布加迪Bolide最高速度

还真不是，我要是说的是轩尼诗，注意这个轩尼诗可不是法国的那家酒厂，而是一家来自美国的汽车公司，这款比布加迪还要快的车就叫做——Hennessey Venom F5（轩尼诗毒液F5）。要知道，Venom F5的风阻系数仅为0.33Cd，比布加迪Chiron的0.38Cd还要低，这点差距对于普通汽车可能没那么重要，但是对于一款顶级跑车来说，一丝一毫的差距体现在速度上都极为明显。

第二代科迈罗诞生于1970年，同样还是基于F-body平台打造。并在当时的捷豹、阿斯顿·马丁和法拉利身上发掘了很多设计灵感，对外观进行了全新设计，车身更加宽大厚重，前脸造型也更为夸张。首先来回顾一下历代的科迈罗车型吧，与大名鼎鼎的福特野马、道奇Challenger齐名，雪佛兰科迈罗也是美国肌肉车的代表车型之一。第一代科迈罗于1966年推出，发展到今天已经是第六代了，但不变的是它身上满满的肌肉感。

超级俱乐部的入门车型为保时捷911及以上的跑车，拥有世界知名跑车的各类车型。发展至今已汇聚全国3000多位超级跑车车主会员，注册超跑数量超过3800台，俱乐部以其积极健康的形象享誉超跑圈，目前俱乐部在北京拥有会员专属会所，多次携手布加迪腕表品牌方开展深入的交流合作。小懂一提到“布加迪”这三个字，很多男同胞就坐不住了，这个顶级超跑品牌可以说是所有男人的终极梦想之一。不过各位可以坐下啦，今天小懂说的这个“布加迪”可不是超跑，而是腕表。

该车为第二款传奇限量版车型，在2013年的法兰克福车展上发布，旨在纪念布加迪创始人的长子JeanBugatti。之所以针对其长子推出一款纪念版车型是因为JeanBugatti层位布加迪跑车事业的发展做出过特殊贡献。当初由他负责设计的Type57SCAtlantic，是布加迪有史以来最名贵和最具有探索精神的车型。

名为三大神车之一的918 ，可以说三神车中最早进入我们视野的。早在2010年的日内瓦车展上就以概念车型进行了首次亮相，在同年发布的赛车游戏极品飞车14：热力追踪上也亮相。最近两年可谓是手游市场的大崛起时代，游戏的移动端植入，使之成为了很多人的消遣娱乐方式，而很多车企看到了这一商机，和游戏厂商合作，制作出真实赛车这一模式的手机游戏。

都说人的欲望是无止境的，在追求速度这件事上也一样，随着技术的进步，车企又在SuperCar的基础上，捣鼓出了更贵也更快的HyperCar，即所谓的“极跑”。每一台极跑，都是性能怪兽，就拿最出名的几台来说，布加迪威龙，曾经的世界最快之车，装备了8L的16缸4涡轮增压发动机，0到100km/h只需要2.5秒，极速可以跑到434km/h；柯尼塞格Agera R，以5.0L双涡轮增压发动机为动力，0到100km/h成绩为2.9秒，极速为392km/h。

其中那辆撞击大楼酷似兰博基尼的超跑引人注目。在整个电影里的汽车队伍中，该车名不见经传却是最昂贵，名字叫做Lykan Hypersport，是以黎巴嫩贝鲁特为基地的W Motors公司在2013年初卡塔尔车展上发布的，全球仅限量生产7台，售价为340万美元。Lykan Hypersport搭载最大功率750马力（559kW）的3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大扭矩1000N·m，最高时速395km/h，0-100km/h加速时间2.8秒，这套动力系统源自保时捷专业改装品牌RUF。

【卡车之家 原创】在近年来的商用车展上，除了现实用车的关键技术和车型亮点展示之外，概念车也是卡友们瞩目的一个焦点。概念车虽然短时间内不会量产，对实际生产不会产生很大的影响，却是行业未来发展的一个风向标，体现着最前沿的科技水平和设计理念。本期卡车之家带大家盘点一下近年来的概念卡车，让我们一起去看车观未来。