全新宝马4系四门轿跑车到店

该车整体保持了宝马4系双门轿跑车造型设计,采用四门车身结构,带来更加个性灵活的驾乘空间。近日,懂车帝在宝马经销商处拍摄到该车的实车图片,从预售时间推测,该车或将在9月中旬上市销售。目前经销商处已接受预订,并且不少用户反馈需要加价,预计提车时间在12月份。
该车上市后,宝马4系家族将组成双门轿跑车、敞篷轿跑车、及四门轿跑车的产品阵列。

大尺寸星幕进气格栅
在设计层面,宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化,以减小空气阻力并降低升力,保证高速行车更加扎实。其中,智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮辋、以及几乎完全封闭的车身底部,有效降低了空气流动的阻力,使新车的风阻系数低至0.26Cd。

车身风阻系数低至0.26Cd

采用双边共双出式排气
宝马4系四门轿跑车配备大尺寸星幕进气格栅搭配经典的“天使眼”大灯,车侧采用全新风格的隐藏式门把手、无框车门及细长的车窗设计,配备更具张力的后扩散器,车辆呈现出更加低重心的姿态。四门车身造型,也更加方便用户进出后排空间。

内饰延续双门版整体布局

标配运动型座椅

带换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘
在车辆内部,宝马4系四门轿跑车延续了双门轿跑车的设计布局,驾驶员和前排乘客座位均标配运动型座椅,后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅。车内融入了M安全带与带换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘。

后排空间表现有所提升

后排提供独立空调控制系统及充电接口
与上代车型相比,新车整体尺寸进一步加大,长度增加118毫米、宽度增加27毫米、高度增加44毫米,带来更为充足的腿部和头部空间。此外,该车还采用了掀背式尾门,拥有470升行李箱容积,而通过向下折叠后座椅靠背,其装载空间最大可以扩大到1290升。

10.25英寸中控屏幕
该车还配备了智能互联驾驶座舱、BMW操作系统7.0、BMW智能个人助理,支持远程软件升级功能,并配备针对中国市场用户的“腾讯小场景”,提供23个小程序,满足用户的数字生活需求。

动力方面,宝马4系四门轿跑车全系搭载BMW最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,425i车型发动机最大功率135千瓦、最大扭矩300牛·米,430i车型发动机最大功率190千瓦、最大扭矩400牛·米,传动系统匹配8速运动型手自一体变速箱,430i车型0-100公里/小时加速时间最快为6.2秒。

同时,相比前代车型,宝马4系四门轿跑车前轮距和后轮距均进一步增加。再配合低重心、50:50前后轴重量分布、精确的转向、动力系统和底盘系统的调校,为驾驭者带来BMW经典跑车操控性。此外,用户还可选择M运动型差速锁、M高性能卡钳、M运动型悬架(含可变运动型转向系统)、哈曼卡顿高端音响等配置。
宝马4系四门轿跑车还提供自动驾驶辅助系统Pro,支持交通拥堵辅助功能、以及变道辅助系统、含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等。此外,新车还搭载定速巡航控制系统、带防眩目功能的驾驶员侧后视镜及内部后视镜、前向碰撞预警及紧急制动辅助,车道纠偏辅助及带后视摄像机的自动泊车辅助系统等。
新车背景、竞品分析:

老款宝马4系四门轿跑车
宝马4系车型于2014年从宝马3系当中拆分而来,推出了双门轿跑车(F32)、双门敞篷车(F33)、四门轿跑车(F36),国内版本的4系家族车型于2014年5月上市销售,当时的售价为48.0-61.2万元,三种车身结构的车型均未缺席。此前已上市的4系双门轿跑车与此次发布的4系四门轿跑车均属于4系家族的第二代车型。

