科尼赛克弧形风挡雨刮器怎么刮水

作为后起之秀超跑品牌，Koenigsegg科尼赛克打造的马力怪兽以屡创纪录而闻名，而其中一款经典的作品就是2015年诞生的混动超跑Regera，采用了F1电池技术。碳纤维是科尼赛克的招牌也是特长，Regera当然也是采用全碳纤维打造，外观直接裸露着碳纤维纹路，并且带有红黑色点缀。除了别具一格的开门方式和犀利的造型，Regera的外观设计还布满了空气动力学，能在250km/h时提供450kg的下压力。

在领克专属赛道上，赛车手们只能使用领克零三tcr车辆进行竞速比赛，采用小组积分赛制。积分规则根据排名先后而定。从第一名至第六名将依次积六四三二一零分，每一阶段根据个人累计积分进行排名，如名次出现评分情况，则评分的所有选手加赛一局，根据加赛的排名确定最终名次。为了鼓励车手们打破极限与束缚，主办方为参赛选手准备了分货的奖励大量金币、礼品点、珍贵芯片和领克购车优惠券在终点线敬贺大家。同时主办方还将记录每位车手的单期最佳成绩对应排名进行积分计算。排名越浅的玩家所得积分数越高，并对国宝上车手的四期综合成绩进行排序，

这个来自瑞典的超跑制造品牌，其手工制造的每款超跑都受到贵族富豪们的热情追逐。上市即空是常有的，理由可以看看这款全新的科尼赛克Regera，引擎盖用气压正常打开。侧面和后备箱的盖子却是旋转方式打开的，侧面直接旋转90度，想不酷炫都难。科尼赛克Regera，旋翼式。欧翼式，顾名思义就是开门方式像是海鸥展翅。也是一种十分炫酷的开门方式，奔驰GT的车门就是这种设置，但是尴尬的是如果车子两侧还有其他车辆，那这门就没有空间打开了，不过后来的特斯拉Model-X倒是攻克了这个难题。

该系统由科尼赛克自主研发，基于Qt软件开发平台和框架打造的。它搭载了SmartCluter、SmartCenter和SmartWheel等驱动软件，界面完全定制化，内部除了蓝牙电话、Apple CarPlay功能之外，还可以对座椅位置和加热功能进行控制，并且可通过Koenigsegg Cloud进行OTA升级。

Jesko装载了动态主动式顶置双层尾翼，加长的前唇和主动式独立空气襟翼等等，这些出色的空气动力学部件让Jesko在时速250km/h时，整车能获得800kg的下压力，而时速达到275km/h，下压力达到了1000kg，峰值可高达1400kg，这些数字比同样速度下的科尼赛克One：1增加了30%，比Agera RS增加了40%。

4月28日，科尼赛克中国北京展厅正式开业。这家门店的开业，标志着科尼赛克正式回归中国市场。科尼赛克中国为大中华区总经销商MCC Hypercars的中国大陆地区分支，其负责管理该地区车辆销售、品牌运营、产品开发、售后服务、客户高端定制化等全部业务。在北京展厅中，官方陈列有3辆已于2014年停产的Agera R车型进行展示，而这款车当年仅生产了18辆。

科尼赛克One：1搭载一台5.0L V8双涡轮增压发动机，在使用E85生物燃料的情况下可以达到1341bhp的最大马力，而该车的车重正好为1341kg，这也就意味着它每1马力仅需推动1kg的重量，达到了986bhp/T的推重比，这将远高于918Spyder 544bhp/T的推重比。同时，该车也成为了迄今为止在纽博格林跑圈的动力最强的量产车。

当我们提及超级跑车，那种令人目瞪口呆、伴随着超高价格的汽车，科尼赛克Jesko无疑是其中的佼佼者。这款车不仅仅是一部速度机器，更是一部工艺杰作。总之，科尼赛克Jesko是一部真正的艺术品。它不仅仅是车辆，更是一个速度与激情的代名词，一个令人梦寐以求的传奇。对于那些能够拥有它的幸运儿来说，这是一个既可以展现身份地位，又可以感受速度激情的完美选择。

就在7月初，科尼赛克这家超跑厂商又披露了新的动态，这个动态就是：如果买家有需求，可为科尼赛克原厂可以为旗下的双门四座超跑车型 Gemera 提供 2300 马力的V8混合动力系统的选装服务，这一选装的费用为40万美元，我们粗略计算了一下，按照目前的汇率将近人民币290万元，准确地说是约合289万元（都这个层次的壕，可能多这1万少这1万没啥区别了）。

动力方面，Jesko搭载了科尼赛克升级过的5.0T V8双涡轮增压发动机，同时搭载了一套空气喷射系统，可降低大尺寸涡轮带来的迟滞现象。其最大功率为1280马力，使用E85燃料（E85型乙醇汽油）时，最大功率可达到1600马力。在2700-6170rpm转速之间可提供1000牛米的扭矩输出，而在5100rpm时可达到1500牛米的峰值扭矩。最高转速为每分钟8500rpm。最高时速或达300英里/小时(约483公里/小时)。