兰博基尼的Diablo可以说是兰博基尼有史以来最重要的车型,从1990年诞生诞生直到2001年退出历史舞台,生命周期长达11年。

在这11年间Diablo又衍生出许多种不同的型号,形成了超级跑车阵容中难得的庞大家族,日后的兰博基尼Murcielago很多设计也基于Diablo而来。

可能很多70、80后的车迷对兰博基尼Diablo的印象尤为深刻,毕竟它可是九十年代汽车杂志、挂历、画册上的常客,算是兰博基尼历史上最为经典的跑车之一,更是兰博基尼进入现代时期的推动者。

在1990年至2001年的整个生命周期里,Diablo共生产2903辆,在市场和客户中取得了巨大成功。

1995年,兰博基尼在日内瓦车展推出了一款两驱超级跑车Diablo SV这款车是自在1973年兰博基尼Miura SV停产以来首次恢复“Super Veloce”这个名称。

工程师们对原有V12发动机作了进一步进化,最终让这款车拥有了 510 马力的强劲动力。

今天介绍的这款车,可以被认为是Diablo车系中最为稀有的存在,这就是全球仅有2辆的兰博基尼Diablo SV Roadster(敞篷版)。

这款车最初亮相于1998年的日内瓦车展,但由于某些外部因素迫使该项目最终取消。

具体原因包括,当时兰博基尼的资金有限、公司高层出现分裂等等。在这些外因的影响下,这辆后驱兰博基尼Diablo亮相后不久,就传出了很多质疑的声音,正因如此SV Roadster在生产了一辆珍珠橙色原型车后便永久停滞了。

如果你是位资深的汽车发烧友,可能你应该知道,1998年对兰博基尼来说是极具特殊意义的一年。

这一年奥迪从克莱斯勒手中收购了兰博基尼,重新设计的Diablo SV在一年后上市,随后VT和VT Roadster也相继推出。

如果不是Emanuele Conforti先生,我们是见不到照片里这辆兰博基尼。

他不仅是一位兰博基尼狂热粉丝,也是意大利米兰知名兰博基尼经销商Touring Auto S.r.l的所有者。

当他第一次看到展车后,便立即与兰博基尼首席执行官Vittorio Di Capua取得联系,讨论建造第二辆也是最后一辆Diablo SV Roadster的可能性。经过深入交流,照片里这辆底盘编号WLA12960出现了。

如今,这辆罕见的意大利超级跑车,即将由苏富比德国公司销售,具体时间为12月13日至15日,我们相信这辆车的出现会在现场引起巨大的轰动。

底盘WLA12960的兰博基尼Diablo SV Roadster于1998年4月6日离开生产线,并按照1998年产品的规格生产。

这意味着这款车拥有当年最先进的5.7升V12发动机,最新电控系统的加入,使得驾驶感受得到了进一步提升。

制动系统也得到了极大的改进,四个车轮都配有355毫米的刹车盘和经过强化的卡钳,同时也受益于新的ABS防抱死制动系统。

电子悬架升降系统也添加到选项列表中,提高了车辆通过性,这意味着车主不再惧怕陡峭的车库坡道。

1998年,兰博基尼针对Diablo车型进行了多项改进。特别是驾驶员后部那“火辣”的V12发动机,可以产生530马力和605牛·米峰值扭矩,0-100km/h仅需3.95秒,最高速度可达335km/h,即便在今天这样的数字依旧不差。

与四驱版本的兰博基尼Diablo VT不同,兰博基尼从SV上移除了前差速器,使得整车的重量进一步降低。V12发动机所有的动力完全输送给后轮,驾驶起来这对驾驶员来更具挑战性。

