毫无疑问,保时捷帕拉梅拉是这几年来讨论热度最高的车型之一,从街上随便找来一位年轻人询问他们的梦想中的车,无论是男孩或女孩,得到的答案十有八九会是保时捷帕拉梅拉。即便到了人均汽车知识储备比较丰富的汽车论坛,帕拉梅拉的人气也是居高不下,甚至有人说帕拉梅拉就是一台完美的车。事实真的如此吗?保时捷帕拉梅拉的前车主小李可能有些话想要吐槽。

今天的主人翁小李,是我的一位现实朋友,标准的富二代。大学还没毕业,他的父亲就给他买了一台保时捷帕拉梅拉。那时的小李,风头无两,在学校的时候几乎每天都要找个机会开车去溜一圈,谁曾想,在开了一年不到的时间,小李便把帕拉梅拉卖掉换了一台911与一台路虎揽胜。

小李与他的992
要知道,那时的我也是一位对帕拉梅拉充满幻想的年轻人,对于他把帕拉梅拉卖了换成揽胜这件事,可谓是耿耿于怀。好奇心还是驱使着我去找小李问出了那句话:你为什么要卖掉帕拉梅拉?这可是完美的车,你是不是不懂车啊?
小李点起一根烟,跟我说起了从前,有理有据地给我列出了以下几个卖车的原因,接下来我以小李为第一人称,诉说他的心酸。
能文能武?四不像罢了
你们总说帕拉梅拉是一台完美的车,说它可以商务接待,也可以极具运动感,咱们平心而论,那后排空间,那溜背,你真的忍心让客户在后排那么憋屈吗?五米多的车长,将近6秒的零百加速,运动感说真的也就那样,反而还抛弃了几乎所有的舒适性,与其说它能文能武,不如说是四不像,要我说啊,这台车它的优点不在商务范,也不在运动感,在于它是保时捷,好泡妞。

PDK永远滴神?车主开起来是真难受
网络上一直吹PDK变速箱多么多么厉害,不可否认,PDK在我的911上确实表现不赖,但是在帕拉梅拉上我开的是真难受啊,一档二档的换挡顿挫让我无数次想要卖车,要是再遇上堵车,我还不如下车走路。

四门911? 确实,坐姿、视野难以适应
作为一款大型轿车,我本以为帕拉梅拉或多或少的沾一些舒适性,没有想到它会调教的这么运动,超低的坐姿导致它的视野非常难受,有时候我得把头仰的老高来看前面的路况,妹妹跟我说,坐我的车像是坐进了坑里。
21寸轮毂拉风十足,背后心酸谁人懂
我订车的时候花了7万块钱选装的原厂21寸轮毂,帅确实是帅的,但是我开了不到一年,轮胎鼓包了2次,爆胎一次,一条轮胎2500,再有钱也不能这么造啊。

保时捷更高级?能干些高级的事吗?
很多人买保时捷的理由其实很简单,比BBA要再高半档,买它会比买同级别的BBA更有面子。但是我作为一个保时捷车主来说,真的很反感抖音上那些保时捷销售穿着丝袜高跟扭来扭去,这样子的营销方式我真的很不理解,希望保时捷在车型宣传方面多下点功夫,别整这些乱七八糟的。

