计,头枕上三叉戟徽标配合“PrimaSerie”标识,在细节之处彰显尊贵的典藏身份。

“2022年对我们来说,重中之重的就是发布的全新Grecale,它进入了一个全新细分市场。”薄嘉铭解释到,全新Grecale的推出,让玛莎拉蒂原来的客户群体平均年龄更加下探,从此前的35-36岁,下探到了25-35岁年龄区间,且女性车主的占比达到了49%。
在市场认可度上,全新Grecale凭借“日见新生”的核心理念,不仅吸引众多新兴消费群体的青睐,更斩获“2023中国年度SUV”及“2023中国年度设计车”年度三强。

薄嘉铭表示,本次车展上另一款比较重要的车型是身披专属绝尘黄涂装的超级跑车MC20。MC20搭载“Nettuno海神”3.0升V6发动机,可爆发出630马力的性能,百公里加速仅为2.9秒。MC20贯穿了玛莎拉蒂整个2022年的销售环节,这款超级跑车的问世,也标志着玛莎拉蒂品牌赛道基因的回归。
除了以上三款车型,以明媚耀眼的热情橙涂装亮相的Ghibli Modena版,以及搭载混合动力系统的Levante GT版也进行了同步展示,共同演绎了意式基因与卓尔不群的先锋体验。
全新概念展厅:将前沿科技融入创新服务
正如上文所提到的,全新Grecale推动了品牌用户群体平均年龄段的下探。另一方面,“千禧一代”年轻客户群体消费习惯的变化也在反推品牌服务的不断突破。
薄嘉铭说到,年轻一代消费人群对新事物观念的接受程度、对科技的需求、对新能源方面的需求,以及对环境和体验的关注度,远远超过其他年龄层次的客户群体。这些特点不光是在豪华汽车市场有所体现,在整个奢侈品市场都是如此。
因此,玛莎拉蒂为提升客户体验,不仅在车型内饰、科技等方面进行产品力的提升,还在零售模式上进行了创新。这其中,就包括了由玛莎拉蒂携手总部位于纽约的体验设计公司——Eight Inc.联合打造的全新概念展厅,将前沿科技融入到客户服务中,带来了更先进、沉浸式的体验。

比如在展厅设计上,玛莎拉蒂全新概念展厅打破了传统汽车4S店千篇一律的陈旧设计:展厅外部,夺目的展示橱窗内设置了超宽幅的LED背景墙,映衬着品牌明星车型的闪耀登场。

展厅室内则是当代风格的生活空间,迎接客户的是风格沉稳大气的中央吧台,展厅内的每台性能座驾在聚光灯的投射下熠熠生辉,灵动而又充满能量。


此外,玛莎拉蒂还将创新服务与前沿技术进行有机结合,将先锋科技融于奢华零售体验的全流程:客户可在一对一咨询顾问室的大屏幕上体验前沿的MXE三维数字配置系统;不仅可以在试驾、交付仪式等环节中感受个性化的专属服务体验,还可在玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制的加持下,于全新概念展厅中打造一款彰显独特品味的定制座驾。
电气化、智联化与奢华感是相辅相成的
同样围绕年轻一代消费群体对于科技、对于新能源的需求,玛莎拉蒂在电动化与智联化大潮中,已经开启电气化的大踏步转型。
“欧盟已经设定了一个时间节点,在2035年禁止销售所有的内燃机车型,届时只有电动车型。玛莎拉蒂会有自己更快的时间表规划。”薄嘉铭说到,玛莎拉蒂已制定Folgore(意大利语,意思是“闪电”)电气化战略:2025年实现每一款车型都有纯电版本;2030年实现所有车型全面电动化。
2023年,玛莎拉蒂将两款纯电版本车型,一款是全新GranTurismo车型(该车型分为燃油版和纯电版两个版本),一款是Grecale的纯电版。
“我们谈轮电气化的时候,也会讲到智联科技,这两件事情需要结合在一起,中国消费者尤其在意这些内容。”薄嘉铭表示,玛莎拉蒂已经在全新Grecale上,将科技与智联进行了最直接展示。

比如,全新Grecale搭载了玛莎拉蒂与腾讯合作开发的全新一代玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统和玛莎拉蒂Connect互联系统,配备了不少于四块液晶显示屏,以及可选装抬头显示系统;在语音系统上,使用的是腾讯叮当。据了解,腾讯是玛莎拉蒂仅限于中国市场开发的语音沟通平台。腾讯是国内最大且拥有中国用户最多的互联网公司,这也是玛莎拉蒂选择与腾讯合作的重要原因。
那么,在电气化与智联化的转型中,玛莎拉蒂如何保持独有的奢华感?对此,薄嘉铭认为,奢华与电气化是可以一脉相承的,这里面的诀窍和挑战就是,在与未来与时俱进的同时,不能够忘记自身品牌的DNA。玛莎拉蒂的消费者始终在意的是品牌DNA,无论购买燃油还是电动车,品牌的DNA永远不会变。
重返赛道,将赛道科技应用到量产车型上
说到品牌基因,玛莎拉蒂提出重返赛道,在“重返”的背后,也透露出玛莎拉蒂生来就带有赛道基因,如今只是重新激活。2020年玛莎拉蒂推出了MC20这款车型,这款车的推出象征着玛莎拉蒂赛道基因的重生,也证明了玛莎拉蒂与生俱来的运动特性。
而在电气化转型浪潮中,作为重回赛道的契机,玛莎拉蒂选择出征2023年Formula E。据了解,玛莎拉蒂 Tipo Folgore Gen3将参与第9季度的ABB FIA Formula E世界锦标赛。

“玛莎拉蒂是首个出征ABB国际汽联电动方程式锦标赛的意大利品牌,将使用三叉戟品牌有史以来首款纯电动赛车Tipo Folgore Gen3赛车角逐该赛事,两周后将在墨西哥开启新一赛季。”薄嘉铭表示,玛莎拉蒂还会在2023年参与Fanatec GT2欧洲系列赛,参加这些比赛,另外一个重要意义,在于可以将赛道上所使用的尖端技术应用到量产车上。
以MC20为例,它就是将源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术,引入到了MC20这款超跑上面。全新GranTurismo同样如此,将很多Formula E里面的应用科技实现在该车型上面,比如它的动力系统由源自Formula E的碳化硅逆变器驱动,拥有更高水平的功率密度 。
而这也回归到了品牌最核心的价值本质——激情与速度,赛道与跑车。
玛莎拉蒂Levante定位为豪华中大型SUV,仅以车型级别来看,它与奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等车型处于同一阵营,但从偏运动化的品牌设定来看,Levante直接对手将指向保时捷Cayenne。目前,国内在售的玛莎拉蒂Levante为2021款车型,其售价区间为89.98万-191.58万元。随着海外2022款车型的推出,预计不久后国内市场也将迎来上市。
1、玛莎拉蒂GranTurismoMCStradale是一款兼顾公路与赛道驾驶要求的GT车型,完美融合了玛莎拉蒂在赛车领域中积累的操控性与空气动力学的研发经验;3、内饰方面,为了彰显赛车本质,玛莎拉蒂为GranTurismoMCStradale减去后排座椅设计,GranTurismoMCStradale也因此成为玛莎拉蒂家族目前唯一的两座车型。
全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统,意为一股席卷地中海的猛烈东北风,其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承,这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral,随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型,2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。
东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人...
查看粉丝的消息,收到最多的提问,大概有这么几个:一、《绝地求生未来之役》在什么时候上线,二、《绝地求生未来之役》有没有国服,三、《和平精英》的玛莎拉蒂返场活动什么时候结束。另外,《和平精英》玛莎拉蒂返场活动的结束时间,已经确定了。游戏内已经给出了倒计时提示,最多还有3天,玛莎拉蒂就会再次下架。游戏话题:玛莎拉蒂返场即将结束,游戏内已给出倒计时提示!
玛莎拉蒂(Maserati)是一家意大利豪华汽车制造商,1914年12月1日成立于博洛尼亚(Bologna),公司总部现设于摩德纳(Modena)。玛莎拉蒂GranTurismo EV是一款纯电动跑车,型号为GranTurismo Folgore。玛莎拉蒂GranTurismo是一款硬顶跑车,简称GT。
大家对于玛莎拉蒂这一品牌或许都不陌生,还记得在海王这部电影上市的时候,大家都戏称玛莎拉蒂就是"海王"的专属座驾。主要还是因为其经典的三叉戟车标,与海王里面的三叉戟有着相似之处。售价96.18-122.98万的莱万特,无疑是最能彰显身份的豪华SUV之一。无论是年轻有为的30岁,还是不惑之年的40岁,乃至天命之年的50岁,能够拥有一辆莱万特当座驾,那都能算得上是成功了。做生意的老板开着它出门更有底气,或许合作商看见你开着玛莎拉蒂过来,也会觉得你很有实力,对于项目进展指不定都会更快一些。
玛莎拉蒂全新GranTurismo Folgore 玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio从2007年投产到2019年停产为止,在全球范围内合共售出4万多辆(其中GranTurismo售出28805辆,GranCabrio售出11715辆)。如今,全新GranTurismo将携手Folgore迈向纯电时代,在即将到来的纯电时代中,玛莎拉蒂品牌又能给我们带来哪些惊喜呢?我们共同拭目以待。关于新车更多信息,懂车帝将持续保持关注。
薄嘉铭:今天我们展台的主要亮点是玛莎拉蒂Grecale。这次我们带来了两个版本的Grecale,一个是Grecale GT,一个是Grecale GT PrimaSerie首发限量版。我们非常有信心,Grecale这款车型会在中国市场大获成功,因为开售以来,我们看到中国年轻人对这款车型非常感兴趣。不过我们也实现了应该实现的目标。比如,继玛莎拉蒂全新概念展厅在意大利米兰全球首秀后,我们已经在上海焕新升级了两家展厅,目前计划到2023年底升级到20家。而且,我们成功发布了Grecale。
玛莎拉蒂kubang前脸中网当然是经典的玛莎拉蒂家族风格设计了,中间一个三叉戟的车标,豪车的身份名片不需解释。两侧前大灯组开眼角的设计,造型比较犀利但不是圆润。雾灯位置则是以网格填充。前脸看上去还是很霸气的。这款玛莎拉蒂kubang能否何时能上市另说,如果质量管控不好,估计再便宜10万也是难有市场,不如买台BBA,或者,等众泰。
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玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。