斑马消费 范建
港片和欧美大片中,经常出现这样的场景:富商大佬们,在自己的私人游艇上开派对、谈生意。
私人游艇——是超级富豪的标配。
这是一个绝对高大上的产业,一个专门赚富人钱的产业,按常理,制售游艇的公司也一定富得流油。
事实上,并非如此。
太阳鸟游艇股份有限公司(下称:太阳鸟)是国内最大的游艇制售企业之一,最近几年一直在熬冬。
行业的整体不景气,加之重度依赖的政府订单冰冻,导致该公司最近几年业绩持续下滑,每年一千多万的净利润还不够买一艘好一点的游艇,扣非净利几百万,更是只够买一艘小船。
可以预见,船舶制造业的冬天仍将持续,太阳鸟只能寻求行业外的突破。
持续一年的一桩并购案,终于在上月拿到了证监会的批文,33亿收购亚光电子,这家游艇公司将正式进军电子产业。
那些富豪们玩的游艇,多贵的才算豪华游艇呢?
2013年,中国销售的豪华游艇中,半数都在200万以上。有调查显示,中国的豪富都倾向于买价格高、尺寸大的豪华游艇。
3成中国富豪认为1000万以上的游艇,才能算豪华游艇;47%的认为只有2000万以上才能称得上豪华;更有5%的土豪,觉得价格不上亿,就别对外说自己有豪华游艇。
太阳鸟(300123.SZ)就是国内的一家专门制售游艇的上市公司,各方面的实力,在国内也算得上市行业“杠把子”,总部位于湖南省沅江市。
既然从事的是这么高大上的产业,公司的规模应该很大吧。
该公司2010年上市,当年总营收为2.4亿,2013年公司的营收总额达到历史最好的6.8亿,归属净利6100万。
看来,卖游艇的公司并没有想象中的那么赚钱。
2016年的年报显示,公司船舶制造主业的毛利率为24.4%。该公司的船舶产品主要分为私人游艇、商务艇和特种艇,其中商务艇的毛利最高,也仅26.35%,私人游艇为23.5%。
毛利率似乎还过得去,但净利率就太低了。2016年,公司的净利率仅2.6%。看来,游艇制售还真是一个表明光鲜的行业。
更让太阳鸟头疼的,是整个行业的不景气。
数据显示,到去年底,全球船舶在手订单共5146艘,不到2008-2009年高峰时期的一半,去年新增订单不到500艘,是近20年来的最低点。
航运市场萧条、全球造船产能过剩、船舶工业的严峻形势估计仍将持续。
虽然公司的名字中带有“游艇”字样,太阳鸟私人游艇业务占比并不太大。
去年,公司共卖出去538艘船舶实现5.8亿营业收入,其中,私人游艇的收入为3600万,2015年这个数字仅600万。
公司的营收主力是商务艇和特种艇,分别为4亿和1.2亿。
2013年,太阳鸟达到历史巅峰后,第二年就开始急转直下,营收和归属净利分别下滑43%和64%,扣非净利亏损202万。
作为特殊产品,游艇的客户本身比较有限,太阳鸟一直对大客户存在重度依赖。
斑马消费梳理发现,2010年-2012年,太阳鸟每年都从国家海洋局拿到了超过2亿的海监艇大单,这些政府大单,也促成了公司在这几年的业绩飞涨。
2013年,国家重组海洋局,到2016年底,该局公务执法船的招标采购迟迟没有启动,让太阳鸟的业绩受到极大影响。14家控股、参股公司中,11家亏损。
2016年,太阳鸟通过对外收购先歌游艇、益阳中海和沅江中海,将公司的营收规模快速做大,但利润并没有随之明显水涨船高。
太阳鸟也意识到,如果2017年公司因各方原因未能获得大额订单,公司的业绩将有重大不确定性。
从今年半年报的情况来看,公司的业绩虽略有增长,但仍没有明显改善的迹象。
守着游艇这个看似光鲜的市场,却不赚钱,总不能一直这样干等着行业复苏吧。
2016年9月,太阳鸟开始筹划重大资产收购,收购的对象是位于成都的老牌电子企业亚光电子。
作为国资背景的企业,亚光电子虽有较为成熟的技术,但一直苦于融资渠道单一,无法持续投入研发和扩大市场规模。
买卖双方的需求一拍即合。
收购亚光电子97.3%的股权,太阳鸟支付对价33.42亿,全部以发行股份的方式获得。
该笔收购案历时整整一年,终于在上月获得证监会批准,并完成了资产过户。
根据业绩承诺,2017年-2019年,亚光电子的净利润不低于1.6亿、2.2亿和3.1亿。
值得注意的是,亚光电子的产品主要用于雷达等特殊行业,也存在客户集中的问题,最近几年,该公司向前五大客户的销售占比都高达70%以上。
与太阳鸟自身目前的窘境一样,如果政策和行业等发生较大变化,将会给亚光电子带来不利影响。
在嘉陵江北碚三胜水域,华龙网-新重庆客户端记者看到,一男子驾驶摩托艇在江中冲浪,不时驶入江心。不远处,还有两人划着皮划艇在江中游玩。当船舶经过,卷起浪花,皮划艇随着上下起伏。“你驾驶的摩托艇占用主航道了,请立即返航上岸,注意安全。”执法队员通过喊话器提醒,劝离游玩者。执法队员介绍,嘉陵江水域设置有航道标志...
