玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭
懂车帝行业频道在此次广州车展,与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向,问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭。
玛莎拉蒂参加2022年广州车展产品阵容
在本届广州车展,玛莎拉蒂带来了全新Grecale及超级跑车MC20的产品阵容。其中,已经在全球上市的全新Grecale备受关注。北京时间2022年4月21日,这款玛莎拉蒂入门级SUV正式上市,新车定位为中型SUV,官方指导售价为63.88万-106.38万元。
不过在对话中,薄嘉铭透露,受疫情因素影响,这款车在中国的推出过程遭遇了不小的困难。然而中国年轻消费者依然对这款车非常感兴趣,因此,玛莎拉蒂计划在2023年让全新Grecale在中国“重新上市”。
Grecale GT
值得一提的是,2023年莎拉蒂也将重返赛场征战Formula E赛事。毫无疑问,这对于玛莎拉蒂推进2030年全面电气化的目标,将带来更多动力。在对话中,薄嘉铭表示,2023年,玛莎拉蒂将会推出两款重要的纯电车型,一款是GranTurismo纯电版,另一款是Grecale的纯电版。谈及未来电气化规划,薄嘉铭表示,到2025年玛莎拉蒂全系车型都将拥有纯电版本,到2030年实现全面电气化。
懂车帝:玛莎拉蒂在2022年的广州车展带来了哪些车型,展台有哪些亮点?
薄嘉铭:今天我们展台的主要亮点是玛莎拉蒂Grecale。这次我们带来了两个版本的Grecale,一个是Grecale GT,一个是Grecale GT PrimaSerie首发限量版。我们非常有信心,Grecale这款车型会在中国市场大获成功,因为开售以来,我们看到中国年轻人对这款车型非常感兴趣。
此外,我们还带来了Ghibli Modena版热情橙涂装,搭载混合动力系统的Levante以及身披专属绝尘黄涂装的超级跑车MC20。
玛莎拉蒂MC20
懂车帝:玛莎拉蒂2022年全年的表现如何?在中国市场的销量情况怎么样?有没有受到疫情等因素的影响?
薄嘉铭:2022年对大家来说都很艰难。我认为不仅仅是玛莎拉蒂中国,包括整个经销商层面来说,都遭遇了相当大的困难。
2022年,在Grecale上市期间,在最关键的三月到六月,恰逢上海疫情封控时期。上海这样的一线城市正是我们业务的重点地区,所以对于我们业务的影响很大。接着,在十月中旬Grecale陆续进入经销商店里的时间点上,我们又经历了各种困难,比如对到店顾客的限制等,这让消费者们实地到店看车和体验变得困难。
至于销量,对于像我们这样的品牌来说,我们并不像其他品牌那样追求销量,我们更注重消费者体验。
不过我们也实现了应该实现的目标。比如,继玛莎拉蒂全新概念展厅在意大利米兰全球首秀后,我们已经在上海焕新升级了两家展厅,目前计划到2023年底升级到20家。而且,我们成功发布了Grecale。
懂车帝:玛莎拉蒂计划在2030年全面实现电气化,目前的进展情况如何?
薄嘉铭:玛莎拉蒂是第一个推出纯电动跑车的意大利超豪华汽车品牌,我们有一个严苛的规划,到2030年前完全电气化。
2023年,我们将发布全新GranTurismo,该车型将推出燃油版和纯电版两个版本。此外,2023年内还会推出Grecale的纯电版。
到2025年,我们全系车型都会拥有纯电版本,到2030年所有车型都将全面电气化。
懂车帝:请您预测2023年玛莎拉蒂在中国的市场表现。
薄嘉铭:2023年对我们来说会是非常激动人心的一年,有很多原因。
首先,我非常有信心,中国市场会迅速恢复,所以我们会采取更多行动,举办更多活动。还有之前提到的,我们有非常丰富多彩的产品推出。
特别是对于Grecale来说,由于今年推出时错过了几个比较重要的时间节点,所以在2023年,我们会用“重新上市”这么一个词来形容Grecale。我们给予了它十分高的期望,相信Grecale可以扩大我们的用户基础,在玛莎拉蒂系列中发挥重要作用。
