随着近些年中国汽车市场的高速发展,很多超豪华品牌都把国内视为最大的“潜在客户”!大家所熟知的宾利、保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼…等等都在国内分到了一杯羹,但这其中却有着一位“异类”,把自己定位成超豪华品牌,却始终也达不到该有得水准,让消费者感到“货次价高”,一个劲的提高客户期望值,实际感受却差强人意,它就是玛莎拉蒂!一直在被骂,却依旧长不大!
玛莎拉蒂有着意大利血统,与超跑界一哥“法拉利”师出同门,都隶属于菲亚特旗下。其实在前些年,玛莎拉蒂的名声和口碑是相当不错的,因为在品牌创立之初就是以制造超跑闻名天下的,在各种汽车赛事上都有着超高的人气和名次,所以运动基因非常浓厚。但近些年投入到国内的车型就不尽如人意了,其主打车型就是吉博力,定位在豪华品牌中大型车,从外观的造型就可以看出它“轿跑”的风格,前脸巨大的中网和“三叉戟”标志,显得异常凶狠。四门都为无框车门,且顶部还带有溜背式的设计,整体给人的感觉就是高调的运动风。
不过内饰方面就让人很失望,首先是它的设计,如果找一个不懂车的路人,挡住车标看内饰,甚至会有种国产车的错觉,而且改款多次依旧没有创新。其次就是整体内饰的做工,可以说是非常粗糙,虽然用料厚道但接缝尺寸不统一,仔细观察细节会让人感到很廉价。行驶时车内也会时不时传出“嘎吱嘎吱”的异响,把车内仅存的那点高级感都消磨殆尽了。不过踩下油门的那一刻还是很欣慰的,悦耳的排气声浪确实是同价位中最棒的。
看到它的后排空间后,你敢相信这是一台中大型豪华车吗?这样的腿部空间就连帕萨特都能甩它几十条街吧?尽管有着上等皮质的座椅和翻毛皮的顶棚,但腿部的紧促是永远无法被忽略的,同级别的宝马6系、奥迪A7都属于运动轿跑,但后排表现都要高于吉博力。
作为玛莎拉蒂旗舰车型的总裁,也一直是把保时捷帕拉梅拉视为第一竞争对手(尽管帕拉梅拉并没把它当回事)。因为同为轿跑风格的大型豪华车,而且价位也相当,但从实际的销量来看,总裁还不及帕拉梅拉的十分之一,所以几乎是没什么可比性的。至于为什么同为超豪华品牌,却会有如此大的差距?其实这有着各个方面的原因,玛莎拉蒂进入国内的时间就较晚,再加上一直没有如同保时捷卡宴这般的“重量级”选手出现,所以它的存在感一般,知名度更是远不如保时捷,甚至在有些人眼中玛莎拉蒂的品牌地位还不及宝马。再有就是工艺、保值率、质感也完全被碾压。
还有一款近几年上市的百万级SUV车型,玛莎拉蒂Levante!这款车在刚出来的时候名声大噪,大家都以为终于有一款车可以和保时捷卡宴相抗衡了,而其实结果却截然相反,外观设计的很霸气,动力很充沛,声浪依旧悦耳,但车内的设计和做工还是达不到标准,而且后排座椅的空间太狭窄!给车主的感觉始终是“不划算”!价格虚高一直都是玛莎拉蒂的“病根”,但它自己始终不自知。
超跑车型玛莎拉蒂GranCabrio才是目前最能代表玛莎纯正的意式超跑血统。这款车的外观内饰从10款到现款几乎没什么变化,所以有很多玩车的朋友更愿意花几十万,去买这个当年落地三百万的超跑,那浑厚的声浪和十足的动力能完全让人沉醉,也更是低成本的“撩妹神器”!
