玛莎拉蒂MC20 Cielo亮相上海车展
新车售价表
MC20 Cielo采用了可折叠式的玻璃硬顶敞篷机构,车速在50公里/小时内仅需12秒即可完成顶棚开闭。PrimaSerie首发限量版共60辆,中国市场配额为5辆。同时官方表示,玛莎拉蒂MC20系列还将在2025年推出纯电动版车型。
PrimaSerie首发限量版共60辆,中国配额为5辆
新车发动机采用中置布局
新车前脸设计与硬顶版车型保持高度一致
外观设计方面,新车的车头部分与MC20硬顶版车型基本保持一致,大灯采用纵向布局,LED日间行车灯特点鲜明。前包围采用了碳纤维材质打造,两侧设置有通风口。作为一款超级跑车,新车采用了蝴蝶门设计,这样的车门造型使得驾乘人员进出座舱更为便捷,同时也更为“酷炫”。
MC20 Cielo采用了蝴蝶门设计
车身颜色方面,玛莎拉蒂为MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色——碧海蓝,其基于玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目的个性化配置而来。该配色灵感来源于赛车风格的淡灰色作为底色,同时结合以色彩斑斓的海蓝宝石彩虹云母色,使得车身涂装更加鲜艳出众。
蝴蝶门开口大,乘员上下车更方便
除了首发车型的颜色之外,MC20 Cielo还新增一种柔和的灰色——隐秘灰,同时亦提供coupé版专属的五种车身颜色可选:冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝和神秘灰。
敞篷后,车体有些类似Targa结构
轮辋内设计有“20”元素
新车采用了全新样式轮辋,仔细看,轮辋上使用了“双X”型元素,官方表示,这代表罗马数字中的“20”,也就等同于“MC20”。此外,新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统,可有效减低簧下质量30公斤。
外后视镜上设置有摄像头
玛莎拉蒂MC20 Cielo的敞篷机构顶棚采用了电动可折叠式玻璃车顶,透明玻璃车顶长909毫米,宽615毫米,采光面积达到了0.56平方米,敞篷机构控制按键集成在中控屏幕当中。
排气为中置双出布局,下方设置有扩散器
尾灯造型狭长,辨识度突出
MC20 Cielo车尾部分拥有十分明晰的层次感,狭长的尾灯视觉效果凌厉,后包围造型运动感强烈,排气采用中置双出布局。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4669/2178/1218毫米,轴距为2700毫米,整车重量为1540公斤。
尺寸巨大的三叉戟标识十分显眼
从俯视视角来看,新车车顶设置有一个尺寸巨大的“三叉戟”标识,辨识度突出。区别于以往玛莎拉蒂在前翼子板设立标志性的三个散热口。在MC20 Cielo上,散热口置于后部凹槽内,这是因为该车发动机采用中置布局。
新车内饰与硬顶版车型基本保持一致
MC20 Cielo的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致,车内配备两个10.25英寸的屏幕,其中一个处于驾驶位,另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助多媒体系统,略微倾向驾驶席,其内置了玛莎拉蒂智能辅助多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面,新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。
运动型座椅保证了激烈驾驶时的“稳定性”
玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车的方向盘与MC20保持一致。该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门首席试车手安德里亚·贝托里尼的帮助下研发设计而成,他曾驾驶MC12获得世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。方向盘上只保留了必需的按键和开关,包括一键启动按钮和弹射起步按钮。
天窗可以进行“变色”
中央通道全部使用碳纤维材质覆盖
配置方面,新车配备互联导航系统、车内Wi-Fi热点、泊车雷达、后视镜泊车影像、盲点监测系统、车头抬升等日常配置;驾驶辅助系统上还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像系统等。
新车配备有Sonus faber势霸音响系统
与MC20 coupé一样,MC20 Cielo敞篷跑车标配Sonus faber势霸音响系统。当MC20 Cielo敞篷跑车的车顶开启或闭合时,座舱内的音响效果会相应发生变化。Sonus faber势霸音响系统可识别MC20 Cielo的车顶状态,从而通过校准均衡器及声级的自动调整,营造最佳的音响体验。
新车搭载3.0T V6发动机
动力方面,MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno海神”V6发动机,该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳,并使用了玛莎拉蒂双火花塞预燃室系统,压缩比为11:1,最大功率630马力,最大扭矩730牛·米;
