夏日的气温是越来越高了,路上的超跑多的有点发飘了,但是高温自燃就显得很孬了,兰博基尼车主看到这里就要提刀了
但是今天的这台超跑不光外形骚,开着也不累腰,10年的车龄依旧是设计的风向标,跑在路上没有人敢叫嚣,就像可口可乐配泡椒,能唤醒身体里的每一个细胞,最重要的是,不会自燃不用水浇
它就是我们今天的主角法拉利458 Italia

这辆458是2011款的,同年上牌,当年指导价388万,落地价格近432万。现在二手车价格在190万左右,8年时间保值率依旧有30%多,这在超跑中算是比较保值的

法拉利458作为F430的承继车型,拥有着得天独厚的出道优势。之所以叫458是因为搭载了4.5L的V8发动机,简单随性代表着意大利的荣耀。2009年9月在法兰克福车展上首次亮相,成为当时最靓的仔

要说458其实和Enzo有着不小的渊源,在法拉利Fiorano赛道上,轻松写下和Enzo相同的成绩,1分25秒的单圈成绩得益于强大的马力支持,车身设计

意大利宾尼法尼亚设计师将这辆车空气动力学进行了完美演绎。车头像利剑一样的LED头灯组是焦点所在,主头灯采用兼具近光灯和远光灯功能的旋转式双氙气灯,可随着车辆行使的转弯路线改变光线方向,不仅如此日行灯还会随着光线强度而变化,你强任你强,你亮我更亮。(连日行灯都是自适应的,这个设计相当的高瞻远瞩)

头灯两侧的进气坝设计了小型启动弹性效应风翼,在进气口的可变前翼都让该车的空气动力学展现到了极致。说到这个可变前翼,其实是来自F1禁用的黑科技叫可变扰流板,既然赛道不让使用,索性就安排到了458身上,这也让458在设计上更接近F1

这块扰流板采用稍软的塑料材质,根据车速的改变,气流会改变扰流板形状,进而实现更好的空气动力学,相对于复杂的电磁扰流板,这样的设计更省心省力

法拉利的腰线不是那种妖娆复杂,也不是那种笔直平顺,而是一眼就可以看到的优雅气质。前面说到它与Enzo的渊源还表现在尾灯,标识性的小圆灯,好像回到了最初的原点。尾部3出式排气管用的是F40的,尽管可以在458身上看到其他元素,但依旧不失自成一派的调性

在超跑界物欲横流全部上涡轮的时代,能保持一颗自吸的心是弥足珍贵的。458采用的V8发动机,在保证日常驾驶可靠性的前提下能输出570马力的功率,最大扭矩540牛米,官方0-100km/h加速成绩少于3.4秒

相比F430车型,458发动机功率的提升来自两个方面,排量和缸内直喷技术的使用。对于发动机的优化,在进气方面,歧管和气缸盖形状都经过重新设计,进气道缩短了10毫米,得到的是更快速的进气响应,而所对应的气门升程提高了5%,让发动机燃烧室流体动力学得到了更好的矫正

这样每时每刻都在为战斗做的准备不仅体现在动力,就连内饰也会让你枕戈待旦,极简的中控设计,把大部分的操作按钮都放到了方向盘上,让你真的是在集中精神用于驾驶。方向盘造型维持了法拉利一贯的设计,红色的Engine Start法拉利启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮则位于呼应着它的右下方

五种驾驶模式可以让你放肆撒野,所谓的“天堂”模式不是专业的车手,切记不要玩火。碳陶瓷制动盘和赛道级的Brembo制动系统可以驯服这头不羁的赛马,虽然碳陶瓷的制动盘要求工作温度较高,日常的驾驶很难发挥其优势,这就像男人的肌肉,不一定天天都要展示出来,但必须要有

法拉利458 Italia采用了新型铝制空间架构模块化底盘设计,车辆底盘的结构刚性得到了很大的改善,扭转刚性比F430提升15%,车身刚性提升5%。整车轻量化处理,尺寸比F430大,但重量却只有1380kg,比F430还轻了90kg

