逐渐消失的不仅有马尔代夫,还有大排量燃油发动机,首当其中的当然是V12。以往耳熟能详的奔驰S600,宝马760i这些D级豪华车已经舍弃了V12发动机,剩下的只有极少数超跑品牌在售V12车型,而作为超跑代表之一的法拉利,推出了一款V12自然吸气超级跑车Daytona SP3,并于今年第四季度正式交车。
虽然未能确定这是否最后一款V12法拉利,但可以肯定的是今后将越来越难再看到V12的作品。Daytona SP3属于限量款车型,是继 Monza SP1 与 Monza SP2 之后的第三款奢华复古风 Icona系列车型,为致敬1967年2月6日包揽 Daytona 24小时耐力赛前三名的 330 P3/4 赛车而诞生,限量599辆,需要法拉利认证才有购买资格,成为法拉利VVIP需要满足各种苛刻条件,首先名下要有法拉利座驾,还有各种的审核和规限等。
作为法拉利特别版车型,Daytona SP3底盘架构源自LaFerrari Aperta,配有可拆卸车顶。如果你以为这是一台换壳LaFerrari的话就太少看法拉利了,除了复古外形,工程师团队还用上了F1空气动力学理念,舍弃了LaFerrari的自动调整襟翼尾翼等主动空气动力学装置,降低了重量同时,200km/h速度下依然能获得227kg的下压力!
Daytona SP3车身净重控制在1485kg,在车身和车门部分采用了T800的碳纤维,门槛部分更是用到T1000的碳纤维,保证了车身强度, 而易受碰撞的关键部位还用上凯夫拉,确保耐磨性。
动力方面,代号为 F140HC的6.5升V12自然吸气发动机源自812 Competizione,压缩比达到了13.6:1,红区转速高达9,500rpm,经过重新调教后还多压榨出10马力,达到了840马力,697Nm扭矩,配合7速双离合变速箱,采用中置后驱布局,百公里加速成绩为2.85秒,0-200km/h加速时间7.4秒,即使可达340km/h。
车辆控制方面,Daytona SP3配备了升级版侧滑控制系统 SSC 6.1和动态增强器 。FDE系统会在Race 或 CT-Off模式下启用,当系统检测到车轮发生漂移动作时,FDE会通过调整每个车轮的制动力,从而控制车身摆动幅度,让驾驶者能更轻松地操控车辆。
轮胎方面专门找到了倍耐力特供了P Zero Corsa定制版轮胎,提升抓地力和湿地性能。
内饰方面采用了固定式桶椅,配色和尺寸采用定制化形式进行。
法拉利Daytona SP3税前售价为200万欧元,限量生产599辆,生产周期一直延续到2024年,而首批车主最早会在今年年底提车。不过大家不用担心和纠结,因为在去年11月举行的内部品鉴会上,Daytona SP3所有配额已经全部售罄。大家可以放心地说一句“可惜错过了,下次一定”!
动力方面,Purosangue搭载前中置6.5升V12自然吸气发动机,发动机最高转速为8250转/分钟,最大功率725马力,峰值扭矩716牛·米,传动系统匹配8速湿式双离合变速箱,该变速箱位于车身后部,可形成49:51前后重量配比。0-100公里/小时加速时间为3.3秒,0-200公里/小时加速时间为10.6秒,最高车速为310公里/小时。(Purosangue参数来自法拉利)
根据目前已知消息,本次售价上涨的7款车型暂不涉及配置等方面调整。具体涨价车型涵盖入门版定位的法拉利Roma,直至顶级V12跑车法拉利812 GTS。不过,去年10月在国内上市的全新插电混动跑车法拉利296GTB本次涨价暂不涉及。从去年年底开始,跑车及超豪华品牌在国内迎来一轮价格上涨,包括阿斯顿·马丁、宾利等品牌。对于目前汽车市场普通的价格上涨您有何看法,欢迎在评论区共同交流。
近日,著名拍卖行RM苏富比确认,前段时间挂拍的一台1962年法拉利250 GTO车型以5170万美元成交,成为公开渠道交易价格最贵的法拉利。此前的法拉利公开渠道交易价格记录同样由250 GTO车型保持,底盘编号3413GT的跃马于2018年拍出4840万美元的价格。这台车战绩彪炳,在1962-1965年间获得了15个比赛的冠军或组别冠军。
在这张报纸上,有一个很不起眼的角落里写了这样一则报道:一美元购买法拉利。然后就是出售人的地址。结果这笔交易就真的成功了。他用一美元换得了一辆九成新的法拉利。夫人说:“一美元,然后法拉利你就可以开走了。”这个故事是在讲,机会是大家的,机会是平等的。为什么有的人愿意去探索,愿意去实践,愿意接受去研究故事的真伪呢?即使会花费你些许时间和金钱,但他所得到的回报那是大大的超过了你的付出。每个人都是平等的,所面对的机会往往是一样的。机会不会丢,只会转嫁给别人,成功的人其实很简单,就是善于捕捉信息,比别人多做一点点,那
