2020年终于来到12月,就连华南地区的气温也刷都猛降下来,眼看全国顺利都顺利入冬,眼看温度下降,心情也犹如下图一样,寒冷的冷色系逐渐成为主流。

不过气温下降了,除了可以大吃麻辣火锅以外,正是同样火辣的性能车大显身手的好机会!随着温度下降,进气温度降低,更有助于发动机更耐久来爆发能量!就在这寒风之中,看一些火辣得足以挑战陆地最速车型!

对于一心挑战陆上最速的布加迪来说,如何让跑车跑得极速更高已经不是秘密,所以布加迪的工程师打算挑战另一项陆地最速记录,抛出一组“0.67”的神秘数字,吊足了粉丝的胃口。

“0.67”是Bolide的推重比数据,用1,240千克除以最大功率1850马力,便可得出这令人恐惧的推重比数据,这样的数据意味着什么?

布加迪官方将新车数据进行模拟实验,得出百公里加速仅需2.17秒,加速到极速也仅需要20.16秒,模拟器更认为Bolide可以在纽博格林北环赛道作为5分23秒10的成绩,这只比保时捷的919EVO赛车慢几秒!

要知道Bolide是一款不受赛例规管的赛车,纯为速度而生,因此一切部件的规格都装备最顶级的竞技部件就对了。超薄的碳纤维车身覆盖件,采用3D打印的车身空力套件,单体式的碳纤维座舱,碳陶瓷刹车碟一应俱全。

空气动力学更是精彩,车顶进气口采用了全球首创的可变性物料制造,当车辆高速行驶时,风道背后会隆起形成弧形气泡,高速阻力降低10%,升力降低17%。更别忘了造型夸张的前分离器及巨大尾翼及扩散器,在时速达320公里/小时下,车头车尾可产生高达2,600千克的下压力!

不容置疑,这可是“最简陋”的布加迪内饰,考虑到这张如方程式赛车一样的碳纤维座椅,足以提供其他布加迪车型难以提供的新体验。布加迪仍未再决定是否投产Bolide项目,不过考虑到大众考虑出售布加迪的传闻,估计不少富豪将会把这辆终极布加迪赛车收入囊中。

说到跳票王,不少电竞圈的朋友都会想到GT赛车的制作人山内一典,不过慢工出细活准没有错,其实在车坛也有类似的代表,那就是梅赛德斯-AMG ONE。

要知道概念车早于2017年法兰克福车展上已进行亮相,这款浓缩奔驰F1车队技术结晶的超级跑车,最引人瞩目的当然是那具来自F1赛车的1.6升 EQ Boost涡轮增压混合动力发动机。

不过为了日常上路的需求,不仅需要解决冷启动及怠速过高等障碍,还需要提升其耐用度。好消息是,梅赛德斯-AMG已解决上述问题,还把最大功率提升至1,200马力。为了满足2021年第二季度的新车交付计划,工程师们还需要尽快对车内NVH等缺陷进行完善。

为了弥补苦等新车多时的梅赛德斯-AMG 275位VIP客户,将会对量产车型的外观进行创新,例如提供灵感来源自F1赛车的T型扰流,造型更夸张的固定式扰流部件同样不会缺少,就连排气样式也更换为更吸引眼球的四出造型。

究竟梅赛德斯-AMG ONE能否按计划在2021年与大家见面?那就请粉丝们拭目以待。

阿尔法·罗密欧,这个来自意大利的品牌,当然少了血统纯正的赛车基因。于是最近那辆更硬核的Giulia GTAm,被阿尔法·罗密欧F1车队的两位车手,莱科宁及吉奥维纳齐开上了测试场。

这款高性能的Giulia GTAm,同样赋予了不少赛道上的技术,在索伯的F1风洞进行开发,于是大家看到的、侧裙、后扩散器、可调前分离器及大型尾翼,不仅采用了昂贵的碳纤维材质制造,更是梳理气流的利器。

除此以外,还将除了前挡风以外的玻璃制品均换成更轻的聚碳酸酯,车顶,发动机盖等均换成轻量化制品,就连传动轴都采用碳纤维。再配合提升至540马力的2.9T V6双涡轮增压发动机,百公里加速3.6秒的赛道快车足以让F1赛车手满意。

Giulia GTAm 与 GTA 两款型号合共限量发售500台。随车还将赠送一系列如赛车头盔、赛车服等装备,而且还有阿尔法·罗密欧驾驶学院提供的驾驶课程。也许还有跟莱科宁互动的机会,各位阿尔法·罗密欧的粉丝们心动吗?

