奔驰e300l二手车需要40多万一辆,还是比较高的,但是买二手车需要注意以下几点:
1、注意车辆的使用年限,行驶里程数,一般超过5年的二手车状况会越来越差;
2、注意车辆的保养记录,看在4S店有没有正式进行过保养,以免以后支付大量的保养费用;
3、还要看车辆的出险次数,通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录,然后根据情况重点查看出险点,还有就是试驾。
大家好,我是dawuhao,今天给大家分享的不是验车干货 ,而是一些现象的讨论,就是下面这台16年3.0T的保时捷卡宴!这台车是16年2月上牌,市场行情价在50大60万出头左右,车况没有大事故和泡水火烧的问题,就是前后保险杠拆装喷漆破损、尾灯壳破损,前挡风玻璃更换等外观件的小问题 不过客观中立地讲这个是个实验性问题,要确切知道具体是哪里渗漏的,必须进行清洗干净油迹后,长时间行驶后方能给出结论。这也是当下静态检测没有办法的事情,所以花60万买个有缺陷的高级别豪华品牌还是降级别买准新的二手车呢?评论区交给你们
从表中可以看出,英朗的折旧率最高,达到了67.5%。这主要是因为通用在去年大幅降低了英朗新车的价格,并停产了这个车型,导致市场上出现了大幅降价的情况。日系和德系的车辆保值率相对较高。不过,受到新车降价的影响,二手车价值也在下降。国产品牌吉利帝豪的保值率并不像大家想象的那么差,毕竟它的新车价格相对较低。
看你预算和平时收入啊,二手macan也要看车况和年份的,价格三四十万到五六十万都有,差距还是蛮大的。最主要的还是看你个人收入,收入高就算车贵点也养得起,收入一般般,再便宜的macan你养着也吃力。比如你预算50,那你得准备55,因为车子是个消耗品,你买回来肯定要买保险,商业险加上交强险差不多1万3左右,买回来如果原车没有贴车窗隔热膜你还得贴车窗隔热膜,既能防晒又能防窥,隔热膜一套下来几千到小一万都有,看你贴啥牌子。
在二手车研修班讲课的时候,每当我问大家“什么车最保值”,总有学员朋友提到保时捷。就品牌来说,保时捷在同价位同级别里面,保值率明显强过几个竞争对手。不过也不是所有的保时捷都如此,今天就给大家看一辆保时捷家族里看似“最不保值”车型——2017款3.6T双涡轮增压的Macan Turbo。换个角度来看,这款二手车的性价比高得惊人。
阻碍二手车大规模爆发的原因一个是二手车行业的诚信问题,车况不透明,买家卖家信息不对称;另一个,当然还是价格。等二手车的价格真正与新车拉开差距,也许人们对车的态度自然会发生改变,不再是附庸风雅的身份帮衬,就是个用的消耗品。承认车辆的消耗品属性、清楚它在使用过程中每时每刻都在贬值,这时便可引入车辆在使用一段时间后所剩残值的概念。单为用车需求计人们已不必再全款买断一辆车,二手阿斯顿马丁开上两年,整个过程你只需要为它的消耗付费。
说到买买买,很多人想到了王思聪,最近,王思聪开始卖卖卖。近日,王思聪的兰博基尼大牛出现在朋友圈,8年的车,行驶了5220公里,二手车挂牌价低于同龄车型,现在他的保时捷918已挂牌销售,价格为1460万,当然了,这是挂牌价,不是实际成交价,至于1460万能不能卖掉,这个就很难说了,事实上他的保时捷918公里数也不多。
在二手车市场不乏有那种开了30万公里的车子,价格便宜得像白捡的,很多消费者想买又担心这种高公里数的车子要寿终正寝了。不过按照我国60万公里引导报废的规定,这种30万公里的车子不该是正值壮年吗?那么车子开了30万公里后到底属于什么寿命呢?还能继续开多久?一辆私家车行驶里程达到30万公里的话,车龄大多超过10年了,有的可能都超过15年了。虽然很多人认为这种车算“老年车”但是保养得当的情况下再开个十年八年是完全没问题的,毕竟要达到强制报废标准,行驶里程得达到60万公里。不过实际使用过程中,由于还有车辆年审,可能
更造就了大众R36在德系车中的保值神话,就算是2008年的R36,现在都能卖15万左右。对比一下大众更牛的车型你就知道R36多保值了,比如同时期售价100万左右的辉腾、途锐,现在二手车价格破10万都难,你说尴尬不?先说说R36这款车,它是大众品牌体系里面的一款旅行车,当年售价50多万的纯进口车型,可惜当年无人赏识,市场表现比较冷淡,所以...最终这款车在2011年全面停产了,结果...如今在二手车市场中很受追捧,变成了一款无人不知、无人不晓、无人不爱的“瓦罐神车”,并且成为了很多朋友的梦想之车。
但如果你觉得Mustang的性价比还不够,问我有没有更价格更低的跑车?那我回答你:有,二手Mustang!我真的没跟大家开玩笑,Mustang在二手车市场保有量很高,不像86这种很难找到车况好的,很多Mustang的车主都是那种不差钱的,买回来玩玩儿就厌倦了,然后就卖掉了。所以二手Mustang捡漏是比较常见的事情。
如今人们对汽车的执着就如同看电影一般,不管是新车上市,还是旧车停产,都会讨论一番,曾经的辉煌,现在的成绩,就好比阿斯顿马丁ONE77这款车,大家应该非常的熟悉,或许很多人不知道这款车到底好不好,但是绝对知道它的价格特别的贵,4700万人民币的价格,在中国来说确实是非常贵的,而且阿斯顿马丁ONE77只给中国大陆配了五辆。
现在入门级法拉利罗马Roma仅以238万元的价格上市法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同法拉利提倡用曲线来勾勒优雅和动感,而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬,因此,法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型作为入门级的。从上述车型来看,法拉利最便宜的车型属于售价238万元的法拉利Roma,如果你是法拉利忠实粉丝,并且手握70万购车预算,那么70万最便宜的法拉利也买不下来,这款最便宜的车型对我们普通消费者而言似乎也有些遥不可及注意不过虽。
举个例子,你有一辆二手车,然后自己也有修车的渠道,还有保险工作人员的渠道,买一个高额的保险,找个封闭的路段,把车撞一下,撞的不要过于严重,就是简单的撞一下,然后找关系比较好的保险公司的工作人员过来给你定损。这类骗保的车子的维修保养记录,那就特别的烂,让人一眼看过去就是事故车,但真实的情况是这车的车并没有那么糟糕,只是骗保了而已。