盖拉多和飓风哪个是小牛

兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。 兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳，那风骚的造型想记不住都难，但是，兰博基尼还有大牛和小牛之分，两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以，今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是V12自吸发动机，小牛是V10自吸发动机。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门，小牛是普通的合页门，无法选配，只能自行改装。兰博基尼大牛要比小牛大一号。

这台Huracan选装了EVO运动风格真皮内饰，主色是黑色，外加部分细节红色点缀（座椅中间、各处缝线），与外观颜色也比较搭配。赛车样式的一体式桶椅包裹感非常好，头枕带兰博基尼盾形刺绣标识（这一项得加15800）。车内还选装了氛围灯，这在一般豪华车上非常平常的项目，在兰博基尼里也都是要选的。所以，别看Huracan EVO RWD指导价254W，真要提车基本都是300W以上，落地330W左右起，这还是赶上现在行情低迷，之前没350W难落地。

日前智电出行再次获取了一组兰博基尼全新一代Huracánche车型最新消息，新车确认将于2024年下半年全球首发，预计最快将于同年年底前上市开售，并将于同期导入国内市场销售。另据兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露，Huracán车型订单已满，其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄。同时这也意味着新车将全面停售“纯燃油版”车型，后期将换搭“小排量引擎”，进口导入国内市场后，其市场售价也将迎来全面下调。

兰博基尼—世界顶级奢华跑车，这个名字我想大部人都会听说过。作为国内知名度最高的跑车品牌，想必也一定听说过它也有 大牛 小牛的分别，可能大部分人对于它们的分别不是特别清楚，没关系往下看，只要几个非常简单的特点就能区分开来。1、首先是车系的区别兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，现在在售的当代旗舰Aventador 就是大牛。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，Huracan就是兰博基尼的入门超跑，称小牛。

首先，作为一辆操控性极佳的超级跑车，兰博基尼Huracán EVO搭载的是极致驾驶乐趣的后轮驱动系统和动态转向系统，这款兰博基尼Huracán EVO发动机转速为8,000转/分时可输出高达610马力的强劲动力，，另外Huracán EVO后驱版仅重1,389千克，仅需3.3秒就可以完成0-100的加速。

趁着近日成都车展热度还未退去，贝纳利今日召开了新品发布会，tornado402也终于在成都与大家见面，在如今大排量跑车热度不断攀升，国人已不再满足小排量跑车的情况下，tornado飓风402的出现也宣告着贝纳利正式向中大排量的跑车进军。虽然是飓风系列的全新车型，tornado402依旧延续的是家族式外观，但不得不说，意大利设计的这个外观确实是好看，也难怪传承了百年成为经典，不过灯光开启时，总会让给我一种雅马哈的感觉。

Huracan是知名跑车制造商兰博基尼品牌旗下的一款超级跑车，在2014年3月的日内瓦车展上正式亮相，上市后取代了盖拉多车型，被车迷们亲切地称呼为“小牛”。网通社从英国媒体Autoexpress了解到，兰博基尼正式推出了一款Huracan LP-610-4 Avio特别版车型，新车采用了特殊涂装方式，共限量生产250台，将在今年二季度正式上市。

在Urus推出之前，兰博基尼在很长一段时间里都只有两款车型在售，一款走量的V10中置超跑Huracn（上代为Gallardo盖拉多），俗称小牛；另一款是V12中置旗舰超跑Aventador（上代为Murcilago蝙蝠），俗称大牛。尽管只有两款车型，但两款车都已经发售了很长时间，较老的Aventador已经上市了整整十年，今天小编带大家看看兰博基尼到底造了多少款不同的大牛。