日前,科尼赛克发布了一组Jesko特别版车型的官图,新车被命名为科尼赛克Jesko Red Cherry Edition(红樱桃版本)。通过命名方式我们能够看出,新车采用了樱桃红的车身颜色。据悉,新车将限量发售一台,售价为235.00万欧元(约合人民币1837.90万元)。
看了以下要点,本文算读完一半
新车采用了樱桃红的车身颜色;
整体外观十分战斗;
搭载一台5.0T双涡轮增压发动机。
外观方面,科尼赛克Jesko Red Cherry Edition最大的特点在于它独特的樱桃红车身颜色,如果将该车开到路上,那么路人的回头率一定特别高。前脸方面,新车呈现内凹状,搭配尺寸巨大的前唇,运动感极强。不仅如此,新车还配备了风刀以及行李舱盖散热口等,这将在其高速行驶时提供更强的下压力和更优秀的空气动力学。
来到车身侧面,我们从新车身上能看到一些科尼赛克Agera车型的影子,依旧非常战斗。五辐轮圈搭配大尺寸刹车盘及刹车卡钳,超级跑车的身份体现的淋漓尽致。而位于车门前后位置的排风口不仅起到降温作用,还为该车提供了更好的空气动力学。
车尾部分,造型如此夸张的扰流板即便是在超级跑车身上也极为少见,这完美的体现了其强悍的性能。中置排气搭配下方大尺寸的扩散器,仿佛在告诉人们它可不好惹。在如此运动化的车尾部分,尾灯似乎已经成为了装饰品,更何况该车尾灯的造型也十分低调。
动力方面,新车搭载了一台5.0T双涡轮增压发动机,其最大功率为955kW(1298Ps)(添加E85生物燃料时可达到1623Ps),峰值扭矩1500Nm。传统系统方面,新车配备了创新科技的9速LST变速箱,该变速箱通过改变离合器和齿轮啮合机制来实现更快速的升/降挡,来提升车辆的性能。
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1994年,克里斯•冯•科尼赛克的公司已经积累了足够的资本,认为是时候做自己该做的事情了。虽然当时的超跑市场并不景气,并有不少车厂面临破产,但他的合伙人不但没有否定造车计划,还提出了一份营销计划,以验证在瑞典制造跑车这一想法的可行性。营销计划证明,瑞典有着生产优质汽车的悠久历史和众多赛车行业供应商,是世界级超级跑车发展的理想之地。终于,制造跑车的计划开始启动,科尼赛克汽车公司正式成立。总部设在瑞典安吉尔霍姆斯 。
该系统由科尼赛克自主研发,基于Qt软件开发平台和框架打造的。它搭载了SmartCluter、SmartCenter和SmartWheel等驱动软件,界面完全定制化,内部除了蓝牙电话、Apple CarPlay功能之外,还可以对座椅位置和加热功能进行控制,并且可通过Koenigsegg Cloud进行OTA升级。
世界上的豪车品牌很多,每一个品牌都有着自己的主打款系!本文整理了一下世界上最贵的跑超,除了贵,它们每一款都是限量版!科尼赛克One:1,全球仅仅只有6辆车,但是你可能想不到,其中5辆在中国!其售价都在1亿元以上,都是收藏品!在2014年的北京车展上首次亮相!这是一家美国汽车生产商Hennessey在2011年推出的一款跑车,全球限量10台,其售价也在7000多万元,其最高时速可以达到440km/h!被誉为世界上最快的跑车!
动力方面,Jesko搭载了科尼赛克升级过的5.0T V8双涡轮增压发动机,同时搭载了一套空气喷射系统,可降低大尺寸涡轮带来的迟滞现象。其最大功率为1280马力,使用E85燃料(E85型乙醇汽油)时,最大功率可达到1600马力。在2700-6170rpm转速之间可提供1000牛米的扭矩输出,而在5100rpm时可达到1500牛米的峰值扭矩。最高转速为每分钟8500rpm。最高时速或达300英里/小时(约483公里/小时)。
《无限试驾:太阳王冠》将带给玩家与众不同的游戏体验,除了保留系列具有的经典元素外,还添加了新的玩法。你可以定制自己的爱车,还能进行比赛,巡游,同朋友一起游玩直至晚上。截止当前为止,确认的品牌有法拉利,兰博基尼,保时捷,科尼赛克,阿波罗,道奇和布加迪,不过需要玩家解锁才能获得。在公布令人失望的《无限试驾:太阳王冠》基于引擎预告片之后,NACON赶紧又分享了新截图来证明这款游戏的画面并没有那么不堪。不过发行商也明确指出,这些截图是来自游戏Alpha预览版,因此它们并不代表最终版本的效果。不管怎样,单从截图来看
易车原创谈及超跑,你第一个想到的品牌是什么?会想到远在瑞典的科尼赛克吗?今天我们有幸被邀请到香港,看一辆价值5000万港币的科尼赛克Jesko。这台超跑是科尼赛克创始人以自己父亲的名字来命名的,并且这回是亚太地区首次亮相。好,事不宜迟,马上跟着我们的镜头去看看这台比布加迪还快的“高性能猛兽”。Jesko装载了动态主动式顶置双层尾翼,加长的前唇和主动式独立空气襟翼等等,这些出色的空气动力学部件让Jesko在时速250km/h时,整车能获得800kg的下压力,而时速达到275km/h,下压力达到了1000kg
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外观方面,科尼赛克CC850的车头沿袭了科尼赛克CC8S的造型风格,包括流线型车厢、圆弧环绕的前挡风玻璃、中置雨刷等处都有科尼赛克品牌的经典设计元素。车身侧面,新车使用旋翼式车门,同时车顶可拆卸的设计得到保留。车尾部分,全新造型的尾灯与头灯相呼应,车尾采用中置排气的布局,并拥有主动式扰流板和大尺寸扩散器,进而增加车尾下压力和高速行驶的稳定感。
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