有趣的是,尽管发动机功率增加,但SV比其他Diablo更便宜。


照片里这辆车外观使用了相当华丽的黄色,官方名称为Roadster Giallo。

作为一位狂热的汽车发烧友当时兰博基尼经销商的老板Emanuele Conforti,知道如何打造一辆让自己感兴趣的汽车,所以这辆SV的内外搭配也堪称完美,黄黑相间的缝线以及Alcantara内饰极具视觉冲击力。


中控台以及车门内衬、后尾翼和可拆卸的车顶上都可以找到裸露在外的碳纤维。1998年也是Diablo首次配备前悬架升降系统,不出所料这辆车也选择了该配置。

与帅气的外观相比,其实这些细节显得有些微不足道。要知道兰博基尼Diablo SV Roadster拥有SV车型特有的外观造型,包括与众不同的前保险杠、黑色合金车轮、白色仪表和标志性的SV贴花。

资料显示,这辆SV后来被卖给了一位德国客户,并在后来的几年里分别被三位著名兰博基尼爱好者收藏,其中一位是全球著名的兰博基尼爱好者与汽车收藏家,他曾经深入研究过这辆车的历史,除了查阅大量工厂文件外,还采访了当年兰博基尼圣阿加塔工厂的前员工。

最终证实这辆Diablo SV Roadster是有史以来最稀有的兰博基尼之一。
今天,它仍处于原始状态,总行驶里程为42,842公里(26620英里)。该车在2023年6月进行过保养维护,并更换了四条新轮胎。

近些年,该车很少出现在公众视野,只有在一些特殊场合才能见到其身影,比如,兰博基尼车主俱乐部主办的郊游活动。

目前经典车市场中,常规版兰博基尼Diablo逐渐被汽车收藏家发现,身价也随之水涨船高。RM苏富比并未对这辆车提供参考价格,感兴趣的消费者可以向拍卖行致电索取。结合现在的行情来看,即便成交价超过100万美元也是情理之中的事。