要知道改装奔驰高性能车型的好手,除了已成为品牌家族一员的AMG以外,BRABUS巴博斯同样以40年的改装奔驰的经验,成为高性能奔驰车型的又一选择。这不,足足900马力的巴博斯Rocket 900,足以让高性能车迷为之心动!

如何让AMG GT63 S 4Matic+变得更吸引眼球?那由碳纤维打造的宽体车身套件,由碳纤维面板覆盖的前21英寸、后22英寸的锻造轮圈,大型固定式尾翼足以成为路上焦点。

内饰则采用高级黑色皮革与Alcantara搭配,提供了豪华与竞技两相宜的内饰搭配,配合上BRABUS铝制内装套件,犹如身披西装的肌肉猛男。

终于来到动力这压轴好戏了,在AMG M177 V8双涡轮发动机的基础上,通过行程增至100mm高精度平衡钢坯曲轴,缸径也扩至84mm,排量便增至了4.5升!

在大尺寸的锻造活塞及两颗大尺寸的涡轮增压器,将涡轮增压值上调至1.4bar的基础上,再配合重新编写的ECU程序,高压油泵等强化部件。Rocket 900的最大马力来到900马力,峰值扭矩高达1,250牛·米!为了保护轮胎,只好将扭矩限制在仅仅1,050牛·米的水平!

这款足足2,120千克重的四驱豪华轿跑,百公里加速仅需2.8秒,极速则被电子限制在330公里/小时!仅限量10台的巴博斯Rocket 900,“大力出奇迹”的快感真的吸引人!

