什么才是保时捷?是驾驶在赛道上的运动跑车吗?还是彰显自己独立个性的灵魂载体?
而对于我们来说,保时捷就是在汽车的每一个时代和阶段里面,都能让人顶礼膜拜,但是又时刻活跃在我们生活中的图腾。

任时光荏苒,保时捷911从未改变,就像在那些大浪淘沙和跌宕激昂的岁月里面,保时捷一直在不断磨练着自己。然后给一个又一个新的保时捷车系,赋予保时捷新的品牌精神和时代烙印。它的传承经典并不是墨守成规的一成不变,而是不断革新,与时俱进。

今天,在这台911上,将再一次感受到它的驾驶魅力。因为在12秒之后,我们将开启另一个全新的世界,一个只有保时捷911的世界。

保时捷911Carrera传承经典,敞篷车也能令人发烧
虽然这仅仅是一部最基础版的保时捷911卡雷拉,没有S也没有Tubro S,而且,没有硬顶和最入门的动力让它饱受质疑。但不论是从视觉还是机械层面上来看,这台保时捷911卡雷拉都继承和融合了911一贯的经典元素。

来到保时捷身边,从两侧翼子板到大灯的隆起、四点式的前大灯组与前卫的车身侧面线条,以及无边框车门等设计,一眼就能看出其不俗的设计风采。

进入车内,有着70多年历史的三圆运动仪表,左侧勒芒起跑式的启动按键,真皮GT运动方向盘、玲珑精致的换挡拨杆,配合超低驾驶坐姿实在让人欲罢不能。

总之,这台911卡雷拉是想方设法地给我们营造出一台高性能车该有的腔调和仪式感。所以,当我们开上这台敞篷跑车的时候,是绝对不会抱怨他满足不了我们的。


要知道,当我们在车流中游走,敞篷一掀开,就可以与大自然零距离的接触,这是一件多么令人愉悦的事情啊。可以想象,沐浴着温暖的阳光和湿润的空气,让风吹拂过我们的脸庞,宛如恋人的吻,享受着这份潇潇洒洒,这才是敞篷车该有的真谛。

保时捷911Carrera完美地平衡了性能与舒适性
与传统的超级跑车不同,这台车除了拥有性感的外观,精致的内饰以及足够有调性的品牌之外,它还有可以轻松驾驭的动力,平顺的换挡逻辑以及良好的驾驶视野,可以说是完美地平衡了性能与舒适性。
就像一个邻家女孩儿一样,没有浓妆艳抹,只是恰到好处的淡妆,微微一笑,却能沁人心脾,宛如初恋一般的感觉。同时呢,它也具备贤妻良母般的优雅品质,当把电动扰流装置打开之后,也不用担心会吹乱我们的发型,这也是我最喜欢保时捷的一点,那就是在狂放之余又保持了一份得体的优雅。

当然,对于我们来说,这台保时捷911,性能已经做到非常极致了。别看这仅有的385马力和450牛米的动力总成,保时捷会用他精湛的调教手法告诉我们什么才是最佳的传动效率。另外,8速的PDK变速箱,配合SPORT运动套件,实在是堪称完美。

至于在操控方面,保时捷911依旧是那么的游刃有余。可以感受到,增配了保时捷PDCC动态底盘控制系统、后轮主动转向以及动态转向后,保时捷911还原了最纯粹的驾驶质感。

同时呢,在激烈驾驶和日常驾驶之中,保时捷911也做足了功课,在驾驶质感上不会带来太大的反差,平衡得刚刚好。可以体验到,保时捷911更多是通过天生的布局优势以及保时捷更加优秀的底盘调教,让这辆车越开越快,越开越有自信。

保时捷911Carrera 4S Cabriolet的快乐也只有极少数人才能懂
值得一提的是,虽然它和硬顶版本最大的差异在于车身刚性,但99%的消费者对于驾驶乐趣的认知,都来自于速度感和底盘反馈,只可惜强大的保时捷工程师从来不会留给我们挑毛病的机会。

或许,保时捷911可能是最适合日常驾驶的性能跑车了,而这极限的性能,尤其对于敞篷跑车来说,反而没有那么重要了,毕竟,没有几个人会拿他天天去劈弯。但恰恰相反,拒绝购买敞篷车的理由千千万万,很多杠精会说这台车只是样子货,有着诸多的场景限制。

的确,从价格和需求上来看,这款车确实没有太多的实用性和性价比。但小编我只能说,当他们划过你的视线时,一定能勾起我们眼中的光芒,不禁让人产生拥有的欲望。或许可以这样说,敞篷的快乐也只有极少数人才能懂。

