兰博基尼是手动挡还是自动挡的车

传承手工艺术，放飞指尖梦想，每一节教学我们都会认真对待！只为传递手工技艺，创意源于生活,细节决定品质，今天为大家分享如何折纸兰博基尼跑车模型的教学，步骤详细，让你学起来很容易，非常有创意，由于教程时间过长，共分为四个步骤，这里为大家分享步骤一个教学，喜欢创意折纸的朋友们，可以来看看哦，很炫酷！精彩不容错过！还有更多有创意的内容等待你去发掘！

大家通常都喜欢把这两个品牌联系在一起，其实兰博基尼比法拉利要便宜一点点，档次也稍微低一些。每个人心里都有一辆法拉利，每个人心里也都有一辆兰博，虽然我也很喜欢兰博基尼，特别是它的战斗机外型和狂放的声浪，但是兰博基尼的底蕴文化好像并没有传承下来，被德国大众收购之后就变味道了，虽然霸气侧漏的外观还是很吸引人，虽然新款的小牛比老款的更好驾驭了，反正就是总觉得缺少了点什么。

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意大利制造、轻量化的碳纤维材料、原厂四口排气管、一键启动按钮，怎么听都像是在说兰博基尼的最新超跑，但这货实际上是一个音箱。Lamborghini iXoost EsaVox，兰博基尼联手意大利的音箱品牌 iXoost 推出的一款桌面音箱，视听效果堪称炸裂。音箱的电源按键，和兰博基尼招牌的一键启动按钮几乎一模一样...

兰博基尼近日为Huracan开发了一个特殊的模拟器（或者说是小游戏），它不需要几十万美元的模拟器，只是一个互联网连接，你只要连上网就可以体验。但是，在Huracan还未真正下线之前，先过把瘾也没什么不好。要知道，第一个真正的兰博基尼Huracan的用户，最快也要在未来几周内才能提车。大多数人没有机会拥有一辆兰博基尼Huracan LP610-4，但是每个人都希望能够有机会驾驶它。

兰博基尼有两大车系，Murcielargo是旗舰型跑车，昵称“大牛”。Gallardo低一个级别，昵称“小牛”。“大牛”位置的最新接班人名为Aventador，而“小牛”则发展几种不同的型号，主流的为LP560-4和LP550-2，前者与兰博基尼其他车款一样采用全时四轮驱动，后者则是兰博基尼唯一一款后轮驱动车型。

其次，从性能方面来看，兰博基尼和法拉利同样拥有令人称羡的强大动力。兰博基尼的Aventador S搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力达到了730匹，可以在短短2.9秒内从静止加速到100公里/小时。而法拉利的812 Superfast则搭载了一台6.5升V12发动机，最大马力更是高达800匹，仅需2.9秒即可完成加速。可以看出，无论是加速性能还是最大马力，兰博基尼和法拉利都是顶级水准，无可争议地属于同一档次。

对于赛车模拟器大家应该都玩过，目的就是在游戏里找到现实中无法体验豪车的遗憾。而国外有个土豪，驾驶自己的兰博基尼在商店购买《极限竞速7》之后驾车回家，当小弟以为土豪仅仅是拿来主机玩时，土豪接下来的操作却让小弟咋舌！因为他将自己价值700万的兰博基尼改装成了赛车模拟器！这位土豪玩家利用自家的投影仪和幕布，在车库前方架设了一个巨大屏幕。再将Xbox操控装置和自己兰博基尼的方向盘、刹车等装置连接。一个由真实的兰博基尼做成的《极限竞速7》外设就搭建完成，在小弟看来，这可能就是世界上最昂贵的游戏外设了吧！

这款全新的机械组模型依旧延续了逼真的还原效果，通过精密的设计完美的复原了兰博基尼Sián车型上的V12引擎、八速序列式变速箱、底盘悬挂、可调节式扰流板以及转向系统。同时外观方面也沿用了Sián真车上的亮绿色涂装以及金色轮圈。乐高集团首席执行官Niels. B. Christiansen表示：当初设计这款全新产品的初衷就是要完美的展现出兰博基尼汽车极致完美的品牌基因。这款全新的机械组模型以及新颖的发布方式都是一场盛举。并且这也是兰博基尼与乐高两家公司共同努力的结果。