在玛莎拉蒂的产品序列里,你可以看到除了总裁以外的车型都是用英文命名,包括Ghibli、Levante和GT等车型,除了英文的Quattroporte稍显绕口外,中文名总裁也非常配得上它的身份和它的气质。玛莎拉蒂总裁发展至今,经由多位设计师设计,出现了风格迥异的历代车型,一直都受到众多商业精英及成功人士的追捧。现在来看,玛莎拉蒂总裁作为一台豪华大型车,不论是运动特质还是豪华特质论外表绝对不输例如Panamera之类的竞品,甚至它的回头率更好。
玛莎拉蒂莱万特这款车对玛莎拉蒂这个品牌也算是比较具有历史意义的,因为莱万特是它旗下第一款SUV车型,虽说有历史意义,但车辆表现却不尽人意,至于怎么不尽人意,我们继续往下看。照片上的这辆玛莎拉蒂莱万特是这位爱穿皮裤的女车友在两年前花91万提的,女车友表示:奔驰和宝马太常见了,买这两个品牌的话多少有一点俗,太贵的又买不起,看来看去还是买了玛莎拉蒂,毕竟曾一度特别受人追捧,也是意大利进口的,觉得既满足了心理,又满足了好开这两点。
欧意泰克(Novitec)改装厂曾经改装过迈凯轮、兰博基尼、法拉利等超豪华跑车,而玛莎拉蒂Levante Trofeo经过该厂改装过后,不仅在外观上进行了调整,同时还提升该车的动力系统。外观方面,该车整体造型更加凶猛,前后轮拱处进行了加宽处理。此外,还在发动机盖、后扰流板处进行了碳纤维处理。玛莎拉蒂Levante Trofeo已经到了中期改款的时刻,同时,海外媒体在近期也曝光了该车的改款图片。日前,网通社从海外媒体获得了一组,一家名为欧意泰克改装厂改装后的玛莎拉蒂Levante Trofeo图片。据悉,该
要知道玛莎拉蒂当年可是逼格非常高的品牌,现如今已经沦落到吃鸡游戏里的代步工具。我在4s店卖车的那几年,正是玛莎拉蒂最辉煌的时候。我离开4s店的2014年,正好是玛莎拉蒂走下坡路的开始。为什么这么说呢?因为2014年上市了Ghibli车型,当时起售价89.9万。我前文说到,退订R8买了玛莎拉蒂GT MC的兄弟,他本来是挺高兴的,觉得这车可以花最少的钱装最多的x。
2. Quattroporte(夸特罗波特)这个名字是意大利语,意为“四门”。玛莎拉蒂的各个车型名字的念法如下 4. GranTurismo(格兰图里斯莫)这个名字是由“Gran”(大)和“Turismo”(旅行)组成,意为“大旅行”或“大型GT车型”。3. Levante(勒万特)这个名字来源于意大利语,意为“东方”或“日出”。
673001440。 一般来说,新车的原车电瓶质量是非常好的,但经过长期使用或是不良使用就会造成蓄电池电容量变低,内阻变大,一充就满,一放就完。汽车电瓶正常使用寿命在1~8... 汽车电瓶正常使用寿命在1~8年不等,与车辆的情况有很大关系。如果汽车电瓶出现问题的话,一起要及时检修或更换。玛莎拉蒂总裁的电瓶在什么位置呢?下面一起来了解下。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
作为超豪华品牌里的大佬,保时捷和玛莎拉蒂都是普通人遥不可及的存在。单从档次上来看,难分高低,但实际如果我们深入了解两个品牌,答案一目了然。评分第一点:看出身。玛莎拉蒂是赛车出身,在F1赛场上,一直是霸主地位,号称超跑领域的皇后。赛车出身转手做民用车,出身虽高贵但是转型较吃力,设计出的民用车弊端太多。而保时捷前身从拖拉机、甲壳虫、跑车,涉猎范围广,设计出的汽车更符合大众需求 。
所以下面这辆玛莎拉蒂总裁车主更换了一套ACE 707的19寸轮毂来弥补视觉上的不足,而且相比原厂轮毂质量更轻,轮毂黑色的喷漆与车身相互贴合。提到玛莎拉蒂这个品牌,在不少人心中一直有着很高的地位,几乎能与法拉利、兰博基尼齐名。而与前两者不同的是,玛莎拉蒂除了做跑车外,旗下轿车产品总裁和Ghibli更是担当起了跑量的重任。
说到玛莎拉蒂,大家都会联想到其昂贵的价格,要说玛莎拉蒂史上最贵的车是哪款,那MC12超级跑车肯定当仁不让,售价高达285万美元,折合人民币可是要上千万。作为一款中置引擎超级跑车,玛莎拉蒂MC12搭载自然吸气6升12缸发动机,可在7500rpm时爆发出465kW的动力,最高车速超过330km/h,0-100km/h加速时间仅3.8秒,简直是一台“猛兽”。
东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人...
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玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。