说起布加迪,大家都会想到极致的速度追求,或是硕大的鼻尖,浮夸的线条轮廓。而在大家的固有印象当中,似乎布加迪仅仅只有威龙一个车款,疆哥身边也有很多朋友直接就认为“布加迪威龙”是一个固有名词。

事实上,布加迪公司除了威龙之外,还有几款车型出产,只是由于市场选择,使得其它车款并未响起名声。此外,布加迪在造出Veyron这一车款时,还曾经被形容为一半是汽车一半时飞机的惊世杰作。今天周末,疆哥就来聊点轻松的,讲讲布加迪的那些事儿。

1.威龙=威航?
布加迪整个品牌最广为人知的大概就是“威龙”这一名号了,但其实,它并不是一个官方的名字。Bugatti Veyron在中国市场的登记命名其实是布加迪威航。但这也是一个颇为无奈的决定,是因为“威龙”这一名词在中国市场已经被注册了,布加迪无奈之下只好改成“威航”。

所幸的是,显然人们并没有记住这个蹩脚的名字,依然称呼Veyron这款车为“威龙”。只是,在一些正式的场合,厂家还是只能给这款车标上“威航”一名。

只是,疆哥认为“威龙”才是更符合中国音译标准的名字,这也是威龙一名广为流传的原因,“威航”这一词在中文当中也并没有“威龙”便于记忆,至于为什么用“威航”一次,疆哥不免猜测,是否与它造车时用了航空标准的技术有关。
2.一半汽车一半飞机?
在威航这款车问世的时候,所有汽车学者都称其是工程学伟大的艺术品,美国的国家地理节目曾经专门为其做过节目,称其为一半是汽车一半是飞机的车子。这是因为,在威航设计时,面临几大难题:
第一:如此强大功率的发动机,如何冷却。
布加迪威航发动机在其试验时,当其功率为1001时,实际上发动机所产生的功率是3000,三分之二的功率转化为热量,当时烧坏了实验室顶棚的排气装置。最后,布加迪工程师采用钛及陶瓷等一系列航空材料才解决这一问题。

第二:当速度达到407km/h时,如何让车子快速停下来。
布加迪工程师采用飞机尾翼空气动力学原理,通过尾翼改变角度,增加汽车抓地力,增大摩擦,其空气制动力占了整个刹车力的三分之一。

第三:速度达到407km/h时,需要专业的轮胎才能负荷。
米其林工程师帮助布加迪设计了专业轮胎制造工艺,其苛刻程度是普通轮胎无法达到的,甚至赶超了飞机轮胎,经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证之后终于研发成功。其价格四个轮胎达到20000美金。

这三个苛刻的标准,事实上都已经达到了制造飞机所需的技术了。所以,人们才将布加迪EB16.4威航称为一半身子是汽车,一半身子是飞机的车款。
同时,疆哥觉得这也是为什么这辆车的售价会高大上千万的原因了,用着造飞机的工艺在造汽车,售价自然也会是天价。另一个天价的原因,可能也是因为布加迪有许多的特别版以及定制版吧。
3.布加迪威航的一些特别版
一、敞篷版
为了顺应跑车敞篷大潮,威航推出了敞篷版,GrandSport的动力系统与威航16.4相同。W16发动机采用4涡轮增压技术,配合7速DSG变速器,在2200转就能达到1250牛·米的扭矩。

GrandSport是合篷与敞篷跑车兼容之作。硬质的顶篷卸下后不可能随身携带,所以设计师从雨伞吸取灵感,设计了一个特殊的软顶结构。让其顶棚可以像雨伞一样可拆可用。
二、陶瓷特别版
为了将轻量化车身的理念体现出来,在德国KPM公司的鼎力相助下,布加迪打造出了陶瓷车身版本的威航。它是全球首款内外均采用陶瓷材质的超级跑车,铝、钛、玻璃纤维、碳纤维等高科技轻质材料也都用到了车上。

其动力由一个8升W16引擎提供,可产生1000马力,使用陶瓷同时却一样有出色的动力性能,百公里加速时间仅为2.5秒。
三、“威速”高性能版本
用于纪念WRC世界纪录,布加迪推出了威速16.4 Grand Sport Vitesse World Record Car,是在威航的基础上打造出来的高性能版本车型,配备8升W16发动机,可以带来1,200匹马力的最大功率输出。

赛车专用底盘、可快速响应的避震器确保了驾驶员对于四轮驱动系统甚至整个车身的精准操控。
四、中东特别版

为了迎合中东土豪们的审美,挤入豪车遍地的中东市场,布加迪推出了中东特别版威航来吸引中东富豪。其动力组成与威航基础版无异,而外表则是有明黄漆面和碳纤维组成的,内饰与外观相映成趣,采用了黄色座椅以及碳纤维饰板。

4.新战略车型:布加迪奇龙Chiron
最后,谈及布加迪未来的战略部署,布加迪在威航的基础之上,发布了全新的具有战略意义的新款主力车型Chiron。

它搭载8.0 升 W16 四涡轮增压发动机、1500 马力的最大功率、最大扭矩为1600 牛·米。其实“奇龙”也并未它的官方名称,由于此车款并未正式推出市场,所以布加迪尚未给出中国市场的官方译名。

