保时捷油电混合车型需要充电吗

在这个不断强调“节能”、“省油”的时代，仍然在勤勤恳恳造V8汽车的车厂已经少之又少了，也可能，这些搭载V8的汽车将在几十年内彻底灭绝！怎么办呢？打开你的银行账户，想办法在停产前搞一台才能不为人生留遗憾。以下这15款搭载V8发动机的车型都是非常好的选择。与上面提到的奔驰AMG GT R一样，奔驰AMG GT 63 S同样搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，让其有能力成为最强的4门轿跑车之一；不过，在重新调校动力输出之后，4门的奔驰AMG GT 63 S能够输出630hp的最大马力以及900Nm的最大扭矩，在

相信保时捷911是很多车迷的梦想车型了，影帝我也不例外，对于保时捷911的就差买台车了，这传承了几十年的经典外观到现在也还没看腻。将可爱圆润的造型和性能联合在一起后，又成为了一台十足的美女收割机，一条条流线流露着那份不低调的奢华。PDK的无限弹射起步也让我着迷，而TurboS和GT RS系列的超高性能更是让无数人为之疯狂。但是梦想毕竟是梦想，是只可远观而不可亵玩的，咱们这种普通人看着流哈喇子就行了。

10月15日，江铃福特全顺T8正式上市，新车推出了包含物流版、客运版以及纯电版三种车型版本。其中，物流版车型售价为15.38万起，纯电版车型售价为19.98万起，客运版车型售价为22.38万元起。另外，还提供了6款房车共创产品，越界露营大师版的售价为29.8万元起，越界四驱越野版的售价为60万元起，卫航商旅公务版的售价为58.80万元起，江旅四季全能版的售价为54.80万元起，宇通四海畅享版的售价为58.80万元起，瑞弗五星尊享版的售价为59.80万元起。

车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化，根据保时捷官方公布的资料显示，新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋，前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型，搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，其最大功率为485千瓦，峰值扭矩为850牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.3秒，最高车速则达到了305公里/小时。此外，新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理

在我国繁华的都市街头，一位大爷驾驶着他新购买的保时捷成为了众人的焦点。这位大爷可不是一般的车主，他花费了高达2万多元人民币购买了这辆豪华跑车，只为在晚年时分享受一下驾驶的乐趣。不过，他的驾驶技能可不敢恭维，上路没多久就被警察查了个正着。当天，大爷驾驶着保时捷在马路上横冲直撞，吓得路人纷纷避让。警察见状，立刻上前示意他停车。大爷紧张地踩住了刹车，车终于停了下来。警察走上前，发现了一个有趣的现象：这辆保时捷的手刹居然还挂着。原来，大爷为了让车停下来，竟然不知道如何把手刹放下。

其实在业界流传的一句术语，保时捷911是一台“买新不买旧”的车。因为它每一代的升级都是非常的明显。买新款永远不会错。虽然外形上看似没什么太大的变化，但整台车的进步却是相当明显，比如说从997时代的PDK变速箱，到991时代的涡轮3.0T发动机和后轮转向。全新992为我们带来了全新PDK 8速变速箱，还有全球首创的Wet模式针对湿滑路面设计。更重要的是，根据北京金港保时捷传回的消息，老款车型已不接受预定，也没有现车，只能等着被割韭菜了。

保时捷963是德国汽车制造商保时捷的最新款赛车，设计灵感源自20世纪80年代保时捷赛车的红、黑、白三色涂装的956和962，真车买不起，小伙伴们可以买个乐高玩一哈。反面则展示了963的一些零件参数，三色涂装还是很炫的，经典的配色非常吸睛，对于保时捷车迷来说应该都不陌生。名称：保时捷963 我们先来看一下车身侧面，车体非常修长优雅，轮胎上方的空气动力学组件也进行了复刻，然而前后车轮眉都从弧形改为了方形，美观度有所降低，可以看到防风玻璃尾翼等地方都有保时捷Logo，但是没有彩色轮毂盖哦（doge）。

一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。今天我们来对保时捷Macan这款车的常规保养项目价格做一个总结。免费保养包含：机油、机油滤芯材料/工时费...

今日消息，小米创办人雷军发文表示，小米13水泥灰配色在五种颜色中比较低调，低饱和度的水泥灰色与熏黑的亮面金属中框相得益彰。既保留了跑车配色的基因，又让整体的视觉效果协调统一，是不少跑车非常经典的搭配。雷军同时指出，很多跑车都有非常高级的水泥灰，迈凯轮、保时捷等都有这种配色，不了解的人可以先百度一下。

智电出行从保时捷官方获悉，新款Cayenne S E-Hybrid、Cayenne S E-Hybrid Coupe在中国市场启动预售，建议零售价分别为119.8万元、127.8万元，将于2024年4月开始交付。作为Cayenne家族第3款E-Hybrid车型，新车定位介于Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo E-Hybrid之间，换搭3.0T插电混动系统。