据美媒《第六页》12月1日报道,11月30日晚上,好莱坞明星莱昂纳多·迪卡普里奥(小李子)参加了在迈阿密举行的一场豪华游艇派对,现场模特云集十分热闹,所有人从午夜开始一直玩到凌晨5点才离开。据悉,这艘名为“vava ii”的超级游艇价值1.5亿美元(约合10.5亿元人民币),是瑞典亿万富翁埃内斯托·贝塔雷利(ernesto bertarelli)所有。
开篇之前编辑决定跟大家坦白而言,这篇文章适合土豪阅读。跟一位台湾媒体朋友聊起以前在垦丁海钓的美好时光,殊不知他已经悄无声息移民到了美国的迈阿密。编辑我对迈阿密的了解可能还停留在gta6之中,你可以说我不了解迈阿密,但我扪心自问“有些人没去过迈阿密,可他们比本地人还熟悉”!这就是游戏的力量。他说最近体验了一把海上超跑,搭载的还是v12引擎,性能堪比兰博基尼跑车......
帆船游艇是一种精密制造的船只,需要经过多个环节才能完成。从草图到豪华游艇,每个步骤都非常重要。下面我们来一步步了解制造帆船游艇的整个过程。首先,船身从模具中脱模之后,喷涂多层涂料来增加其强度,然后按照形状剪裁多层玻璃纤维层,并进行张贴。每一层玻璃纤维需要按照设计进行剪裁,这需要精准的手工操作。因为胶水含有毒物质,所以在张贴的过程中,需要戴上防毒面具。
`腕表之家 腕表品鉴`劳力士游艇名仕型腕表的气质既硬朗精致,作为经典航海腕表,其卓越性能毋庸置疑,首款款游艇名仕型于1992年推出,在巴塞尔世界2012展会上所展示的rolesium铂金钢蚝式恒动游艇名仕型,根据人体工学、佩戴舒适度和可靠性,发展出最新技术,提升了表带、带扣和外圈的性能,今天腕表之家就为大家带来一款游艇名仕型腕表简评,腕表的官方型号为:116622。
游艇的价格是什么样的?很多人并没有概念,一艘游艇会因为使用年限和损耗程度而产生不同程度的贬值,但是想要拥有一艘游艇,手里还是得有足够的资金,否则真的玩不起。今天来介绍一款合资游艇——爱莱格入门级游艇raider 35。这艘游艇长10.5米,宽3.35米,不大的三围尺寸却有一点很令人向往,就是双层的游艇结构。
在2017年第十一届中国杯帆船赛上,“黑马”大连佳海游艇帆船队一黑到底,和同济emba蓝鲨帆船队组队最终获得 irc-b 组深港拉力赛冠军及总成绩冠军。中国杯之后,这支名不见经传的船队再接再厉,继在2018 年第九届环海南岛国际大帆船赛获得西线最快冲线奖及irc 2组总冠军之后,又在2018年第六届司南杯大帆船赛获得场地赛冠军,拉力赛季军。
MOANA 56作为莫阿娜游艇的未来风格设计船型之一,运用了全新的未来派设计语言和先锋设计风格,采用了大量突破性的工艺及设计。极具科幻感的船身线条及漆面,搭配8.1米的非凡船身宽度,注定她无论在何时何地都会成为全场焦点。我们运用对于空间的创想,赋予她能乘坐22人的主甲板沙龙、下层甲板四房双卫及多功能飞桥的宽阔空间,直接步入水中的下水舷梯、全隐藏式沙龙大门、水下照明氛围灯等创新设计,让船主的海上PARTY随时启动。
10月22日,上海外高桥口岸迎来了第三届进博会一位“重量级嘉宾”,这是一艘意大利顶级奢侈游艇RIVA品牌的运动快艇,型号为Aquariva Super33。RIVA品牌中文名为丽娃,被誉为水上“劳斯莱斯”,其历史始于1842年,产品从线条、涂料到性能、工艺均体现卓越,受到海内外众多知名人士追捧。此番以展品形式进境的丽娃快艇,产地意大利,重达5.25吨,长度10.06米,宽度2.8米,吃水0.94米,最高航速为41.5节,市场参考价折合人民币为649万元。
Beam船宽:船的最大宽度Freeboard干舷:指船舶中部由满载吃水线到甲板上缘的垂直距离Draft吃水:使船漂浮着需要的水深Keel龙骨:龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件,它位于船的底部,主要作用在于承重,特别是承受船体的纵向弯曲力矩,保证船舶结构强度,除此之外还有稳定船体和提高船体在水中稳定性。
豪华游艇 60-80英尺/18-24m;超级游艇 大于80英尺/24m 中型游艇 36-60英尺/11-18m;一般认为,小于24m的游艇大多采用玻璃钢建造会降低成本,大于24m的游艇,考虑到制造工艺、强度、安全性,一般采用金属船体建造。小型游艇 36英尺/11m以下;一般地,游艇按大小分: