九十年代初的豪车有哪些

王思聪曾经的大手笔，早已被人津津乐道，几百万的劳斯莱斯幻影汽车，从进店到完成交易仅用了不到半小时。而同样身为富二代的秦奋“出名”也是因为车，2014年的一次交通事故中，秦奋驾驶自己的保时捷918发生了亚洲第一撞，如此昂贵的车辆受损估计普通人都心疼不行吧？但是“心态平和”的秦奋很淡定坐在驾驶室里摆剪刀手自拍。无独有偶，2015年的时候，秦奋又发生了一次车祸，这次让价值3000多万的豪车变成了废铁。看来秦奋丝毫没从亚洲第一撞上吸取半点教训。

撞上了500万的豪车，如果对方损失严重，你保险还没买够，那确实算是“毁一生”了。如果没什么概念的话，就劳斯莱斯举例子了，最便宜的车刚好是500万左右。总的来说，豪车单单换个小部件，价格就贵得让人难以想象了。而且大部分的事故，肯定不是说就喷1面油漆这么简单的。总的来说，撞上500万的豪车，赔不起也只能硬着头皮赔。

前两天正好我检测了一台售价358万的宾利飞驰，这是一台10款6.0T的老飞驰，虽说已经是10多年的老车了，但大哥依旧是大哥，二手标价仍然要70多万呢。大家肯定都很好奇，那些几百万的宾利劳斯莱斯都被谁买走了？我看到一个说法挺有意思，就是说这些车都被公司拿来避税了。所以我觉得宾利和途锐是一台车的说法非常幼稚，人家有钱人也不是冤大头，俩车一样为啥不买便宜的途锐呢？存在即合理，买宾利自然有他的道理。

有一辆车，是早些年很多人的梦想，现在经过时代的不断发展，人们的梦想又变成了拥有一辆豪车或者是跑车，像我以前很喜欢GTR，梦想着有朝一日能拥有一辆属于自己的“东瀛战神”，现在长大了也务实了，要求也没那么高了，在年轻的时候能有一辆“大黄蜂”科迈罗的话，我做梦都能乐醒。今天就来给大家介绍一下世界顶级的八大豪车，能认识六台就很厉害了，另外两台真的是非常少见！

2. 宾利（Bentley）：创始时间为1919年，价位区间为18万美元至30万美元。英国的宾利以生产定制豪华轿车和GT跑车而闻名。6. 玛莎拉蒂（Maserati）：创始时间为1914年，价位区间为80万美元至150万美元。意大利的玛莎拉蒂是一个声名显赫的豪华轿车品牌，一直以其方程式赛车型号为主打。

六六：这辆SRX从2013年落地，6年行驶了14万公里，经历过川西高原的洗礼以及长期高速行驶，能保持现在的模样，我觉得凯迪拉克的质量已经非常坚挺了。那阵的美国车都比较有气势！然后老一辈都认定进口车质量比国产的好，并且二线豪华品牌比BBA低调又不失内涵，做生意还挺拿得出手，就买下了。各位或许还记得此前【315特辑】里提到奔驰E级减震轴断裂的案例，而去年直接被送上315舞台的，也是价值不菲的进口大众途锐。随着用车时间推移，貌似哪怕是豪华级别车型也会出现各种折损状况——那这期【车主说车】，我们就找到车主六六，以

在商言商。聊聊租车押金，很多消费者在下单之后非常关心租车押金能不能秒退，给大家看一下此时此刻全国各地所有的车散落在各地各地的发，身后是299台车，这里边大概有四五十台车是调同行的，因为自己的车型不一定全部满足客户的需求，所以自己持有，持有的车辆大概是250台左右。给大家看一下这边当日的出租率82%，新增订单43个订单，这几个数据我想证明什么就是消费者一定会用脚投票，如果在经营过程中是坑了消费者或者骗了消费者，就如同大家经常在抖音上刷到的各种坑蒙拐骗，或者说一个剐蹭要跟客户收多少钱，这些极端的案例丑恶的行为