玛莎拉蒂D4和莱万特是两个不同的汽车品牌。明确结论是玛莎拉蒂D4和莱万特是两个不同的汽车品牌。原因是玛莎拉蒂和莱万特是两个独立的汽车制造商,它们有各自的设计理念、技术特点和市场定位。是玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商,以生产高性能、奢华的跑车和轿车而闻名。而莱万特是一家西班牙汽车制造商,专注于生产城市和家庭用途的小型车型。两个品牌在车型设计、性能表现、内饰配置等方面可能存在差异,消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合的汽车品牌。
重点,我们这台车是GranLusso版,由玛莎拉蒂和著名的男装奢侈品牌-杰尼亚匠心定制,玛莎拉蒂也是全球唯一提供定制真丝内饰的汽车品牌。这台总裁不外乎如此,外观设计什么的不用多赘述,单说前脸,家族式的设计配上一个大大的三叉戟的标识,加上1948mm的车宽,已经足够震慑住你,你要说车尾,简单的“Maserati”几个字已经够有逼格,即使有着5.2M的车长,它的线条依然优雅性感,车身看起来很紧凑。
现在越来越多的超豪华品牌开始在SUV车型上发力,近几年劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁这种以前从不做SUV车型的品牌,也开始纷纷投入其中,法拉利的第一款SUV车型也即将公之于众,而超豪华品牌开始造SUV的致富方法则是始于保时捷。而与保时捷品牌高度相似的玛莎拉蒂就在近日推出了自家的新车,Grecale,它的竞争对手非常明确,那就是保时捷Macan,到了这个价位的车型,已经没有好与不好之分,只是适不适合,而究竟哪辆车更适合你?且听我慢慢分析。
迈巴赫贵,两个品牌区别很大,真的很大。奔驰迈巴赫对标的是玛莎拉蒂总裁。迈巴赫更适合坐后排,要请司机,记住,那绝对不是一款适合自己开的车。玛莎拉蒂总裁,适合自己开,这部车最重视的是驾驶位,操控性和设计的灵魂都集中在司机这里。两款车都体现了更强的财富实力和社会地位,但满足的需求截然不同。所以,没什么好坏,因为两者的客户群差异很大。
只知道他每天开着一辆玛莎拉蒂 开着玛莎拉蒂上班 已经是人尽皆知的事情了 秦霄贤家里有钱 有明显的不同 断掉了秦霄贤所有的经济来源 秦霄贤开始靠自己的能力 秦霄贤能拥有如此独立的性格 其实也与他的家庭和成长环境有关 自然也就培养出了他现在如此独立的人格 完全没有富家子弟的娇气 大家也都知道秦霄贤的家中富裕 还准备再开五星级的酒店...
全新Grecale沿袭玛莎拉蒂车型以风命名的传统,意为一股席卷地中海的猛烈东北风,其将成为玛莎拉蒂未来发展中极为重要的角色。以全球知名旋风为旗下车型命名是三叉戟品牌历来传承,这项传统始于1963年问世的传奇车型Mistral,随后是Ghibli, Bora和Khamsin等经典车型,2016年玛莎拉蒂推出了同样以风命名的首款SUV——Levante。
玛莎拉蒂的车标是一支三叉戟,即一把放置在叶状底座上的戟,这是公司所在地意大利博洛尼亚的标志。玛莎拉蒂代表着非凡的精致、永恒的风格、激情,最重要的是,梦想成真。玛莎拉蒂一直是高贵品质和精神完美融合的象征。玛莎拉蒂在中国销售的车型主要有:MC20、GT、总裁、莱万特、格雷嘉、吉博力和GT纯电版。玛莎拉蒂总裁定位大型车。
玛莎拉蒂Levante Trofeo已经到了中期改款的时刻,同时,海外媒体在近期也曝光了该车的改款图片。日前,网通社从海外媒体获得了一组,一家名为欧意泰克改装厂改装后的玛莎拉蒂Levante Trofeo图片。据悉,该车百公里加速仅需3.8秒,超越了宾利添越的百公里加速成绩并成为目前史上最快的SUV。
法拉利,兰博基尼,宾利,玛莎拉蒂是我们听得最多的跑车品牌了,但是在豪华品牌中这几个只能算中等水平,更高端的跑车品牌世界上保有量太少,拥有者也比较神秘,往往都是不出个车祸就不知道还有这种豪车。以下十款是全球最贵的超级跑车,全认出来算我输。9、 兰博基尼是全球顶级跑车制造商及标志之一,它的创立与法拉利有一段有趣的故事,据说兰博基尼以前是做拖拉机的,是法拉利跑车的车迷,但是被法拉利羞辱后兰博基尼老爷子气不过于是自己做起了跑车,于是就有了全球闻名的兰博基尼跑车。
第二步,踩下刹车,按下一键启动键进行点火启动;注:其实很多人都是上车直接按下一键启动按钮就启动开走了,虽说这样并没有什么太大的问题,但我们上述操作的原因是:如果汽车电脑检测到发动机有故障信号,马上就会通过故障灯告诉驾驶者,那么就警惕驾驶者不要启动发动机并立即处理,这样就能有效降低对汽车的伤害。附:我们并不需要每次都要按这种步骤启动车辆,只要你保证每天一次启动车辆的时候按两次启动键,让车辆自检完成后再按下一次,这一天中随后的熄火启动,就可以直接按一次启动键即可。
东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人...
汽油泵没电的原因: 一、汽油泵的保险丝烧断了 二、汽油泵的继电器损坏 三... 汽油泵没电的原因: 一、汽油泵的保险丝烧断了 二、汽油泵的继电器损坏 三... 一、汽油泵的保险丝烧断了 二、汽油泵的继电器损坏 三、汽油泵控制线...
玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。