哈弗h9变速箱是和宝马5系一样的吗

柯尼塞格研发出了一种没有变速箱的KDD系统，取代传统内燃机变速器，这套直接驱动系统动力来源于内燃机和电动机。为什么要这样做呢？柯尼塞格给出这样的答案：电机/内燃并联混动在传动变速过程中存在能量损耗，串联混动系统首先将发动机输出的机械能转换成电力，再由电机驱动车轮转化为机械能。这个转换过程中也存在能量损耗，所以KDD为了追求轻量化和高效率，直接取消了变速箱！还有谁？？？

虽然在年初的上海车展就已经现身了，但是现在新款阿斯顿·马丁RapideS才算真正走到了消费者的身边，换装8挡自动变速器后，它的百公里加速时间只需4.4秒（比老款快0.5秒），性能更加强悍。超过360万元的售价，注定它只会被少数人拥有，因此目前国内市场能真正与它抗衡的产品应该就剩保时捷Panamera了。

车辆款型:宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装 接着读取OBD，发动机变速箱均是没有故障的存在，然而调出维修历史时发现这辆车在2018年的时候公里数已经达到了10.5万公里了，现在5年的时间过去了，公里数就增加了1万，按照之前用车频率一年两万公里来推算明显不正常，无疑存在调表的可能性，真实里程估计已经在20万公里左右了。那么结合之前检测到的C柱切割更换，加上调表，这辆车的价格还要再便宜一点再行。不过不得不说老款宝马的质量真的可以啊，开了20万公里都没漏油！下面来看看底盘的情况怎么样。

没有它主要打的是平顺、舒适程度，而四摄双离合就是换挡积极换挡、特别迅速、换挡快。体现在哪些方面？超跑上大多数的超跑都选用湿式双离合了，比如说兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利全都是湿式双离合，它们追求的一种极致是对机械素质的极限压榨。目前最好的变速箱是at吗？不一定，劳斯莱斯全系列是采埃弗的8AT变速箱XF的，而宾利、宾利全系用的是PDK双离合变速箱。还有宾利用的都是双离合的，说哪一个车好，哪个车不好，分不清不能这么分，它们都好。

智电出行从宝马4S店了解到，全新宝马5系长轴版及i5长轴版均已到店，同时还开启了盲订，新车将于2024年1月底正式上市。销售员表示，现在交1万元参与盲订全新宝马5系长轴版及i5长轴版，可享按揭3万元或全款1万元的优惠，并可首批提车。在售的宝马5系已于11月23日停产，部分4S店仍有少量库存，525Li M运动套装优惠10.8万元，裸车价低至32.85万元，比宝马325i M运动曜夜套装的官方指导价还便宜。

此外，纯电动汽车中，电池的成本是很高的。所以现在纯电动汽车通常都把有限的空间，给电池使用。以保证更大的续航里程。如果在纯电动汽车中增加变速箱的话，那么会增加造车成本，对于制造商来说，也并不划算。那么，变速箱本身对电动汽车没用吗？并不是！配备变速箱的好处是提高了性能，保时捷Taycan是代表。但是，大多数电动汽车没有单独的变速器的。与内燃机相比，电动机在产生动力和扭矩方面的性质不同。内燃机将通过进气-压缩-爆炸-排气冲程产生的能量转换为旋转能，并通过各种动力传输装置将其传递给车轮，产生能量的过程很复杂，并且

在前脸部分，全新宝马5系配备双模块样式的自适应LED大灯，下部带有蓝色装饰元素，双肾格栅在车辆静止时呈现封闭式状态，格栅轮廓相比老款车型更加粗壮。动力部分，全新宝马5系家族提供丰富的动力总成供用户选择，包括汽油、柴油等常规燃油版本，以及轻度混合动力、插电式混合动力以及纯电动版本i5。此外，宝马i5还将推出一款M品牌调校的高性能车型——i5 M60；从明年春季开始，宝马还将首次推出i5 Touring旅行车。

在前脸部分，申报的530Li xDrive车型为豪华套装版本，车头更多的使用镀铬装饰，下包围两侧形成明显的L形，与M运动套装版本形成差异。作为此次更新的重点，全新宝马5系将配备BMW环形光耀格栅，搭配新样式的粼粼“注目”天使眼大灯，为前脸增添了几分力量感。据官方消息，全新宝马5系还将提供磨砂质感的金色装饰以及内饰的流金饰板可供选择。

年检后故障灯亮了，不一定代表车子坏了，有可能只是车子的电脑误判引起的假故障。年检后亮故障灯有可能是假故障期刊《黑龙江科学》上面找到一篇论文，分享给你，《故障码分析法在汽车故障检修中的运用》上说。汽车在运行过程中，会因外界干扰而发生电脑系统误判，导致故障信号。就好像：你用手机打字的时候，有人「哎」这么撞了你一下，碰了一下手指头，你有可能字会打错，对不对？