涡轮化,是现在性能车变化的主题,因为法规政策的原因,越来越多的车企选择在涡轮发动机上加涡轮,因为空气动力学,让现在的性能车,尤其是超跑变得越来越像了,但是对于很多的大排量自吸发动机爱好者,他很对于大排量自信发动机,尤其是传承经典外观的超跑,会更加狂热。
今天我们说的也是一辆超跑,但是是一辆外观算是非常低调的一台超跑,他有着那些偏执的玩家喜欢的一切元素,复古经典,大排量自吸,v8发动机,最清晰地标签,就是他还有一双翅膀,独特的车门设计,欧翼门,你们可能已经猜到了,奔驰sls amg。很难相信,一辆超跑给人最清晰的印象,不是动力和炫酷的外款内饰设计,以及犀利的操控,而是他独特的车门设计,哈哈哈。
这辆车目前已经停产,但是你还是可以很容易买到他,就是二手啦!100万,买一台奔驰的超跑,值不值呢?往下看:(我不是卖车的啊,不要问我)

车身尺寸为:4638mm,1939mm,1262mm,轴距为2680mm,同级超跑很正常的尺寸。
外观,先让你们回顾一下什么造型是欧翼门。又宽又扁,是他最普通的描述,它的外观在超跑里,应该算是很低调的设计,相对于其他超跑追寻科幻未来感,他则是更多地向经典致敬,讲究复古和优雅。

前脸,非常宽大的车头几乎全被各种进气格栅覆盖,可能是因为他的6.3发动机产生的热量太多,散热需求比较大吧,加上俏皮的大灯,让它的前脸有一种微笑的宽脸老鼠的感觉,因为没有太多对比色的,他前脸视觉冲击力也并不强,还有点憨厚可掬的即时感。

大灯用现在的眼光来看,确实也有些落后了,光源和造型都缺少炫酷的感觉,好在偏复古的设计不会让他落伍过时。

车设侧面才是这辆车最有辨识度的设计,占据车身一般长度的车头真的是非常夸张,你真的是坐在后轮胎上开车的感觉。

轮胎尺寸,前265/35r19,后295/30r20,品牌用的马牌,11年那时候有没有倍耐力pzero轮胎来着,谁来科普下。轮圈就是amg元素的专属造型,非常有战斗感。

车尾的设计宽大饱满,如果不是可升降的尾翼和大尺寸排气孔,他还真不像是辆超跑,更像是一辆优雅的gt豪华车。

车内的感觉,在它上市的那个年代,就不算是炫酷的设计,非常有奔驰的味道,复古经典,精致考究,如果你开过那个年代的奔驰车,那么这个内饰你马上就会用。

中控屏就是comand操作系统,没什么亮点,老奔驰那种密密麻麻的按键,不过各种金属的质感就算放到现在,也绝对足够豪华。

方向盘上下两端都是细腻的真皮,左右两边确使用了翻毛皮,握感和手感都非常出色,还会有非常好的摩擦力,战斗气息浓郁。

仪表盘真的是让人拔不下眼来,精致又有金属的质感,各方面的氛围营造很到位,360的表底,让人无话可说,大排量的极速都这么浮夸吗,哈哈。

他的座椅,在超跑里面,舒适性绝对是数一数二的水平,各种调节的方式,你总能找到一个舒服贴合的姿势,侧面支撑很硬很坚实,但是中间部分和后背却是柔软的填充材料,坐久了屁股基本不会疼了,而且车身在这么低,内部空间却和一些gt跑车差不多,比那些纯粹的超跑宽裕很多。

动力,发动机是571匹,650牛米的6.3升v8发动机,有奔驰的amg部门调教,搭配7速双离合,再加上前置后驱的驱动形式,他随时都有滑冰的冲动。

悬架是前后双叉臂独立悬架,非常性能化的形式,地盘都被包起来了,什么也看不到,就这样吧。

最后总结:他当年三百多万的价格,真的不理解什么人会买,除了这个门,真的还比不上911那种经典程度,但是,他现在的价格,六年左右的车,100万拿下,这样来看,他就非常值得一试了。
你喜欢这种欧翼门设计吗?
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迪拜是中东地区的经济金融中心,它是中东地区旅客和货物的主要运输枢纽。因为石油资源丰富,迪拜也成为了世界上土豪最多的城市。当然,它也不仅是依靠着石油资源,现在迪拜又发展了旅游业、金融服务行业,并且还建造了世界上第一家七星级酒店。迪拜的有钱人很多,豪车也很多,要说豪车最多的,那当然是迪拜的王室。迪拜王子哈曼丹拥有一个人人都羡慕的车库,在他的车库里有很多世界名车,全球限量的车型就有近百台,还有没有量产的概念车,也被他收入了囊中。
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在汽车电气化时代下,车子起步速度是越来越快了,不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感:切,没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在,全球最快的十款超跑,大部分还是由燃油车掌握着的,至少目前是这样。下面就盘点一下,排名不分先后。01布加迪chiron super sport 300+
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自动档的D1D2D3,相当于三个档位。以下汽车档位的具体介绍:1、P档为驻车档:当换档手柄处于P档位置时,变速箱内部处于空档状态,但是输出轴被机械锁止,此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动,一般用于汽车长时间停车时使用。2、R档为倒车档:当操纵手柄处于R档位置时,变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反,让汽车实现倒退行驶。