汽车网评:真正的Dream Car或许就是一台保时捷911 Carrera 4S Cabriolet
对于我们来说,如果热爱驾驶,小的时候可能因为头文字D,迷上了丰田86,可能受家人影响,喜欢上了蓝天白云的宝马M2,也有可能因为007而迷上了阿斯顿马丁。到如今,真正的Dream Car或许就是一台保时捷911。或许,每一个男孩子都幻想着自己有朝一日会成为一名赛车手,开着一辆拉风的跑车,旁边坐着你最心爱的姑娘,牵着她的手,享受着爱情的甜蜜。

然而,生活远比赛道曲折,恰如这每一次试驾,从迎接它时的满怀期待,到归去时的依依不舍。犹如恋人未满,即将与心爱的恋人分别那样,总是那么让人伤感起来。所以,尽情地去享受保时捷911吧,在拥抱大自然的馈赠,保持狂放不羁态度的同时,选择久违的纯真和自由,才能让人生的旅途再不留遗憾。
(遗憾的是只找到这个车的顶视图和侧视图,不过这样已经足够了,我也把图发出来,供大家参考)如图所示把轴向调整到物体中心,然后把X、Y、Z三个轴向归零(为什么归零?后面你就知道它的好处了),然后按照之前找的资料把长、宽、高设置好,如下图:因为没有三视图,所以,为了精确,只有再透视窗口背景导入(怎么导入?拖着图片丢进去……)一张透视的参考图来比对,这很花时间,需要比对后再调整,然后反复比对,然后再调整……
请注意,以上步骤只是一个简单的乐高小跑车教程。乐高是一种创造性的玩具,你可以根据自己的创意和想法进行自由的构建和设计。你可以尝试不同的积木组合、形状和颜色,以发展自己的乐高建造技巧和风格。在构建乐高模型前,最好事先了解乐高积木的基本知识和技巧,并参考一些乐高建造指南和教程,以获得更好的构建效果。以下是一个简单的乐高小跑车教程:
新车拥有跑车的低重心,流畅的线条,以及运动感。两侧大灯组与环状LED日行灯相结合,与具有空气导流的前包围融合成非常有力量的车头造型。在智能化十分“卷”的中国市场,MG Cyberster的表现也不错,新车搭载L2+级智能驾驶辅助系统,在ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、RPA遥控泊车等功能的支持下,有效降低了驾驶者的负担,让传统跑车并不擅长的长途巡航体验也得到了极大改善。
都是撩妹神器,超跑和跑车有什么区别呢?小编把这个问题抛出以后,引起各位网友的热烈讨论,答案也是五花八门什么都有,什么价格不同,品牌不同,性能高低......今天小编就跟大家详细介绍一下,跑车和超跑的区别。超跑一定是采用中置发动机,并且由于结构限制,基本上都是双门双座的布局,无论动力总成是什么样的,性能都要达到300km/h以上才行,法拉利enzo、保时捷918、本田nsx都是标准的超级跑车,只要符合以上几点,就可以称为超跑。
718 Cayman GT4 RS车内也充满战斗风格,现款车型方向盘表面、挡杆顶部 和车门拉环均采用Race-Tex面料,仪表板和中控台上的装饰件则以织纹碳纤维修饰。细节部分,带黄色顶部中央标记的GT4 RS专属运动型方向盘、一体式座椅和防滚架也时刻表明赛道属性。作为首款冠以“RS”之名的718车型,保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件。参考现款车型,保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口,使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分,可自由调节的前端扩散板
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在B级轿车市场当中,本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、以及凯迪拉克CT5、奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等车型,都是非常热门的车型,同时也都有着非常出色的销量表现。而在这其中,奔驰C级作为一款可运动可商务的B级豪华轿车,它所展现出来的产品力确实吸引了不少消费者,尤其是在内饰氛围感和豪华感的营造上,确实是奔驰的一大特性。那么,说到这里,接下来我们就来看看奔驰C级又有何产品表现。
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虽然主角保罗·沃克已离我们而去,但是在《速度与激情9》剧中的他的“妻子”米娅仍带着他的意志回归。她将在这部剧中驾驶雪佛兰 Nova SS这款美式肌肉车。影片中的道奇Charger 500是Domi的父亲留给他的纪念,而这台车在《速度与激情》系列中几乎每一部电影都有它的身影。这台车是《速度与激情9》中的反派雅各布的座驾,片中角色的扮演者是约翰·塞纳,他也是《速度与激情》系列中第二位美国传奇职业摔角手。
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
要知道同样的价格在国外差不多可以买到4辆全新奔驰 G550或是3辆AMG G63了!这辆车名Mansory Speranza叫正在德国Mobile网站上拍卖,是2012年式大改款前的G500 Cabrio敞篷车型。双色系座舱配置了深浅色系的咖啡色皮革、木质饰板、卫星导航系统、双区恒温空调系统、铝合金踏板以及木质/皮革包覆方向盘等。根据产品资料显示,这辆奔驰G500 Cabrio搭载的5.5升自然进气V8汽油引擎,依然维持原厂的387匹最大马力与54.04公斤米巅峰值扭力输出。车辆的总行驶里程数只有1,85