吉尼斯世界纪录最快的跑车

年轻人喜欢一切与速度有关的东西，代表极致速度的超跑就是顶级富二代的最爱。王思聪是我国最有名的富二代，他的一言一行备受人们关注，有一家超跑俱乐部是王思聪都没资格进的，他就是hac俱乐部。hac俱乐部以超级跑车为载体，俱乐部内的会员全部都是非富即贵的大人物。这一俱乐部是由科尼赛格品牌，中国内地独家代理商付嵩洋创建，俱乐部的宗旨则是推广超跑文化在中国的发展。

兰博基尼Miura于1966-1973年间量产，它被称为第一款真正的超级跑车。至于原因？那因为它是第一辆使用中置引擎、双座布局的超级跑车，而后来超跑的“标准”配置也是跟风Miura。想当年，Miura可是实打实的“最快量产车”，它背着一具横置的3.9L V12引擎，搭配5速手动变速箱，有着350ps最大马力。

在汽车电气化时代下，车子起步速度是越来越快了，不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感：切，没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在，全球最快的十款超跑，大部分还是由燃油车掌握着的，至少目前是这样。下面就盘点一下，排名不分先后。由此看来，如果统计没错的话，全球最速十款车型燃油车跟纯电车之比为9:1。现在已经不乏纯电车宣称自己百公里加速能够跑进两秒的，包括咱们自主品牌。过多三五年，全球最速车型会不会被纯电车翻篇呢，大伙觉得呢？

法拉利曾宣称他们不会制造suv，但随着purosangue项目的曝光，并陆续有测试车谍照流出，大家都接受了法拉利也要赚钱都事实。不过哪怕到法拉利purosangue发布，法拉利ceo依旧坚持这并非是一辆“suv”，而是首款四门四座“跑车”。忽略法拉利官方的文字游戏，这款全新的四门法拉利还是拥有足够的魅力，purosangue确实是第一款四门四座车型，相比起其他的四座车型，purosangue增加的两个后门，并没有影响整体的设计美感。

动力总成目前还没有更多消息，不过中期改款的车型大概率会沿用现款的动力总成。作为参考，现款宝马4系敞篷版搭载的是2.0T四缸发动机，匹配8速运动型手自一体变速箱。其中425i车型最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛米；430i车型最大功率为245马力，峰值扭矩为400牛米。性能版M440i车型搭载的是3.0T发动机，最大功率387马力，峰值扭矩为500牛米，并且配备48V轻混系统。

前置后驱拥有良好的稳定性、操纵性以及优异的速度，唯一被牺牲掉的就是驾乘空间，而驾乘空间对于老百姓而言还是很重要的，在平衡了各方面的优劣之后，现在的汽车终于大多变为了前置前驱，这样的车牵引力强、易于转弯，速度也不错而且还兼具价格便宜的优势，所以很自然地就成为了当今世界的主流。当然，除了前置前驱、前置后驱、后置后驱之外，还有一个特例，就是发动机中置，这可以说是最具优势的配置了，安全稳定、操作精确、速度无与伦比，唯一的缺点就是很多人买不起，比如400多万的法拉利F430。

将赛车道路合法化是一种能够实现将赛车面向广大人民群众的推广方式！不少赛车车迷都会通过购买这种跑车来实现自己未能成为赛车手的梦想！但是，你知道吗？同样的方式逆向而来似乎也依然行得通！将公路车转变为赛车的方式成了各大车企进攻赛道的新攻略！近年来，奥迪做出了一系列比较明智的营销策略，其中就包括这种方式！为了尽可能地扩大阵容，奥迪这次将目标盯在了R8的身上。

为了解答这一问题，我想先给大家讲一个故事。在大概2、3年前，发生过这样一件事。某报社的编辑撰写了一篇文章，大致内容是“拍卖场上的卡地亚手表、珠宝成交价格非常低。5万、6万的卡地亚手表在拍卖场上，2万多元甚至1万多元就能买到，卡地亚的手表珠宝不值钱，一点儿也不保值。”当时这篇文章在钟表界还造成了一些影响。