传动系统匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动,官方0-100公里/小时加速时间3秒(硬顶版车型为2.9秒),0-200公里/小时加速时间为9.2秒,最高车速大于320公里/小时,100-0公里/小时制动距离仅为33米。(以上数据来自玛莎拉蒂官方)
MC20 Cielo有多种驾驶模式可选
MC20 Cielo设有五种驾驶模式:WET湿滑路面模式、GT模式、SPORT运动模式、CORSA赛道模式及ESC OFF模式。不同颜色代表了不同的驾驶模式:WET湿滑路面模式为绿色、GT模式为蓝色、SPORT运动模式为红色、CORSA赛道模式为黄色、ESC OFF模式为橙色。
玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产,2023年第一季度交付。目前,该车在全球已经售出了超1000辆,其全球销售比例约为欧洲40%,北美40%,亚洲20%。未来,MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时,玛莎拉蒂表示,MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
动力部分,虽然也是玛莎拉蒂的卖点所在,动力充沛,性能强劲,但更多的标签似乎都停留在声浪上,而且发动机是法拉利同款,比起保时捷的水平对置发动机和PDK变速箱,显然后者技术自主化程度更高,也更有话语权,标签也更深刻。在国内车市,玛莎拉蒂和保时捷都属于超一线豪华品牌阵营,定位要高于BBA,都是年轻消费者梦寐以求的豪车,两个品牌有着很多相似的标签,比如豪华、运动和时尚,但是两个品牌却有着完全不同的境遇。
很多人都应该对玛莎拉蒂其实是比较了解的,因为马路上的普及率实在太高了,但是购买的人群比较少。因为玛莎拉蒂鱼叉在国内依然属于豪车,而且也被很多人冠以“海王”的名称。做生意的人可能开这样的车并不适合,而普通的工薪阶层又预算不足,所以很多人对玛莎拉蒂车型的内部以及配置并不是很了解,今天我们就来聊一聊玛莎拉蒂Levante这款车型。
玛莎拉蒂如今成为国人眼中的伪豪华车,虽然总裁之类的拉风劲爆的街头的风景依旧迷人,但玛莎拉蒂已非当年那么受人追捧。玛莎拉蒂并非是一时兴起的时尚品牌,其历史十分悠久。早在1914年意大利博洛尼亚四兄弟共同完成了玛莎拉蒂汽车品牌的创立,而玛莎拉蒂家族其实共有六兄弟,其中唯一不懂汽车技术的Mario Maserati完成了经典的玛莎拉蒂logo设计。
玛莎拉蒂Levante定位为豪华中大型SUV,仅以车型级别来看,它与奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等车型处于同一阵营,但从偏运动化的品牌设定来看,Levante直接对手将指向保时捷Cayenne。目前,国内在售的玛莎拉蒂Levante为2021款车型,其售价区间为89.98万-191.58万元。随着海外2022款车型的推出,预计不久后国内市场也将迎来上市。
前段时间,一年前曾引起巨大轰动的玛莎拉蒂撞宝马一案又被提及,案件出现了新的进展。网传,肇事者谭明明用2600万与受害者家属达成了一致,官司从公了直接变成私了,这样一来,谭明明就能大摇大摆走出监狱大门,继续她的富二代生活。当时,王某驾驶着一辆宝马,车上还坐着两位朋友,正停在路口等红灯。王某也许没听到身后传来的玛莎拉蒂的轰鸣声,也许听到了没反应过来。
深棕色皮革旅行钱包,多卡槽设计,并配有护照和登机牌专用口袋,可抽取手提带,内部的纯真丝面料饰有标志性人字纹图案和玛莎拉蒂三叉戟金属徽标。灰色奢华丹宁长裤,配有狂野个性的钌金属配饰,皮革细节,独特衬衫面料衬里设计,并饰以独家玛莎拉蒂三叉戟金属徽标。凸显绅士风尚的深棕色皮革驾车鞋,鞋面饰以穿孔细节和玛莎拉蒂三叉戟金属徽标。
1、玛莎拉蒂GranTurismoMCStradale是一款兼顾公路与赛道驾驶要求的GT车型,完美融合了玛莎拉蒂在赛车领域中积累的操控性与空气动力学的研发经验;3、内饰方面,为了彰显赛车本质,玛莎拉蒂为GranTurismoMCStradale减去后排座椅设计,GranTurismoMCStradale也因此成为玛莎拉蒂家族目前唯一的两座车型。
近年来,汽车改色膜非常火,作为一种新兴的汽车改装方式,特别受到追求个性潮流的年轻人的喜爱。车辆改色膜以不经过传统汽车喷漆的方式改变漆面形态,即撕即贴,方便快捷,只需到车管所备案即可上路,是以汽车后市场的势头很猛。那到底是如何开发汽车改色膜的呢?现在就带你去看看改色膜的发展过程。水晶淡粉是一种万里晴空的颜色,是一种看着就能让人愉悦轻松的颜色。带着胭脂粉的玛莎拉蒂行驶在路上,就像把好心情与快乐时刻带在身边。
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感谢阅读,我是大吴哥,关注大吴哥了解两个品牌,答案一目了然。评分第一点:看出身。玛莎拉蒂是赛车出身,在f1赛场上,一直是霸主地位,号称超跑领域的皇后。赛车出身转手做民用车,出身虽高贵但是转型较吃力,设计出的民用车弊端太多。而保时捷前身从拖拉机、甲壳虫、跑车,涉猎范围广,设计出的汽车更符合大众需求 。
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玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。