宝马2系给人的感觉是品牌里最有个性和趣味车型,目前全新一代宝马2系采用最新的FAAR前驱平台,而还没入华的全新宝马1系采用相同的平台,因此宝马2系称得上是国内首台基于FAAR平台打造的车型。不过说了那么多,每次宝马车开始用前驱平台,一些后驱死忠粉挑出来表达出失望之情,但事实真的是如此呢?今天就来体验一下。


外观:紧凑的轿跑车设计
目前在宝马2系家族里面,除了今天测试的宝马2系四门轿跑车,前期上市还有宝马2系双门轿跑车和宝马2系敞篷轿跑车。






宝马2系四门轿跑车的前脸设计和国内目前在售最新的宝马1系有点相似,只不过宝马2系的“鼻孔”进气格栅更加扁平化,另外配合它无边框车门设计和溜背式尾灯设计,整个运动视觉变线更加。测试车型为宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装,拥有个性化定制黑色高光装饰条和个性化定制黑色高光外装组件,视觉效果更有冲击力。




















内饰:新平台下内饰科技感更强
全新宝马2系采用的FAAR平台相比1系的ULK平台,前者在轻量化、模块化和电气构架上相比后者都有提升,除支持汽油和柴油动力和新的油电混动,它还将兼容纯电驱动。因此我们坐进宝马2系四门轿跑车的座舱,会发现比国内的宝马1系更有科技味道,展现出来的档次感也会更强。








试驾车是宝马2系四门轿跑系列里的中配车型,但配置表现较为一般,像无钥匙进入功能、全彩平时显示系统、前排座椅加热、行车辅助安全和自适应巡航等都是需要后期选装,消费者可以根据自身需求,像行车辅助安全和无钥匙进入等就非常有必须要假装。
驾驶:延续着宝马驾控精髓
宝马2系225i 四门轿跑车搭载代号为B48A20C的2.0T发动机,最大马力为192匹,最大扭矩为280牛米,在1350-4000转就能释放出最大扭矩,匹配7速双离合变速器。类似的动力组合也出现在国内在售的宝马1系125i身上。而前期上市宝马2系双门轿跑车直接用上代号为B48B20A的2.0T发动机,但是发动机参数比最新上市的四门轿跑车要略低。




日常这套动力组合在加速的前段和中段有着不错的爆发力,在ECO和COMFORT模式下,给人的驾驶感都非常轻盈,游走在城市的拥堵路段以及高速路段,动力响应都十分及时,不需要你每次都要大脚油门才能换取充沛的动力输出。整台车的驾驶亲和度很高,哪怕你是第一次驾驶它,也无需花太多时间去适应。


运动模式的动力响应会更快,每次你轻踩油门踏板,转速会比前面两个驾驶模式拉得更高,降档也变得更加果断,要知道在ECO和COMFORT模式变速器的换挡逻辑更加偏向于升档。另外在转速接近换挡的临近区域,车辆会稍微展现出一丝顿挫感。另外刹车脚感比较紧致,给人的感觉就是刹车踏板行程短。


7速双离合变速器可以说将自己的长处发挥得淋漓尽致,换挡动作迅速,对驾驶者意图掌握清晰。另外过往双离合变速器在低速的时候会出现换挡顿挫,而试驾车这台7速双离合变速器就没有这个缺点,让整个加速过程变得更加平顺。


搭载FAAR前驱平台的宝马2系的底盘调校会表现一些舒适性,这种由完全运动化向舒适一方倾斜的变化和全新一代宝马3系很像。在实际的体验中,车辆对来自路面的震动处理不再是硬邦邦的感觉,滤震表现恰到好处,悬架回弹速度很快,并且很干脆,虽然会传递给车内一些路感,但是却并不扰人,只是过较大的减速带,后排会有轻微的跳动。




对于宝马的粉丝来说,宝马2系开始变得舒适是件好事,但如果为了舒适取向而完全否定操控性,那宝马对于他们来说就完全没有吸引力。宝马2系四门轿跑车在快速过弯时底盘表现扎实,车身展现出很好的侧向支撑性,使得整车一直处在平稳的状态。


其次宝马2系四门轿跑车的转向和车头保持着很好的沟通感,这一点在其他宝马车型也有相同的表现。当你打起转向时,车头会立马做出反应动作,没有一丝迟疑。另外方向盘的阻尼感很强,指向性非常精准。如果和ULK平台的宝马1系相比,宝马2系的转向无疑更加紧凑,车身支撑性更好,操控极限要比宝马1系表现更好。




