不知不觉,90后很快就要三十“而已”了,他们也成为了新一批购车主力人群。和爸妈那辈,看中实用性和功能性不同,很多年轻人把品质和牌面放在更前的位置。那么在2020成都车展上发布这三款奔驰,就等着你们来pick了。
年轻人的第一辆奔驰SUV
首先,和上一代GLA像是两厢车加高的造型不同,新一代GLA除了尺寸全面增大之外,整体设计风格更加厚实,有了SUV该有的气质。重新设计的几何多光束LED大灯,和在售的A级轿车那种眯缝眼不是一个风格,大眼有神。
车尾比上一代饱满很多,线条弧度更大,翼子板也更加突出,马上就营造出了力量感。尾灯也是和大灯呼应的多边形,灯组内部结构与其他奔驰SUV看齐。
新一代GLA也换上了家族化内饰,这套设计就是瞄准年轻人,10.25英寸双屏中控,MBUX智能车机再加上64色氛围灯和炫光空调出风口,都是新新人类喜欢的玩意。实拍这辆售价为30.38万元的GLA 200上,还配备了换挡拨片,可玩性真的很高了。
重点来了,这一代GLA空间进步明显。虽然它不像国产宝马X1那样做了加长处理,但实际体验之后,已经能够满足四个180cm长腿欧巴或者小姐姐舒适出行。作为一个开过上一代GLA半个月的临时车主,这一点我倍感欣慰。
新车争议最大的地方,就是目前全系仅提供1.3T一款发动机。从排量角度看,似乎不够意思,不过对于多是用来上班通勤的白领来说,也算是足够。当然,我们还是希望后期能够增加2.0T版本。与1.3T发动机匹配的7速双离合变速箱,在A级轿车上的表现比较稳定,没有太多吐槽的点。
总的来说,新一代GLA目标客户,就是职场的新晋年轻精英。现在30万的奔驰SUV,这下有了两款,有两个宝宝选GLB,没有孩子,那可以选GLA。而且相信未来GLA还会推出更加入门的版本,为年轻人的钱包减负。
年轻人的第一辆轿跑车
其实在轿跑市场,上一代奔驰CLA就有着不俗的销量,路上能见度非常高。这次国内亮相的新一代CLA,有没有本事继续吸引年轻人的目光呢?
首先它车头设计攻击性更强,体态依旧保持得非常流畅,算是奔驰前驱平台车型里的颜值担当。帅气侧漏的无框车门当然要继续保持,这可是迷倒“少男”的最佳武器。
车内同样更新到了最新的家族化内饰,除了一些细节,基本和A级三厢轿车一样。这套运动座椅看起来很赞,坐上去偏硬,不过帅就完事了。
既然叫做轿跑了,CLA就不能还只有一款1.3T发动机了。这次发布的CLA 260 4MATIC,搭载2.0T M282发动机,最大马力224马力,最大扭矩350牛·米,放在这辆小车上可以说是绰绰有余了。如果还不满足你,306马力的AMG CLA 35等着你。
除了CLA四门轿跑,奔驰也把CLA猎跑车型带到了国内,也算是让没盼到上一代CLA Shooting Brake的车迷有机会了却心愿。
简单点说,CLA猎跑车,可以看作是旅行版的CLA,但设计更加风骚一些。在C柱后采用溜背设计是它和普通的旅行车不一样的地方。
相对纯粹耍帅用的CLA轿跑,这辆车后备厢的空间和实用性都有非常大的提升,CLA猎跑车就做到了实用和个性结合在一起。官方给出的容积为505L,放倒后排座椅能扩展到1370L,一点不输GLA。
CLA 200和CLA 200 Shooting Brake的价格均为29.98万元。对于想追求个性的年轻人,尤其是有着Shooting Brake情怀的朋友来说,还挺有吸引力的。
这样的奔驰究竟值不值得买单?
对于很多车圈老炮来说(比如屏幕前的你),花30万买一辆1.3T的车似乎注定要被吐槽。但是对于第一次买车,此前没有开过大排量豪车,也不懂什么排量就尊严之类的新生代车主来说,车辆性能够用就好。不管是2.0L自吸还是2.0T还是眼前的1.3T,只要日常开起来没问题就行。更别说,同样用了1.3T但是更大更重的GLB在六月份卖出了5000多辆!汽车厂商还是清楚认识到,买车的人和键盘侠之间谁的需求才是真实的。所以我觉得奔驰这波新车,争议很大,但销量会为它们正名。
区别于国内常见的高端、豪华及量产房车非进口依维柯New Daily莫属,新星这款由意大利原装进口依维柯New Daily底盘改装而来的罗马假日C600双拓展房车凭借自身出色的承载能力和诸多豪华配置,让用户享受到超预期的价值感,官方指导价118万元起,那么这样一款百万级别的产品是否赢得了你的欢心呢!进入驾驶舱内映入眼帘的是满满的商务属性,整体装饰更加偏向奔驰商务风格设计,主副座椅均采用奔驰同款NAPPA皮包覆的空气减震座椅,并且带有电加热功能,还可一键升降后桥空气悬挂。
奔驰CLE的内饰造型基本延续了奔驰C级风格,中控大屏幕向驾驶者略微倾斜了6度,整体营造出较强的科技感。同时,搭载第三代MBUX车机系统,采用5G通信模块作为传输技术。“读心语音助理”全面升级,支持免唤醒功能:无需唤醒词,车机将随时等候并执行命令。AI人工智能赋予车机编程能力,让车主可以自定义设计丰富的“场景”功能。例如,当温度低于12度时,车辆将自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色。
