保时捷什么时候被大众接手的

另外，保时捷官方表示，即将上市的新款Cayenne插电混动车型，车款数量将从现有的2款增加至3款。作为参考，现款保时捷Cayenne插电混动版2款车型的售价分别为87.8万元和99.8万元。保时捷还将会推出一款定位高于Cayenne的全新纯电SUV，该车将基于SSP平台打造。根据此前消息，该车内部代号为K1，预计将在2026年发布，并于2027年正式上市。保时捷全新纯电SUV将融合轿车与跨界车的设计元素，车长将超过5米，并配有空气悬架系统以及专属越野模式。车内则将采用2+2+3的7座布局，还将支持920伏

作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件。参考现款车型，保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。保时捷718 Cayman GT4 RS采用了碳纤维强化塑料（CFRP）翼子板侧进气口、轻质门板和轻质玻璃等特殊材料减轻车重，现款车型整备质量仅1415公斤。另外，该车还提供魏斯阿赫选装组件，选装组件后，前行李厢盖、进气口、外后

目前，问界M9已经开启预售，预计售价为50万-60万元。不过，此次AITO官方依然仅展示了新车的外观设计，内饰部分尚未发布。问界M9预计将于12月发布其内饰设计，并同时公布该车的正式售价。虽然问界M9的内饰尚未发布，但此前已有谍照曝光。谍照中问界M9的测试车辆采用了全新的设计风格，中控台的布局有点类似奔驰EQS SUV的布局，采用了三联屏的样式，并且还会配备AR HUD显示。同时，车内采用大量的皮质进行包覆，并应用了类似于游艇风格的木纹饰板进行装饰。问界M9采用2+2+2三排六座布局，且前排及第二排座椅均

正反指纹相结合，并非功能的堆砌，而是华为MateRS保时捷版针对特定高端用户综合考虑之下带来的便利。一方面考虑到汽车用户的使用场景，另一方便则增加了解锁的安全和稳定性。相对来说，高端用户普遍对隐私更为看重，这也是正反指纹的设计初衷之一。在隐私空间中，机主的通讯录、短信、应用、相册等所有数据都独立于原有手机系统空间，设定隐私空间后，华为MateRS保时捷版就能创建一个如同新手机一般的系统空间，与原来的手机系统空间彼此独立。手机熄屏状态下，机主可通过设定好的指纹直接解锁进入，如果想切换到主空间，只需熄屏使用对

这台保时捷911（992）应该是Carrera车型中可以给予驾驶者很纯粹驾驶体验的版本，它虽没有极致的动力，但是7速手动+多处轻量化处理还是让它的身份足够特殊，未来同样会引入中国，但可能7速手动依然无缘国内市场。Carrera T车型追求的是尽可能给更多的消费者提供纯粹的保时捷驾驶体验，所以能显著改变运动特性的配置，例如低10毫米PASM运动悬架在Carrera T上是标配，这悬架入门版Carrera并不能选。

话说保时捷部分车型的名字读起来都有些怪怪的，比如Macan，正确的发音应该是将重读音节放在后面的“can”上，而非前面的“Ma”上。所以，Taycan的名字应该怎么念，这也是起初困扰着保时捷车迷的一大难题。前两天，保时捷正式将旗下首款量产纯电动跑车命名为Taycan。那么问题来了，Taycan应该怎么发音呢？

目前来说，对于下一辆车心目中的车型是997世代的保时捷911手动挡，或者是路特斯Exige手动挡，如果经济允许，不排除会考虑法拉利360或者430的手动挡。当然，像什么梅甘娜RS、M4手动、350Z这些也会是考虑范围内。手动挡在我心目中是无可取代的一样东西，如果下一辆再换仍然会选择一辆手动挡的车型，即使是因为家庭需要购置一辆7座车型，也还是会保留一辆手动挡车型作为日常驾驶。