在国内市场上,与宝马4系四门轿跑车定位接近的要属奥迪A5 Sportback车型(售37.18-47.98万元),作为全新换代车款,宝马4系四门轿跑车无论是在颜值还是车内科技感方面,都呈现出更强的竞争力,有望在终端的竞争中获得更大优势。不过,整体而言,该级别车型各有型格,也分别拥有不少拥趸,潜在买家们完全可以根据各自喜好选择心仪的车款。
Cyberster高度还原了概念车的外观设计,尺寸比哪吒GT小一圈。车侧采用软顶机械敞篷结构,搭配多辐条运动轮圈,尾灯组呈箭头样式,比同系列宝马Z4更漂亮。3款车型的申报信息 Cyberster提供3种动力可选,单电机后驱车型分为2种调校,最大功率分别为231kW和250kW;双电机车型前、后电机最大功率分别为150kW和250kW。新车搭载64kWh或77kWh三元锂电池组,对应续航里程为501km、520km或580km。
宝马、奔驰、奥迪,是知名的汽车品牌。今天,就来介绍三款售价不超50万元的豪车,不知道哪款最得你心呢?一进入车内,就会被豪华的内饰所震撼,令人感慨“不愧是宝马”。全系车搭载12.3英寸超大触控液晶屏,搭载iDrive车载智能系统、车联网等,配置更高,使用体验更佳。全系车标配多功能方向盘,圆润的造型加上真皮材质的包裹令操控体验得到质的提升。
在设计层面,宝马4系四门轿跑车相比于前代车型针对车身空气动力学进行了优化,以减小空气阻力并降低升力,保证高速行车更加扎实。其中,智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮辋、以及几乎完全封闭的车身底部,有效降低了空气流动的阻力,使新车的风阻系数低至0.26Cd。宝马4系四门轿跑车配备大尺寸星幕进气格栅搭配经典的“天使眼”大灯,车侧采用全新风格的隐藏式门把手、无框车门及细长的车窗设计,配备更具张力的后扩散器,车辆呈现出更加低重心的姿态。四门车身造型,也更加方便用户进出后排空间。
曾经有车主在【问马】平台上咨询过相关问题,像遇到这种情况,那么有什么方法可以应急将P档解除到N档呢?小秘书发现宝马车将P档P档解除到N档的方法有多种,不同车型解锁方式不一样,下面就来一起了解一下吧,以备各位车主不时之需。小结:许多日系车解锁基本上很方便,在排挡杆附近会有一个SHIFT LOCK RELEASE的按键,按一下就可以随意变换档位,但是德系车就没这么方便,当然,德系车这么做也是有原因的,为了防止车主随意使用该功能,因为长距离(超过50km)拖车,最好用专门的拖车拉走,如果要拖车也要让驱动轮离地不
2023款宝马M4双门轿跑车 雷霆版 2023款宝马M4外观整体设计得以延续,采用竖向大尺寸双肾格栅、双门轿跑式车身,依旧搭载M竞速套件组合(M运动排气系统、M黑色后视镜罩)、M碳纤维车顶以及个性化定制的黑色高光外观装饰件,整体设计与2022款车型保持一致,具有较强的运动感。2023款宝马M4双门轿跑车 雷霆版...
2023款的宝马M240i终于再次降价了,今天就来看看2023款的宝马M240i双门轿跑车现在多少可以落地?→配置方面:向外后视镜的电动折叠记忆加热、电动后尾门、全车无钥匙进入、手机无线充电、车联网OTA升级、HUD抬头显示、前后方驻车雷达、倒车影像360度全景影像、定速巡航、自动泊车入位等都是能给到你的。
4系:3系的双门版,等于以前的3系coupe敞篷。动力、平台、各种技术都和3系相同。m4:3系的双门版,等于以前的3系coupe敞篷。动力、平台、各种技术都和M3相同。也可以说是在4系的基础上更换更强的发动机,对发动机调教更加激进,对整个车型进行运动取向的强化。Z4:就是宝马的一款正儿八经的入门级跑车。X4:由于X6很好的销量表现,现在推出了X4,理念上是一款SUV跑车,地盘较高通过性比跑车好,空间比跑车甚至轿车大,但调教、设计相对X3来说更加运动。(X6源自X5源自5系,X4源自X3源自3系)
宝马5系 2022款 530Li 领先型 M运动套装 宝马5系 2019款 530Li 领先型 豪华套装 宝马5系 2022款 530Li 领先型 M运动套装 宝马5系 2022款 530Li 尊享型 M运动套装 宝马5系 2023款 530Li 领先型 M运动套装 宝马5系 2021款 530Li 行政型 豪华套装...
本次在国内预售的宝马G 310 RR定位为“仿赛”摩托车。如果从预售价角度来看,该车与宝马G 310 GS和宝马G 310 R同属宝马摩托车旗下的入门级产品,并且宝马G 310 RR可理解为宝马在国内推出的入门级“跑车”。宝马G 310 RR整体造型风格神似宝马S 1000 RR,尤其是极地白款型采用的标志性竞速蓝和竞速红双色车身拉花。宝马摩托车透露,宝马G 310 RR坐垫高度为811毫米,车重为174公斤。
1、宝马330i硬顶敞篷跑车这款还不错哦,它的性能1车长轴距增加操控表现不减反升,相信每位属意宝马三系列的车主们,肯定运动到对操控的要求是无妥协的可是新一代G20三系列的车长与轴距竟然比上一代加大了分别增加。2、宝马330i敞篷车按住LOAD键,屏幕会显示out,此时取出碟片即可330i还是宝马第一款采用可折叠的硬式顶棚的敞篷车,在此之前宝马3系的敞篷版采用的还是软顶,这样的升级让330i敞篷车型变得更加坚硬,更加安静,也更加的安全。