玛莎拉蒂轿车多少钱

打开机舱，就可以看到机舱的内部被清洗得非常干净。虽然是新车，但毕竟库存了2年多，灰尘肯定是有的，所以现在这么干净多半是被清洗过的。这款玛莎拉蒂吉博力搭载的3.0T发动机，最大马力350，最大扭矩500N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速5.5秒，动力还是比较暴躁的。这个动力总成跟新款的一模一样，但价格就要便宜不少了，还是挺香的。

豆哥认为，比奔驰大G便宜的玛莎拉蒂，有说它是海王，还有说是“fen叉”，其实对于很多讲究超豪华车的朋友，玛莎拉蒂在大部分不了解汽车的朋友眼里，依然是那种看上去价格很贵，开出去很有面子的车型，大家说是不是？如果你问男生他最想要的车型，相信绝大多数都会回答："超级跑车。"最近几年是汽车工业发展大年，各种车型遍地开花，你甚至能够看到一些设计独特、造型精妙的车，甚至超出了你对外观设计的认知，而这些品牌基本上是世界知名的品牌，比如法拉利、兰博基尼、阿尔法等等，今天咱们要说的这这个品牌虽然在业界的销量不太行，但是其知

随着近些年中国汽车市场的高速发展，很多超豪华品牌都把国内视为最大的“潜在客户”！大家所熟知的宾利、保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼…等等都在国内分到了一杯羹，但这其中却有着一位“异类”，把自己定位成超豪华品牌，却始终也达不到该有得水准，让消费者感到“货次价高”，一个劲的提高客户期望值，实际感受却差强人意，它就是玛莎拉蒂！一直在被骂，却依旧长不大！

玛莎拉蒂莱万特这款车对玛莎拉蒂这个品牌也算是比较具有历史意义的，因为莱万特是它旗下第一款SUV车型，虽说有历史意义，但车辆表现却不尽人意，至于怎么不尽人意，我们继续往下看。照片上的这辆玛莎拉蒂莱万特是这位爱穿皮裤的女车友在两年前花91万提的，女车友表示：奔驰和宝马太常见了，买这两个品牌的话多少有一点俗，太贵的又买不起，看来看去还是买了玛莎拉蒂，毕竟曾一度特别受人追捧，也是意大利进口的，觉得既满足了心理，又满足了好开这两点。

这个品牌刚度过105岁生日，在超过90%的时间里玛莎拉蒂的主要业务是制造各种GT跑车和超级跑车，包括为各国的王室，政要以及明星定制特别车型。唯一的例外是Quattroporte，即大家熟悉的总裁轿车。说它是轿车也并不完全准确，这个车型的原名翻译其实就是“四个车门”的意思，为了增加实用性，玛莎拉蒂创造了“四门跑车”这样的概念。目前在售的总裁是这款车的第六代车型，它的对手主要是保时捷Panamera，而非奔驰S级和宝马7系。

钟情于运动的玛莎拉蒂，顺理成章的成为开创“四门豪华运动轿车”的鼻祖，它的旗舰级轿车——Quattroporte总裁，在半个多世纪的岁月中，历经六代传承，虽然一路坎坷不断，但仍旧坚守住了优雅与动感。要说内饰中哪项配置有了翻天覆地的进步，那一定就是这套车机系统。2021款总裁搭载了一套基于腾讯TAI开发的MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统，目前国内所有在售的2021款Ghibli、总裁、Levante都已标配该系统。

玛莎拉蒂，这个拥有百年历史的意大利豪华汽车品牌，以其独特的设计风格、卓越的性能和精湛的工艺，一直深受全球车迷的喜爱。无论是经典的Quattroporte总裁轿车，还是充满激情的GranTurismo GT跑车，亦或是具有极致驾驶体验的MC12赛车，每一款都是玛莎拉蒂对品质追求的完美诠释。Quattroporte总裁轿车，是玛莎拉蒂的旗舰车型，它以其优雅的设计、豪华的配置和舒适的驾驶体验，赢得了全球消费者的一致好评。这款车的外观设计简洁而不失奢华，内饰则采用了大量的高级材质，打造出一种尊贵而舒适的感觉。在驾

当年高喊百万指导价的Levante目前终端价格降至75万左右，3-4年二手车价格降至60万，玛莎拉蒂跳水王的客观事实仍然不能否认，而造成这一现象的根本原因，是玛莎拉蒂无法持续提供高质量产品服务市场，其实从全球角度分析，玛莎拉蒂并不具备出色的盈利能力，如果短期内无法提供低售价车型来消费自己的品牌高度，那么摆在玛莎拉蒂面前的，必然是更加惨淡的财务报表。

真的玛莎拉蒂买不起咋办？在游戏里过过瘾也挺好的，这几个颜色的玛莎拉蒂皮肤可是深受小伙伴的追捧，对车型还原度极高，再配上低音的排气，那更是让很多小伙伴直呼喜爱。粉色更是引领了现实中贴膜改色的潮流：粉色的K3、粉色的路虎、粉色的普拉多.......那游戏里的玛莎拉蒂的原型是哪一款呢？那就是玛莎拉蒂Ghibli，现在都是百万级别的豪车。在外观设计上，玛莎拉蒂Ghibli有GranLusso豪华版和GranSport运动版两种选择，两者的不同之处在于车头的前包围以及轮毂造型上，GranSport运动版车型更显动感

以MC20为例，它就是将源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术，引入到了MC20这款超跑上面。全新GranTurismo同样如此，将很多Formula E里面的应用科技实现在该车型上面，比如它的动力系统由源自Formula E的碳化硅逆变器驱动，拥有更高水平的功率密度 。“2023年对我们的电气化发展显得至关重要。”玛莎拉蒂大中华董事总经理薄嘉铭在接受汽车头条记者采访时说到，玛莎拉蒂在2023年将发布具有燃油版和纯电版两个版本的全新GranTurismo车型，还会推出Grecale的纯电版车型。