当你了解了这一切,把它开在路上,就会知道什么叫超速只在一念之间。尽管458采用最新的第二代电磁悬挂控制避震器系统,但还是不能改变它战斗的本能,在AUTO模式下正常行驶,变速箱的反应相当积极,60公里的时候就能升到7挡。快感把颠簸的路感所抵消,痛并快乐着,享受着

有钱人的快乐就是这么简单,不过话说回来,超跑存在的通病在458上也没丢掉,驾驶过程中经常会出现跳档以及丢挡的情况,导致这样情况的出现就是因为它的DCT变速箱,双离合变速箱电子控制响应频繁,会导致磨损程度大大增加,从而在需要提供大扭矩输出支持的时候出现打滑的现象,变速箱也成了诸多跑车维修费用的大头

据不完全统计,一辆法拉利车主一年的保养费用在15000-20000之间,即便每年都有2万公里免费保养,但依旧无济于事,超跑的调性不就是这样

有句话是这样说的:“如果人生不是为了装逼那将毫无意义”,的确,在很多人眼中超跑往往被赋予了装逼的含义,但是车跟车不一样,人跟人又不一样,真正的法拉利车主是有涵养,有修养的,车对于他们来讲只是一个好玩儿的玩具,一种独特的个性,如果认为法拉利最大的用途是用来装X,那么他永远不配拥有这样一台机械尤物
不说了,我要去还车了,去晚了是要扣那四千押金呢
好了今天的节目就到这里
我们下期再贱~
法拉利是一家意大利汽车生产商,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车,1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车,1946年独立生产汽车,其后变成今日的规模,现在由快意汽车集团拥有,总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。 菲亚特公司拥有该公司50%股权,但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
首先,画出法拉利的整握好体轮廓线。可以先用铅笔草图勾勒出大致形状,确保比例和位置的准确性。在段弊铅画轮廓线时,要注重车辆的比例和线条的流畅性,尽量保持简洁而富有动感的线条。法拉利怎么画又酷又简单如下:接下来,添加法拉利的细节。例如,画出车灯、车窗、后视卜咐镜等。这些细节可以通过简洁段弊铅的线条或者简单的几何形状来表握好现出来。要注意细节的位置和比例,让它们与整车形状相协调。
不过从现实角度来看,两者作为世界顶级跑车品牌,都拥有70多年的历史,代表了汽车制造业的最高工艺和科技水平。它们在全球汽车界享有极高的声誉,代表着汽车爱好者心目中速度与激情的化身。所以从这个层面上来说,法拉利和保时捷的品牌实力和历史积淀是旗鼓相当的。保时捷赛车也拥有悠久历史,其车手且取得过多次分站赛冠军。但与法拉利不同,保时捷很少直接用工厂车队名义大规模参赛。保时捷更多通过提供高性能赛车引擎,供其他赛车队使用,如红牛车队都使用过保时捷引擎。近年保时捷也有越来越多通过赞助名义参与顶级赛事,但总体上直接用厂队参
我在绵阳莎蔓莉莎美容机构交了12800元祛斑,贵机构工作人员何*泉承诺可以保证祛斑三次完全祛完,但祛斑3次后,完全达不到当初承诺的效果,可以说是基本没有什么效果。更搞笑的是,我中途在贵机构绵阳高新区的美容院美吉拉祛斑时,工作人员又告诉我,我要配合法拉利祛斑才有效果(我当时购买的项目是精准光),这不是扯淡吗,感觉先把我套路进来,再套路我其他项目。
法拉利最经典的车型有1962款法拉利250GTO、1987款法拉利F40、2002款法拉利Enzo、2013款法拉利LaFerrar。1962款法拉利250GTO是上世纪60年代的车型,这款车型也是法拉利史上最经典的一款车,动力充沛,是法拉利跑车的标志性产品。法拉利最贵的车是“1963法拉利250GTO”,这款车型价格达到5200万美元的高价,将近4亿人民币,价格秒杀法拉利所有车型。法拉利250GT豪华跑车在1962年首次登陆巴黎车展,1963年正式投入生产,所以又被称为“1963法拉利250GTO”。