全文总结:从宝马2系四门轿跑车的定价和进口身份来看,奔驰CLA会是它最直接的对手,如果和奔驰CLA里同价位车型相比,宝马2系的马力参数无疑更高,所以说它是这个级别里最具性价比的那一款。从车型定位,它绝对是比宝马1系更有个性味道,同时“实战”能力更强的车型。对于一些喜欢操控、个性以及追求高性价比的年轻消费者,宝马2系四门轿跑车是他们的最优解。
可是,当一辆只卖50万的兰博基尼摆在你面前的时候,你会动心吗?虽然已经过了十八年的年限,成色不再那么光鲜,也许还有内外创伤,并且身份属于外商自带车,在过户的时候会有些小麻烦,但它是一台实打实的超跑,上一代的小牛,盖拉多。世界上最成功的高性能跑车之一!这就是今天的主角,它来到中国的时候,盖拉多还没有正式在国内上市。50万就可以将它开回家,对于没玩过跑车而手里又刚好有那么多闲钱的人来说,男人心底那个爱玩的梦很容易被唤醒,骚动的心颤抖的手,就想去摸一摸试一试!冲动战胜理智:就买回来玩一玩,如果体验不好就卖掉,反
在肌肉系列福特野马的热度还是比较高的,并且比较具有代表性,而这是全新一代的现代版野马正式发布,这款车型源自现代概念车系列的,命名为现代N Vision 74,整体的外观采用了美系肌肉车的设计理念和复古化的风格造型,与福特野马这款肌肉车的设计元素有很多相似之处,这款车型预计35万起售,整体的价格水平与福特野马也位居同一系列,是一款比较入门的鸡肉系列跑车化车型,整体的外观颜值和辨识度比较高,与常规的现代系列车型有很大的区别。
这款跑车的价格是在99.38万元之间,它是一款中期改款汽车,修长的车头与AMGGT有些相似之处。在动力方面,这款跑车搭载的是3.0L的双涡轮增压发动机,匹配的是自家的9AYT变速箱,是一款相对不错的跑车。同时,这款跑车的最大功率达67马力,最大扭矩达500牛米,在百公里内加速只需4.9S。此外,唯一不足的就是9AT变速箱没有老款的7AT变速箱成熟,噪音相对要多一一些,对于比较喜欢SL的人来说,这些都不是问题。
超跑密探今日探案:十大粉色超跑谈到超级跑车,人们议论最多的无外乎就是外观和性能这两大话题。而对于一般人来说,如果没有亲身驾驶过、体验过超跑的话,那所谓的强悍的动力性能也不过是一堆枯燥乏味的数字而已。相对性能描述而言,外观可就直观多了。十大粉色超级跑车,你更喜欢谁?第十、先来一剂猛料,世界上最稀有的物种——粉色帕加尼。
作为年度改款,2022款捷豹XFL继续提供两种外观设计风格,分别为豪华版和运动版。其中运动版使用R-Dynamic外观套件,并在局部车身细节使用黑色高光处理,两款车型在轮辋设计和尺寸方面也有所差异。在车款设置方面,2022款捷豹XFL提供4款车型可选,相比2021款减少1款,取消P250四驱曜黑运动版车型。基于2022款车型来看,入门P200两驱精英豪华版相比次低配P250两驱精英运动版价差为3万元,主要不同为2.0T低功率和2.0T中功率发动机调校。配置差异包括主/副驾座椅腰部支撑、前排座椅加热和老板键
掉链怎么调?世界上哪有掉链的自行车?垃圾车,一直掉链。世界上没有掉链的自行车,4步教你搞定。山地车一般在里边,公路车在外边,拧到不掉链即可。如果拧太多要么蹭链条,要么小盘上不了大盘,后大飞掉链,就顺时针拧紧这个L的螺丝。一边拧一边试不要拧太多。如果拧太多链条就上不了大盘。如果拧太多要么蹭链条,要么就是大盘下不了小盘。如果大盘掉链,就顺时针拧紧这个H的螺丝。
跑车后备箱在前车头的原因主要是为了平衡车辆重心和提供足够的行李存放空间。由于跑车通常采用后置或中置发动机,因此重心相对靠后。为了保持车辆平衡,设计师会将后备箱设置在车头位置,以确保车辆在行驶过程中保持稳定。此外,由于跑车追求轻量化设计,后备箱的材质通常较轻,能够减轻车辆重量,从而提高性能表现。同时,跑车后备箱的另一个作用是提供足够的行李存放空间。
最便宜的跑车敞篷10万以下有哪些?10万以下的预算,目前在汽车市场是买不到敞篷车的,现在在售最便宜的敞篷车都要30万这样的价位,而10万的话,也就只能给个首付。虽然没有10万以下的敞篷车,但是我们可以来看看最便宜的敞篷车有哪些。MX-5是一款让男孩心动的车型,第四代外观更加凌厉,内在永远挑逗你的动力与激情。性感的设计感不逊于任何超跑,虽然1.5L发动机在动力上稍显不足,但谁会把MX-5当成纯粹的加速器呢?周末打开敞篷,在路上享受风景才是它正确的打开方式。
菲亚特500在中国的定位也是时尚一族,不过菲亚特显然高估了国内时尚一族的消费水平和人数。菲亚特500在欧洲和美国都要比国内便宜近一半的价格,这也不难理解为什么欧洲即便是高性能版的阿巴斯同样卖的非常好。●全文总结:通过全文我们看到,各个级别的进口车在国内的售价都要比国外贵上一大截,特别是很多车在国外的定位就是一代步车,到了国内却摇身一变,成了代着品味的豪华车。我想除了国内为了保护民族企业而征收的税和很多经销商的黑心行为外,我们是不是也要从自己的角度考虑一下到底是什么原因导致了经销商们敢于在进价的基础上加那么
在赛道里,当我没有掌握这个出弯的要领时,一切似乎和普通的四驱超跑没什么区别,甚至有些平淡。但随后,通过陪驾工程师的提醒,我好像取得通关秘籍一样,瞬间激发了我继续探索极限的兴趣。正如NSX的名字一样,新一代车型依然在追求前所未有的New Sports eXperience。如果一定要给NSX找一点不足的话,我想就是转向的交流感稍显模糊。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85