宝马2系四门轿跑车的内饰氛围灯

2023款宝马4系继续提供双门、四门、敞篷版本，每种车身提供3款配置车型，相比老款车型配置有所升级，对应的售价也进行了上调，外观造型设计保持不变。图为2022款宝马4系 双门轿跑车 新款车型迎来12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸触控中央显示屏组成的双联屏内饰，这也是宝马近年来的“常规操作”，与之搭配的是BMW iDrive8操作系统，并将“电子鸡腿”换挡杆更新为小巧的换挡拨杆，部分车款新增墨灰色铝制菱形内饰条（替换铝制四边形内饰）、免费选装砂金石红车漆、方向盘换挡拨片等。

外观设计:价格比较亲民，颜值也在线。这款车型拥有独立的野马车标，看起来非常的狂野，沿袭了超跑的外观设计，宽大的进气格栅，车头棱角分明，力量感十足。前脸和车身设计都非常的夸张狂野。综上，这两款车我都比较推荐，颜值、性价比都比较高，年轻人想拥有一辆入门级的豪华跑车，这两款车还是可以过把瘾的。近年来，年轻消费者的购车能力逐渐提升，各大品牌也争相推出符合年轻人审美的车型。跑车对于年轻人的吸引力是非常强的，拉风前卫时尚，彰显鲜明的个人风格，同时也充满了驾驶乐趣。当然，价格有时令人望而却步。我今天为大家推荐的就是两款

新一代2系四门轿跑车的车身尺寸，相比上一代后驱版车型增长并不明显，轴距甚至还缩短了20毫米，仅为2670毫米。显然，更长车身和更短轴距的前驱平台，理应让宝马2系的车内空间进一步放大。所以，小编我打算先看一下它的后排，因为这是一台四门轿跑车，所以很多人都关心后排能不能坐人。而且，既然配置了后门、后座，确实就应该是去考量一下他们的实用性。

从此次消息来看，全新第二代2系四门轿跑车在国产后将进行加长轴距处理，由进口改为国产，其售价也有望进一步下探。另外，此前消息称，国内在售宝马1系三厢轿车（F52）的最后一个生产月是今年7月，生产完成后将不再生产。以此判断，全新第二代2系四门轿跑车有望弥补宝马1系三厢轿车（20.58万-24.99万元）所处的价位区间。当然，这也仅仅是根据过往国产宝马车型定价策略进行的推测，最终售价还要以官方公布为准。

本期长测，这位宝马430i车主又为我们打破了双门轿跑车的两个刻板印象：不实用？造型能装，空间照样能装；无框车门很帅？但不小心被痛击时，也真的很狼狈。这类注定少数人才能拥有的小众个性的宝马车型，就是这样充满了惊喜，又或者是惊吓，非人云亦云能窥知一二，亲身体验才能发掘真知。这次与宝马新能源车主俱乐部从上海到南京，南京到安吉，再回到上海一行，全程超过1000公里，一路上的驾驶中，iX3的表现都很稳定，续航也很硬核，值得一提的是敏捷的跟车系统，我的前方是一辆i4，我驾驶iX3基本上可以与i4的车速同步，相当便利，

所以说这件事情总结下来，真的做朋友生意一定要小心谨慎，因为认知不一样，可能对他掏心掏肺，而且你承担了所有，他还觉得你亏欠了他。接下来回到这台车子，18年跑了4万多公里的宝马225敞篷版，带所有的改件，十几万的价格喜欢拿走。说起这台车子的故事，我这辈子都不想遇到第二回。如果你们听完我这个故事，你们就知道真的不能把车子卖给朋友。我有个非常要好的朋友，他在前段时间跟我说，他想送一台车子，给他女朋友要买一台敞篷车。所以我分析了一下，就给他推荐了这台宝马的225i敞篷版。

宝马2系225i 四门轿跑车搭载代号为B48A20C的2.0T发动机，最大马力为192匹，最大扭矩为280牛米，在1350-4000转就能释放出最大扭矩，匹配7速双离合变速器。类似的动力组合也出现在国内在售的宝马1系125i身上。而前期上市宝马2系双门轿跑车直接用上代号为B48B20A的2.0T发动机，但是发动机参数比最新上市的四门轿跑车要略低。