让车迷朋友津津乐道的大马力的高性能车,也许未必人人都有驾驶它们驰骋的机会,不过这些即使停在原地,便足以让人心动成为Dream Car,多推新车总会让人感到热血沸腾的!
最后来一个火辣的提醒:天冷了,粉丝们记得要添衣保暖!
对于很多车圈老炮来说(比如屏幕前的你),花30万买一辆1.3T的车似乎注定要被吐槽。但是对于第一次买车,此前没有开过大排量豪车,也不懂什么排量就尊严之类的新生代车主来说,车辆性能够用就好。不管是2.0L自吸还是2.0T还是眼前的1.3T,只要日常开起来没问题就行。更别说,同样用了1.3T但是更大更重的GLB在六月份卖出了5000多辆!汽车厂商还是清楚认识到,买车的人和键盘侠之间谁的需求才是真实的。所以我觉得奔驰这波新车,争议很大,但销量会为它们正名。
拥有一辆自己喜欢的汽车是每个人的梦想,如今,汽车已变得不再只是单纯的交通工具了,它更多代表了拥有者的身份和财富,所以很多富豪都拥有各种豪华汽车。就来看看全球最豪华的四款汽车,这些车辆从价格到配置都是行业最顶级的,由于这些顶级豪华车辆都拥有很大的定制空间,汽车厂商可以根据客户要求定制或改装,因此所介绍的都是厂商最低配置。
那到底强在哪里?跑车当然先说动力,SL63 原厂配备4.0 升 V8双涡轮发动机,原厂输出577 马力。巴博斯使用了PowerXtra B40S-750性能升级套件,其中包括口径达到52mm的涡轮增压器,从而获得750马力以及900牛米扭矩的动力输出。9AT变速箱也获得了优化,提升换挡效率,百公里加速时间为3.3秒,极速达到315.4公里/小时。
要在奔驰车内充电手机,您可以按照以下几种方式进行操作:1. 使用USB充电:大多数奔驰车辆都配备了USB接口,您可以使用USB数据线将手机连接到车辆的USB接口上。这样,手机将通过车辆的电源系统进行充电。请注意,某些车辆的USB接口可能只能传输数据而不能充电,因此请确保您的车辆USB接口支持充电功能。
奔驰c级车有自适应远近光功能,您知道该如何设置吗?首先先说一下它有什么作用。·当入遇到对向车道来车的时候,为了他人和自己的安全要主动关闭远光灯。那会车结束之后再去打开远光灯,来回的频繁切换会比较的麻烦。·等对向车辆(会车)结束或者是前方的车辆(光源)消失之后,光源结束了会自动打开远光灯。如何设置自适应远光灯?
最近,一位博主试驾奔驰X阿凡达概念车的视频火了。其实,奔驰早在去年的CES展上就发布了这款名为“Vision AVTR”的概念。这款车的灵感来自电影《阿凡达》,导演卡梅隆也参与了设计。跟《阿凡达》电影里灵魂之树的种子简直是一模一样。目前它只是一款概念车,既没有售价公开也没有量产消息。当然了,就算量产,咱也买不起,只能期待它在游戏里上线啦……
要说最奢侈品最成功的跨界合作莫非布加迪和爱马仕,这两个有着神奇的历史渊源的品牌,一直给人们上演着“任何物品,再精致、再昂贵都不为过。”的座右铭。一半是超级跑车的凌厉架势,一半是有如沙滩鹅卵石般的浑圆模样,爱马仕特别版诠释了布加迪威龙超级跑车另一种对极致的追求。该车的内饰表面由巴黎的爱马仕车间负责设计并采用小牛皮包覆,全手工打造。方向盘皮革的缝制就需要一个工匠花费十几个小时,因此爱马仕一个月只能生产一辆车的内饰,所以这款特别版一个月也只有一辆的产能。
2018年6月1日,全世界的孩子们都在欢庆国际儿童节,这一天也是布加迪联名乐高打造的Chiron模型正式发售的日子,国行版售价达到了4199元。敢卖出这样的价格,不仅仅是因为它是挂着布加迪车标的汽车玩具,更是因为这个乐高模型实现了对布加迪Chiron的完美复刻,堪称全世界最小的“布加迪”。与18年推出的两款乐高模型一样,这件手表的灵感也是来自布加迪的旗舰车型Chiron,据介绍,设计师把布加迪的发动机的设计理念,也完美融入到了这款手表上,因为这款手表的机芯就像一台小型的“W16发动机”,发动机左侧是“油箱
随着C205代奔驰C级Coupe和C213代奔驰E级Coupe停产,与宝马4系和奥迪A5对应的奔驰车型出现了市场空缺。如今C级和E级都完成了换代,奔驰也推出了新的Coupe和Cabriolet车型来与宝马4系和奥迪A5展开竞争,定名奔驰CLE级。奔驰这代作品几乎每一款在发布之初都会引起讨论,但慢慢都会被消费者所接受。你认为奔驰的新款Coupe车型CLE怎么样呢?和奥迪A5和宝马4系比你更倾向谁呢?在评论区说说你的看法吧!
奔驰e260轿跑配置:2、后排感觉很宽敞,5速自动变速箱本来以为很蛋疼,但实际开下来还是不错的,100码的时候转速还不到2千转,虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺,但也算不错了;3、底盘扎实,呵呵,反正是试驾车,一脚狠油门踩下去,在高架上马上超120码了,转弯也还算凌厉,但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶,要耍酷飚街的别选这个。
空调按键奔驰gla200的按键功能是比较丰富的,我们先来看看奔驰gla200的空调按键,如上如所示。可以看到奔驰gla200的空调按键分别有空调温度调节和风量调节旋钮,前挡风玻璃除雾,后挡风玻璃除雾,空调出风口调节,空调制冷按键以及内循环按键一应俱全。通过本次讲述奔驰gla200按键功能图解的内容,可以看出该车型的按键功能是非常全面的。
奔驰c级后备箱开关位引严片适于驾驶员车门,可以来自用车钥匙或者驾驶员车门旁边的按钮打开。360智能摘要行李箱只需按下按钮3-4秒就可以打开,而奔裂去代预驰c级行李箱齐斯感应区在后保险能九机缺孔纸编眼杠中间,可以在车完全锁死的情况下打开行李箱。传感器开后加少还鲁较植职蛋备箱:站在离车尾30cm的地方,踢在保险杠下面传感器的检测范围内。
布加迪visiongt最高时速是450码,2秒破百:3、车尾宽大的尾翼与中置四出的排气系统,搭配贯穿式条带尾灯,层次分明。不论是车身的哪个部位,都拥有着自己存在的意义,这也是布加迪想要在这台VisionGT身上做到的事情。1、外观方面,一眼看去就是布加迪的手法,熟悉的拱形进气中网,下方是超巨大的扰流前唇,非常夸张。冷冰冰的大灯组隐于上方,让人有点不寒而栗的感觉;
奔驰e260轿跑配置:2、后排感觉很宽敞,5速自动变速箱本来以为很蛋疼,但实际开下来还是不错的,100码的时候转速还不到2千转,虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺,但也算不错了;3、底盘扎实,呵呵,反正是试驾车,一脚狠油门踩下去,在高架上马上超120码了,转弯也还算凌厉,但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶,要耍酷飚街的别选这个。