保时捷全部车型图片

作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件，例如保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。保时捷718 Cayman GT4 RS...

当我们在2002年看到保时捷要造SUV，大部分人都选择了嘲讽。彼时，轿车与瓦罐车都还在量产车市场保持着极高的占比，那个时候不少非越野SUV都被称为是“跨界车”，而这城市SUV也仅仅是一种需要应对复杂路况而生的特殊品。然而，保时捷Cayenne卡宴的成功却成为了豪华汽车品牌“跨界”的经典案例，至今也没有任何一款同类型产品，能在市场占有率方面超过这台保时捷。现在，第三代卡宴迎来了中期改款，完成了一次由内至外的升级。

按从左往右的顺序，位于图片最左侧的是布加迪Chiron Pur Sport，该车强调极致驾驶体验，空气动力套件旨在提升弯道性能，限量60台，售价300万欧元。左二是布加迪Centodieci，“Centodieci”一词在意大利语中译为“110”，表明该车的推出有致敬布加迪EB110车型的意义。Centodieci仅限量10台，售价800万欧元。 左三是布加迪Chiron Super Sport 300+，它是史上第一辆极速突破300英里/小时的量产车，限量30台，售价350万欧元。

敞篷反季节，买别墅靠大海。当年落地70来万的保时捷718博克斯特，4年时间小跑4万来公里路，包实表，性价比相当高。当年70来万，现在仅需一半的价格。19年保时捷718博克斯特。选配迈阿密蓝金属油漆、LED大灯、18寸的轮毂、鲨鱼齿的进气格栅、无钥匙的进入功能、原厂波尔多红真皮内饰、座椅加热、座椅记忆、电动腿托、换挡拨片、中置后驱发动机、2.0T 250匹超大马力、两座软顶敞篷、保时捷本徽标、中置双排气，相当拉风。

保时捷纯电版Cayenne将会在718纯电版之后推出，但目前并没有更多消息释放，但该车大概率也会基于PPE平台打造，采用800伏架构以及高压快充技术，其动力表现或将优于Macan纯电版。另外，保时捷官方表示，即将上市的新款Cayenne插电混动车型，车款数量将从现有的2款增加至3款。作为参考，现款保时捷Cayenne插电混动版2款车型的售价分别为87.8万元和99.8万元。

没过两天，喜欢动手的付先生就将这辆保时捷的迎宾车灯改了，前后对比着确实很上档次。付先生笑着说：“我也是第一次买保时捷卡宴，对于中央控制区上的很多按钮并不是很熟悉，得慢慢去熟悉。 ”3月底，广西的付先生花了120万买到了一辆混动力版保时捷卡宴S，图为付先生的交车现场。付先生笑着说：“我真的要给保时捷公司建议，这钥匙就和我那辆电瓶车的钥匙差不多。”

保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid基于2023年初发布的第三代Cayenne中期改款车型开发。该车搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机与电动机组成的插电混动系统，保时捷将其称为该品牌SUV系列中动力最强劲的车型，并且也是Cayenne系列在Cayenne E-Hybrid 2.0T（国内指导价87.8万元起）之后推出的最新插电混动版车型。

一台裸车价50多万的macan，最后选装完落地差不多80万，保时捷的选装真的值那么多钱吗？如果你不想要基础的黑色或者白色车身，选装其他颜色需要1.18万元，如果是胭脂红、哑灰这种特殊色更是需要2.93万元。想在车内拍照的时候让别人看出这是保时捷，座椅头枕上的保时捷logo需要5千6百元，其他的小到油箱盖，大到无钥匙进入和一键启动都需要选装，而且价格不菲。

车型尾部匹配了中置共两出的熏黑排气管，看起来有些奇怪，此外，新车的运动尾翼与尾灯进行了衔接，超跑视觉感提升得更加明显。车身数据部分，这款保时捷718很明显是一辆小跑车，长宽高分别为4379/1801/1295mm，轴距是2475mm。值得一提的是，我们介绍的这组数据属于入门级的车型，是一辆两门两座的硬顶跑车。如果你的预算充足，不妨考虑软顶敞篷，那么回头率将会进一步提升。