法拉利是哪个国家的品牌你有了解过吗?法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(EnzoFerrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1947年独立生产汽车。菲亚特拥有法拉利90%的股权,但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用
《变形金刚II》的一大部分票房收入全部来自中国,所以八成你已经在电影院里欣赏过机器人大黄蜂的各种英姿。现在请允许我向你正式介绍这款车的名称:它叫"科迈罗",这是它获得在中国的道路上畅行资格时的官方命名,而它和大黄蜂的区别嘛,就是“大黄蜂”变形后能拯救世界,而科迈罗变形了,可能就是一堆废铁~让我们暂时先不提"大黄蜂"这茬,因为即便没有变形金刚系列电影,这款车也完全称得上是偶像车款。在美国它是家喻户晓的肌肉名车,也是雪佛兰对福特野马以及道奇Challenger这些车型的有力"回应"。 更重要的是,这一代于20
车库宝马撞918,后续赔钱了吗?宝马车主目前没有赔钱,但被撞车主已经联系律师提起诉讼。2021年7月,上海车库现天价车祸,一辆宝马3系撞上了法拉利GTC4Lusso和保时捷918。保时捷918是全球限量车型,损失巨大。被撞豪车车主表示不清楚宝马的保额是多少,但也不会太多,目前已经提起诉讼。
事实上,早在2021年6月,法拉利就曾在意大利马拉内罗(Maranello)V12发动机工厂举行时装秀,正式发布法拉利男装、女装及童装系列。据悉,法拉利率先入驻天猫奢品,产品品类分为明星单品、男士系列、女士系列、配饰和箱包五大类。同时,官方还发布了2022秋冬系列新品、2023春夏新款时装,并推出店铺会员可享优先预购新品、指定商品分期免息、一对一专属客服等服务。
扎着脏辫,戴着墨镜穿着十分嘻哈,在舞台上也放肆歌唱。作为《中国有嘻哈》的人气选手,bridge用一首《老大》的歌让所有人记住他的名字,相比在去年夏天大家都听过这么一句 “我想在跑车里,想要一辆法拉利“。今天的结婚现场,也是成功登上热搜。在媒体放出的照片之中,可谓是嘻哈圈的大佬们纷纷到场,为其庆祝新婚。包括小青龙、GAI等好友,可见Bridge在圈内的人缘也是相当的好了。
说到最近一段时间亮相的中大型豪华轿车,可以说除了我们熟悉的奥迪a4奥迪,a6,宝马3系,宝马5系等车型之外,全新的奥迪a7,宝马m8这样的轿跑车型同样也很有魅力,而相比这些车型来说,经典的超级跑车保时捷911,法拉利,兰博基尼等车型最近也都推出了全新的款式,今天要与大家分享的就是一台刚刚亮相的性能最强法拉利超跑f8,该车不仅拥有比新款保时捷911还帅气的外观造型,而且整车的极速可以达到340公里每小时,可以说无论是外观还是性能都属于超级跑车的标杆级别。
非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!
2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂... 2023法拉利portofino m落地200万人民币左右。这个价格是根据车辆的配置和地区而定的,因此在不同的地方价格可能会有所不同。但是无论在哪个地区,Portofino都是一款非常昂...
牛马劳宾的车是名爵ZS 指导价区间:7.88-11.28万 推荐车款:2020款 180DVVT 自动UP 指导价:9.18万 终端参考价:7.88万左右 带着英伦血统的名爵ZS也是2020年最受欢迎的小型...  2020款名爵ZS外观更加时尚,采用黑色蜂窝状中网,全新设计的多边形格栅与大灯相互独立,LED大灯组的造型也发生了变化,整体视觉效果更具运动感。
PUMA目前是F1最大的服饰合作商,国内见到的法家的东西比较多。但是也有其他的车队的产品,红牛、威廉等等。只是这些产品在国内基本没有人买所以基本看不到。这个和现在的普利斯通是一样的状态。在BGP上,那个象星星一样的标志,也是服饰合作商。在赛车服饰里面也是很有名气的。
1905电影网讯讲述法拉利的创始人恩佐·法拉利生平故事的传记片《法拉利》,发布海报。在海报上,满头银发的法拉利正一脸严肃地站在赛车场上。在他身后是拥挤的人群。而在他面前的,则是赛车手和他的战车。本片改编自布洛克·耶茨所撰写的《恩佐·法拉利:为速度而疯狂》一书,耶茨历时多年,采访了超过100位和法拉利一起工作的人,解密大量翔实的生活细节和历史事件,讲述了早期法拉利与布加迪、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧以及保时捷鲜为人知的故事。