科尼赛克和布加迪威龙pk谁更厉害的跑车

迈凯伦 F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h，极速突破380km/h。它曾经是世界上跑的最快的量产跑车，这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产。直到2005年，科尼赛克CCR终止了Mclaren F1全球最速量产跑车的纪录。1、Hennessey Venom GT，2、科尼赛克One：1，3、布加迪威龙SuperSports，4、保时捷 9ff GT9-R，5、Saleen S7 Twin Turbo，6、KoenigseggCCR，7、McLaren F1，8、柯尼塞格age

不过，以上所说还只是i7 xDrive60L的性能层级，如果再上一层到i7 M70L xDrive，其动力输出就会上涨到485kW最大功率、1100Nm最大扭矩输出，这般性能不仅让旗舰轿车能在3.7秒完成零百加速，成为宝马历史上最强性能电动车，同时更是7系进化过程中一代超越一代的最佳写照。745Nm的动力放在创新纯电动BMW i7 xDrive60L身上，开起来应该很劲爆吧？其实不！一直以来，宝马对于7系的动力调校，着重的是“从容感”，也就是无论车开得如何快，都不会让车内乘员感到紧张，于泰然自若间将强大的

就在7月初，科尼赛克这家超跑厂商又披露了新的动态，这个动态就是：如果买家有需求，可为科尼赛克原厂可以为旗下的双门四座超跑车型 Gemera 提供 2300 马力的V8混合动力系统的选装服务，这一选装的费用为40万美元，我们粗略计算了一下，按照目前的汇率将近人民币290万元，准确地说是约合289万元（都这个层次的壕，可能多这1万少这1万没啥区别了）。

今年奔驰发布了第二代AMG GT双门跑车，新车的外观、内饰，以及动力等全方位都进行了大幅升级，直接让AMG GT的竞争力登上了一个新的台阶，预计在2024年发布同步引入国内，竞争对手直指保时捷911。近日，玩车弟从相关渠道获取了一组全新AMG GT的实拍图，一起来欣赏一下奔驰超级跑车的风采。外观方面，新车采用奔驰全新的GT美学，更符合空气动力学的流线设计使其更加动感流畅。车头部分的机盖包裹感更强，前方配备尺寸不小的大嘴式格栅，内部依然是标志性的AMG直瀑式中网和奔驰三叉星辉大标，格栅下方加入额外的进气道进

很多老铁又说我调表了，最近我们家这种公里数少的车确实没少收，有跑2万多公里、1万多公里的。这台6万多公里奔驰的C180，全车整车进口1.8T的发动机。这一款车是两门四座，属于小轿跑。兄弟们看一下座椅，都是轿跑的设置，车况是相当的精品。整体的车况没有什么问题，也没有什么事故。这台车整体非常的漂亮，1.8的发动机动力开起来也好，上个路开了一下挺爽的，提速也非常的快。当年新车搞完也是要30多米的车，现在只需要11米多就可以研究了。

对于一位画家来说，想要一辆跑车，也有属于他们的方式，来自意大利的画家亚历山德罗·帕格里亚就是一位非常喜欢跑车的人，遗憾的是，他喜欢的跑车要么不再生产了，要么价格极高。1970年兰博基尼三浦 1970兰博基尼三浦（细节）不过，亚历山德罗·帕格里亚并没有打消想要一辆跑车的念头，于是，亚历山德罗·帕格里亚开始将他喜欢的跑车用超写实的方式绘画下来，每当看到这些超写实的画作，仿佛就像自己拥有了一样。

可能正因如此，越来越多的豪车品牌将入门级超跑的动力总成，从之前的V8换成了V6，而为了进一步降低排放，混动系统也开始如影随形。但作为超跑品牌中的“扛把子”，法拉利给入门级超跑搭载全新V6混动系统这一行为，其对行业的影响也许比我们看到的还要深远。而法拉利张开怀抱迎接混动的行为，也许会影响更多的品牌，一起走进入门级超跑V6+混动的新时代。