毕竟,如果你现在想要一辆搭载V12动力的兰博基尼新车,Revuelto是你唯一的选择。电机加持下的十二缸发动机可产生1000多马力。虽然,它比Diablo更快,但我们相信驾驶起来的乐趣,可能并不如25年前的产品。
所以这些成本我们都按最低的算,一年下来,成本一共也得20万左右,,所以折合下来一个月费用也差不多快2万,再加上你还要生活,那么一个月工资怎么也得将近3万,所以大家可以看看自己目前的工资,可以养得起一辆兰博基尼吗?为什么很多人会觉得自己养不起一辆兰博基尼呢?其实是有道理的,我们可以一起来看看要养这辆车的成本是怎么样的,太高端的就不说了,就拿兰博基尼最便宜的来算,买车肯定是不能不买保险的,不然上路都不放心,所以这么贵的跑车,保险最基本一年算下来也得5万左右。
也正因为叫太子,宋红玉的儿子也确实一如太子。老妈开的是劳斯莱斯,儿子在18岁生日时,收到的礼物正是武汉第一辆兰博基尼。亢龙太子老板姓宋,名红玉,江湖人称餐饮王国的大长今。曾是中国经济风云人物,五一劳动模范,武汉十大慈善明星之一。一位女士称,她的儿子今年要结婚,在1月预定好了酒席,现在听说亢龙太子酒店资金链断裂,要求退6万元的订金。
兰博基尼作为世界超跑之一,霸气的造型,充足的动力,让很多人为之痴迷,当然,也有很多人痴迷于兰博基尼那能够喷火的排气管,威武霸气!兰博基尼在喷火的那一瞬间,其实才是最美的,今天展示一下兰博基尼喷火大合集,世界上最美的10个瞬间!兰博基尼的排气管都是经过特殊材料制成,能够承受超过一千度的高温烘烤,当兰博基尼喷完火后,排气管会被烧的通红通红!
经优化设计的车尾部也完全彰显了兰博基尼一向如雕刻建筑般的外形特征。尾部的重塑包括提高可见度的全新垂直后车窗,以及重新设计的轻量化碳纤维发动机盖,其下是5.2L V10自然吸气发动机。强劲有力的尾部采用带有优化空气动力学的后扰流套件,以及喷涂成车身颜色或可选黑色的扩散器,并与全新六边形排气管相结合,提供更强劲的Tecnica动力系统轰鸣声。
IT之家 11 月 2 日消息,兰博基尼 Huracán 系列的最新成员 Huracán Tecnica 在国内上市,这款车定位在 Huracán EVO RWD 与 Huracán STO 之间,是一款专为公路和赛道而生的超级跑车。新车搭载了 5.2 升自然吸气 V10 发动机,最大功率 640 马力,0-100km/h加速时间仅为 3.2 秒,新车的售价为 272 万元起。
当年的老款卡宴Turbo S版本的数据如今已被新款卡宴的Turbo迎头赶上!相信未来全新卡宴Turbo S推出时,发动机的性能很可能向兰博基尼Urus看齐!届时,MLB Evo平台将能够在本榜单中占据4个席位!不得不说大众集团把模块平台玩儿的真是得心应手!作为MLB Evo平台的B格担当,添越稳居了榜单第一名的位置。该车限量的First Edition版本更是在中国达到了480万的售价!虽然宾利和兰博基尼一样都是超豪华品牌,但添越和Urus所走的路线却截然不同。
日前智电出行再次获取了一组兰博基尼全新一代Huracánche车型最新消息,新车确认将于2024年下半年全球首发,预计最快将于同年年底前上市开售,并将于同期导入国内市场销售。另据兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露,Huracán车型订单已满,其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄。同时这也意味着新车将全面停售“纯燃油版”车型,后期将换搭“小排量引擎”,进口导入国内市场后,其市场售价也将迎来全面下调。
意大利国宝级品牌托尼诺·兰博基尼,一直坚持并贯彻“纯粹、极致、不妥协”的精神理念。兰博基尼家族从汽车机械和工程设计经验中汲取灵感,开发了一系列经典奢侈品产品,包括托尼洛·兰博基尼顶奢酒店、奢侈品家居、高端手机腕表及饰品、酒类饮品及非酒精饮品等产品。托尼洛·兰博基尼不仅向世界展示了纯粹意式的生活方式,更是将兰博基尼家族的品牌精神与气质推向了世界。
兰博基尼是圆死无流两盐掌便意大利生产的。兰博基尼公司坐落于意大利圣亚概具盟卷凯好阻六被加塔·波隆尼,是一家集设计、工程、制造与销售于一身的超级跑车制造商。 兰博基尼在意大利的亚平宁半岛的圣亚加塔·波隆尼有组装工厂,跑车全部只议叶革精实都是纯手工制作。意大利兰博基尼汽车公司生产的跑车全部都是纯手工打造。兰博基尼有两座工厂,且只有两座,所断有兰博基尼汽车都是在这两座工厂生产的,每一辆生产的汽车都已经有人预订。在展立看黄示厅内,会看到兰博基尼汽车,这些汽车属于经销商;如果想买一辆,需要耐心等待12个月。
从前代Murcielago手上继承Lamborghini大牛名号的Aventador,即使标准版最大马力达到700ps(690hp),在NA动力超跑最高竿等级,不过随着10年多的时间过去,超跑级距不但双涡轮动力大量充斥而且还逐渐往加速更强悍的油电发展,就算Lamborghini再怎么不愿意让其退役,也得再衍生输出更猛的变种版!
劳斯莱斯贵。 劳斯莱斯,又称罗尔斯-罗伊斯,英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce和Charles Stewart Ro... 而兰博基尼个人感觉就是暴发户才用的。两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博... 两种车根本没什么可比性,兰博基尼主要是跑车!,劳斯莱斯好像基本都是轿车,如果单看价钱,劳斯莱斯要贵,因为它不是量产车,而兰博基尼有很多款量产车!具体...