Biome概念车的车身由非常环保的生物纤维制造,整备质量仅有394千克。奔驰Biome概念车的设计不太可能成为量产车的蓝本.silver arrow是一款概念车,奔驰推出了一款名为Silver Arrow的概念跑车,该车是为了纪念奔驰125周年而被打造而出,出自美国卡尔斯巴德一家奔驰研究院的设计师之手。
要在奔驰车内充电手机,您可以按照以下几种方式进行操作:1. 使用USB充电:大多数奔驰车辆都配备了USB接口,您可以使用USB数据线将手机连接到车辆的USB接口上。这样,手机将通过车辆的电源系统进行充电。请注意,某些车辆的USB接口可能只能传输数据而不能充电,因此请确保您的车辆USB接口支持充电功能。
决定买奔驰c260l运动版,是今年4月份的事情,当时路过一家4s店,进去随便看了几眼,外观和内饰都相当满意,当时销售报价是35,我留了个联系方式就走了。所以,如果你要买车,不要在网上浪费时间,多去4s店对比,比如我这款c260l,行情在35左右(全款),第一家你报32,然后再慢慢往上加,只要对比三家左右,你就能得出真实的价格。
100多万的奔驰车型作为豪华汽车品牌的代表之一,奔驰一直以来备受消费者的追捧。而在100多万的价位段中,奔驰推出了多款车型供消费者选择。这些车型无论是从配置、性能还是外观设计上都非常出色,并且拥有着德系车的高品质和稳定性。本文将对这些100多万的奔驰车型进行详细评测和比较,帮助消费者更好地了解并选择适合自己的车型。
深圳开奔驰的车主,希望你看到这个视频并耐心的把它看完,看一下咱们家是怎么样专业更换奔驰变速箱油的。如果你的奔驰车4年或6万公里没换变速箱油,评论区扣1我告诉你最佳的补脑油方案。在深圳开奔驰的你,变速箱怎样保养才不踩坑呢?通过检测这一辆车虽然走了11万公里,这个变速箱还是比较正常。我们拆下来这个油底壳,你看一下里面的铁屑很多。这些旧的油垢和铁屑。
外观方面,新车采用奔驰全新的GT美学,更符合空气动力学的流线设计使其更加动感流畅。车头部分的机盖包裹感更强,前方配备尺寸不小的大嘴式格栅,内部依然是标志性的AMG直瀑式中网和奔驰三叉星辉大标,格栅下方加入额外的进气道进行补充,使其更具视觉冲击力。左右两侧则镶嵌了较为圆润的大灯组,点亮后有着三段式的日行灯灯眉,加以熏黑结构点缀,显得很有特点。前杠部分依然保留了扁平的下格栅,左右两侧配备C字形进气道,进一步提升运动氛围。
“奔驰gtr和日产gtr哪个强?”我们可以先从下面的技术参数来了解下这两款车,最后题主再自己去试驾一下,相信一定能选出适合自己的车1、AMG GT2019款AMG GT RPRO尺寸上:车身长4551(mm)、宽2007(mm)、高1284(mm)、轴距2630(mm);动力上:最大输出功率430(kW)、最大输出马力585(Ps)、最大输出扭矩700(N·m)2、日产GT-R2017款3.8T 黑金刚版尺寸上:车身长4715(mm)、宽1895(mm)、高1371(mm)、轴距2780(mm)
有一不争的事实,那就是每个人都有自己的跑车梦,特别是个性化发展的今天,对于设计基本千篇一律的家用车,拥有一台跑车可以说是一件非常炫酷的事情。不过,目前大部分跑车动辄二三十万,贵得甚至上百万,几乎能劝退百分之九十的人,既然买新车没办法,那么经典老车就成了我们的选择,以下几款跑车只要努努力的价格,就能把他们开回家。
空调按键奔驰gla200的按键功能是比较丰富的,我们先来看看奔驰gla200的空调按键,如上如所示。可以看到奔驰gla200的空调按键分别有空调温度调节和风量调节旋钮,前挡风玻璃除雾,后挡风玻璃除雾,空调出风口调节,空调制冷按键以及内循环按键一应俱全。通过本次讲述奔驰gla200按键功能图解的内容,可以看出该车型的按键功能是非常全面的。
奔驰c级后备箱开关位引严片适于驾驶员车门,可以来自用车钥匙或者驾驶员车门旁边的按钮打开。360智能摘要行李箱只需按下按钮3-4秒就可以打开,而奔裂去代预驰c级行李箱齐斯感应区在后保险能九机缺孔纸编眼杠中间,可以在车完全锁死的情况下打开行李箱。传感器开后加少还鲁较植职蛋备箱:站在离车尾30cm的地方,踢在保险杠下面传感器的检测范围内。
大部分奔驰汽车都是有一键启动系统,只需要携带车钥匙上车,然后确保挡位在p挡上,踩下制动踏板,然后按下启动按钮就可以启动发动机,此时不要松开制动踏板,挂入P挡即可行... 大部分奔驰汽车都是有一键启动系统,只需要携带车钥匙上车,然后确保挡位在p挡上,踩下制动踏板,然后按下启动按钮就可以启动发动机,此时不要松开制动踏板,挂入P挡即可行... 奔驰熄火按以下步骤操作: 1。
日产gt-r CLK·GTR是一辆纯粹的赛车。1997年,梅赛德斯-奔驰投入大量精力为GT锦标赛打造这款优雅的赛车。奔驰CLKGTR共生产了35辆车,每辆车都采用后驱布局,搭载AMG精心调校的6.9LV12自然吸气发动机。最大输出功率612马力,峰值扭矩770牛·米,零到一百的加速仅需3.6秒,最高时速可达320公里/小时。