在短暂地拥有了一年之后,小李亲手把帕拉梅拉交给了二手车商,现在的他是一位911车主,也是一位路虎揽胜车主,当我问到他为什么会选择这两款车的时候,他告诉我:“我喜欢纯粹一点的东西,想要运动感我就开911,想要舒适我就会开揽胜。而且,开一台帕拉梅拉,别人会觉得我家里没有跑车(笑)”。
手表在佩戴的舒适度上也不会让人失望,硅胶内侧与手腕有很好的贴合,一天戴下来没有闷热或硌手的感觉;而表面的皮质,让表带显得有档次,与电子表盘的科技属性形成了很好的结合。另外在细节上,比如保时捷的Logo,精细的走线和开孔等,都体现了这款表带的用心。在户外运动时,手机的确可以成为一个累赘,我平常会使用一个绑在胳膊上的绑带,但依然会觉得不舒服,而且每次操作还要拿出手机。HUAWEI WATCH 2保时捷版开通eSIM后,我可以听歌,可以保证自己不漏接电话,可以导航,在地图里设目的地,耳机里提醒你什么时候转向。另
话说保时捷部分车型的名字读起来都有些怪怪的,比如Macan,正确的发音应该是将重读音节放在后面的“can”上,而非前面的“Ma”上。所以,Taycan的名字应该怎么念,这也是起初困扰着保时捷车迷的一大难题。前两天,保时捷正式将旗下首款量产纯电动跑车命名为Taycan。那么问题来了,Taycan应该怎么发音呢?
保时捷卡宴,油电两用,冷暖空调,豪华内饰,自动挡位。大家好,没有驾证不会开车的家人点进来,全国一台也发货,一台也给您送到家。这款车子好开不贵,适合各种年龄段。点个红心,证明你来过,认识我,您的车子再也不会买贵了。
除更新设计理念以外,四门车型加入的意义更多是向影响范围更广的豪华市场扩张;正如90年代末保时捷通过同样充满争议,但在销量上大获成功的Cayenne逐渐从产品类别专一的小厂走向国际豪华大厂的传奇转型一样,SUV车型ELETRE与轿跑车型EYEMA的出现对于路特斯有着同样关键的作用。这款全新四门高性能轿跑采用了与ELETRE基本一致的设计思路,其外观造型部分具有大量的锐利线条与折角。
保时捷 911定位跑车。有3.0T和3.7T两种动力类型可供选择。顶配车型Turbo S Cabriolet 3.7T,搭载3.7T双涡轮增压H6发动机,最大马力650匹,最大功率478千瓦,峰值扭矩高达800牛·米。配合8挡湿式双离合变速箱,0~100km/h加速时间仅需2.7秒,最高时速330千米/小时。全时四驱。
保时捷都有哪些车?你都知道吗?保时捷最贵的车型售价为1300多万,是哪款神车?1分钟了解一下,再听别人吹牛的时候你也知道真假。第一款:保时捷最贵的车型是918,限量918台,你要现在还有一台,那他还值1300万以上,比兰博基尼或者法拉利都要贵,百公里加速2.9秒,插电混动,4.6L的V8,同时也是第一个在纽北赛道跑进7分的车型。我查了一下网上他的二手车售价,居然需要1688万,首付更是达到了506.4万,这你能受得了吗?
另外,保时捷卡宴和Macan其实是更多人的选择,Macan在前,毕竟价格和品牌价值在,对于911有期待的一部分人,或选择一步一步完成梦想。其实比较能理解,比如热衷于豪华品牌的一些用户,会选择入门级车型,这是对与品牌影响力的一种追求,也可以说是认可。还有,其实在去年,保时捷的销量还创过新高,显然影响保时捷的销量的也并不是我们普通用户,因此对于保时捷的降价举措,来判断其是否还具有市场价值,大可不必。
车身侧面的线条与型面并没有发生太大变化,根据保时捷官方公布的资料显示,新款Cayenne提供了20英寸、21英寸以及22英寸三种不同尺寸的轮辋。实拍车辆所搭载的是22英寸双五辐式轮辋,前、后轮胎尺寸分别为285/40 R22和315/35 R22。动力表现最强的Cayenne Turbo GT车型,搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机,其最大功率为485千瓦,峰值扭矩为850牛·米,0-100公里/小时加速仅需3.3秒,最高车速则达到了305公里/小时。此外,新款Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理
1、保时捷手表是什么档次?保时捷手表品牌特点:高端限定 保时捷手表品牌介绍 "PorscheDesign又叫DesignbyF.A.Porsche,由德国人FerdinandAlexanderPorsche于1972年创建于斯图加特。F.A.Porsche正是德国著名保时捷汽车公司的创始人和保时捷911的发明者FerdinandPorsche的孙子。
因此,不建议将保时捷蛙王GT3RS上路行驶。GT3RS是赛车,未经车管部门登记上路,其安全性能和技术性能无法满足正常行驶需求,容易造成道路拥堵、事故等问题。此外,上路行驶还需具备相应的驾驶证和行驶证等资质证明,否则将面临严重的法律后果。不可以。
你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。 2. 将固件文件保存在手机内部存储或外部存储... 你好!华为mate30pro设置保时捷屏幕的方法如下: 1. 下载Mate 30保时捷版的固件文件,可以在华为官网或其他第三方网站上下载。