疆哥觉得,这样一款外观更加犀利,性能进一步优化的超级跑车,势必会再次给布加迪的招牌贴金,引来更多的关注度。
小结
布加迪,一个超级跑车的代表性品牌,在这么多年的市场竞争当中,依然是超跑市场中的佼佼者,是富豪们竞相订购的焦点,是平民心中的神车。

除了它超越的性能,犀利的外观之外,当然还有这个品牌对于技术研发的投入,不盲目堆车款,而是十年如一日在雕琢威航一个系列,在适当的时候才推出战略新品,也才使得人们对布加迪更加锲而不舍。
升级效果:今天带来的是梅赛德斯-奔驰S600L升级案例,坐标广东深圳。作为奔驰家族旗舰车型,一直饱受大家关注,是奔驰S级车型中的豪华行政轿车的王者,做到舒适性与运动性的结合,这台S600L搭载的是6.0升V12双涡轮增压发动机,发动机代号为M279。6.0T的原厂动力绝对称得上强悍至极,车主为什么还会刷ECU程序呢?
1、阿斯顿马丁有部分车型选用了奔驰的发动机和变速箱;阿斯顿马丁其公司于1913年创立,位于英国盖顿,关键生产制造跑车、赛车和敞篷旅行车等。阿斯顿马丁是专业生产制造顶级跑车的,这一品脾公司旗下的跑车造型设计是十分漂亮的,而且内饰设计方案也是相当漂亮的。阿斯顿马丁也参加一些车辆赛事,而且取得了不错的成绩。阿斯顿马丁公司旗下有一些性能十分强的车型,这些车都是限量生产制造的,这款车还没正式的发售就早已售完了,这款车的空气动力学设计方案参考了大批量F1赛车的设计方案。
一季动画片的底价是一千万,无上限,而且钱还是按秒算的。然而现在是最为重要的事情是《京剧猫》和璀璨星空公司能否能度过这次的难关呢?“各位亲爱的猫民,有个非常不太好的消息!!抱怨更新的这几集时间短的原因是:官方已经尽力了,璀璨星空是真的没有钱了。”这一季本来就是背水一战,就连宣传片都没钱做。假如这一季再没有资金,再没有热度,京剧猫就真的没有了。有人就会问了,那《霸王折》是怎么回事?其实《霸王折》是已经做好了,但是因为官方没钱,所以现在未能上映。
2015年11月,西安市国土资源局交易网站显示,西安地铁置业以起始价1.25亿元摘得位于雁塔区含光路以东、小寨西路以南地块。该项目就是如今西安地铁置业开发的吉祥村站项目,名为MOMO Park,该项目为集住宅、商业、公寓为一体的都市综合体。西安地铁公司给记者的回复函中表示,2015年,MOMO Park项目进入土地招拍挂阶段,因西安地铁置业无力支付该项目土地摘牌费用,为能够保证项目继续进行,双方商定由西安地铁置业贷款解决该项目土地摘牌费用。
同一时期只生产一款量产车的制造商是谁?唯一的答案可能就是布加迪。在经历过威龙时代以后,布加迪成功地迈进了凯龙时代。尽管只有威龙这一道“主菜”,但布加迪却围绕它打造出了一款又一款风格迥异的超级跑车,这不,又一款新车来了。是的,凯龙Pur Sport代表了布加迪对未来的规划,当布加迪成功实现490.484km/h的速度纪录后,史蒂芬·温科尔曼就曾表示:“布加迪不会再把精力放在速度纪录上,未来会专注于动力总成、轻量化、空气动力学等特征的发展。”而凯龙Pur Sport就是一款旨在强调操控的超级跑车,为此,工程师
内饰方面,DBX中控台布局比较常规,没有夸张奇怪的设计,但是触手可及之处全是真皮和Alcantara材质覆盖。整体风格与DB11还是比较相似的,运动型方向盘后方有精致的金属拨片,车机系统同样是来自奔驰的Command,在运动的同时保持出色的豪华感,这是阿斯顿·马丁最擅长的事情。动力方面,DBX目前只有一款V8动力选择,搭载的是一台来自AMG的4.0T V8发动机,最大马力550匹,最大扭矩700N·m,这是目前马丁品牌最强的V8动力,与之匹配的是来自奔驰的9速自动变速箱和全时四驱系统。
至本是中国上海澄穆生物科技有限公司旗下的护肤品品牌,自创建以来至本秉承着健康的护肤理念的经营理念,坚持以科研为本,为消费者生产安全有效的个人护理产品。至本品牌注重产品设计和质量,以让生活更简单为品牌宗旨,致力于为消费者提供实用、时尚、高质量的家居用品。至本坚持以科学配方及高度有效性为产品研制的出发点,传递健康的护肤理念及生活方式,努力构建人与人和人与环境互相信任的友好关系,以理性之姿,追求理想之美。
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奢侈品行业度过了一个不错的年份。在4月份达到历史最高点后,截至2023年6月12日,stoxx欧洲奢侈品指数上涨了22.81%。一个具有历史意义的里程碑是——全球最大的奢侈品集团路威酩轩(lvmh)成为了欧洲市值最高的公司,其市值超过5,000亿美元。在这个背景下,奢侈品行业咨询机构luxe digital基于多个来源数据,发布了全球最受欢迎奢侈品牌排行榜。
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