哈弗h9变速箱是和宝马5系一样的吗

全新宝马5系将应用宝马近年推广的一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏），匹配iDrive8.5车机系统，并大幅度缩减原空调控制区域的实体按键，改为触控操作并保留功能岛区域的实体按键及旋钮。方向盘也不再是传统的圆形，改为平底式，整体更接近于最新发布的全新一代宝马7系。动力方面，根据申报信息，全新宝马5系长轴距燃油版将提供525Li、530Li动力级别车型，分别配备低功率、高功率调校2.0T发动机，增加48伏轻混系统作为辅助，530Li车型发动机最大功率为190千瓦（提升10千瓦），峰值扭

动力方面，2023款改款宝马530Li继续搭载2.0T发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。传动系统，与之匹配的为8速手自一体变速箱。值得注意的是，此次上市的车型不涉及530Li xDrive版本。此外，在2023广州车展上，国产第八代宝马5系长轴距版及i5电动车已经亮相，外观及内饰进行重新设计。根据此前消息，国产第八代宝马5系长轴距版（长轴代号G68）将在华晨宝马大东工厂生产，预计不久后将迎来上市。

柯尼塞格研发出了一种没有变速箱的KDD系统，取代传统内燃机变速器，这套直接驱动系统动力来源于内燃机和电动机。为什么要这样做呢？柯尼塞格给出这样的答案：电机/内燃并联混动在传动变速过程中存在能量损耗，串联混动系统首先将发动机输出的机械能转换成电力，再由电机驱动车轮转化为机械能。这个转换过程中也存在能量损耗，所以KDD为了追求轻量化和高效率，直接取消了变速箱！还有谁？？？

宝马5系的外观设计充满力量感和灵气，前脸的双肾型进气格栅和LED大灯让人一眼就能认出它的身份，车身线条简约而富有张力，尾部的LED尾灯和双边共两出排气尾喉彰显着运动气息。在西藏的高原上，它就像一匹黑色的骏马，在阳光下闪耀着光芒。宝马5系的内饰也同样精致和豪华，全景天窗让车内充满了自然光线，高品质的真皮座椅和木纹装饰板营造了温馨舒适的氛围，中控台上的12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中央显示屏集成了多种智能化功能，让驾驶更加便捷和安全。在西藏的路上，我可以随时通过语音控制或手势控制来调节音乐、导航、空调

从最新的假想图来看，新一代宝马5系在车头进气格栅部分基本将延续在售车型的造型，不过采用了更加写意的LED日间行车灯，下格栅两侧的装饰则显得更加大气，让车头整体气势有明显提升。即将于2022年推出的新一代宝马5系，将是其车系家族的第八代车系。伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们推出的纯电动车款抗衡，守住其“战略高地”。目前在国内市场上，奥迪A6L、奔驰E级仍然是宝马5系的主要竞争车型，未来如果宝马5系推出了纯电动版本，那么蔚来ET7或将是它

柯尼塞格研发出了一种没有变速箱的KDD系统，取代传统内燃机变速器，这套直接驱动系统动力来源于内燃机和电动机。为什么要这样做呢？柯尼塞格给出这样的答案：电机/内燃并联混动在传动变速过程中存在能量损耗，串联混动系统首先将发动机输出的机械能转换成电力，再由电机驱动车轮转化为机械能。这个转换过程中也存在能量损耗，所以KDD为了追求轻量化和高效率，直接取消了变速箱！还有谁？？？

虽然在年初的上海车展就已经现身了，但是现在新款阿斯顿·马丁RapideS才算真正走到了消费者的身边，换装8挡自动变速器后，它的百公里加速时间只需4.4秒（比老款快0.5秒），性能更加强悍。超过360万元的售价，注定它只会被少数人拥有，因此目前国内市场能真正与它抗衡的产品应该就剩保时捷Panamera了。