都知道劳斯莱斯是世界顶级奢华汽车品牌,旗下车型售价高昂,不是普通的贵字能概括,基本上是一出生买不起,这辈子就无缘的系列。有的人甚至可能一辈子也没见过几辆劳斯莱斯的实车,只知其贵,可能除了R标之外,连劳斯莱斯有什么车也不太了解。“怎么才能看上去好像经常看见劳斯莱斯的样子?”——首先你得都认识劳斯莱斯有什么车。没关系,俗话说得好,我们买不起,但是我们看得起,今天我们就来把劳斯莱斯的旗下车型认个遍!
Macan的车身侧面没有锋利的线条和锐利的棱角,但圆润并不代表它是“软柿子”,完美的车身比例将4692mm的车身演绎得非常动感。就在不久前,一股“亚平宁之风”席卷了汽车界,国内市场也成为了“重灾区”。这场狂风为车迷们带来了为之痴狂的的阿尔法·罗密欧Giulia。但这股“亚平宁”狂风好像并没有停止的意思,因为它又带来了一款性能SUV——阿尔法·罗密欧Stelvio,剑指保时捷 Macan,短兵相接,我们先来看看各自的静态表现。
黑金刚版GT-R是在现有豪华版Premium edition版本基础上,新增动感炫酷内饰而来的新款车型。相比Premium edition版车型,黑金刚版采用了RAYS锻造的超轻量化6轮辐黑色铝合金轮毂、独特的红黑配色内饰、RECARO皮革赛车座椅以及碳纤维尾翼,整车设计更显时尚动感。gtr是跑车,gtr国内的售价在150-200万之间。下面分别介绍一下该车的其他方面。
在与曼恩公司进行合作之后,中国重汽集团就紧锣密鼓地进行曼技术动力总成的国产化。2014年,曼技术正式国产化的第一款车系:豪沃T系正式面向市场。为了区分中型和重型平台,豪沃T系分成了两大版本:主攻高端重型卡车市场的T7H,以高端改装车底盘和升级换代型中重型车为主的T5G。T7H拥有400马力、440马力的MC11机车型和480马力和540马力的MC13机车型。
作为意大利汽车品牌中的两王,兰博基尼和法拉利一直在进行着激烈的竞争,而很多人对两者谁档次更高也一直讨论不休,对于这个问题的答案小编也只能说是智者见智仁者见仁。但随着时代的发展,我们其实也可以看出来一点端倪,现在的法拉利似乎要比兰博基尼稍微高档一点,接下来就由车主指南给各网友介绍一下两个品牌。法拉利是在1947年的时候创立,创始人为恩佐法拉利,该品牌主要生产制造一级方程式赛车、赛车以及高性能跑车,并且在各大汽车赛事领域都享有极高的人气。另外法拉利的F1车队,是一直都保持着参加汽车比赛并获得了众多荣誉,这也是
非富即贵,这是普通人对于驾驶豪车出车祸的唐问天背景的第一印象。当他出现在媒体上的代称还是“唐某”的时候,关于他和法拉利驾驶员于某的背景猜测不绝。随后的报道中,唐问天的父母在接受采访时都称家庭家境一般,绝非外界猜测的官二代、军二代。北京大屯路隧道飙车事故当事人的身份浮出水面。兰博基尼车主唐问天的父亲是演员唐首义,自己则是名台球高手,和丁俊晖同门。如今,唐问天因涉嫌危险驾驶,等待他的将是最高6个月的牢狱之灾。又一坑爹仔啊!
法拉利california价格接近350万一辆:1、California,是法拉利目前在售的入门级车型,售价348.80万元,前置后驱,是一款2门4座硬顶敞篷跑车;2、法拉利加州的意思就像它的名字一样,法拉利希望买这款车的车主能经常打开顶棚享受加州的阳光一样享受生活;3、法拉利汽车大部分采用手工制造,因而产量很低,年产量只有约4000辆。2011年法拉利共交付7195台新车,营业收入达到22.51亿欧元,取得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。