最近高端市场的SUV有点突然发力的味道,一窝蜂推出了兼顾豪华与性能的新车型。这也是根据市场需求所做出的妥协,毕竟SUV的市场一直在不断壮大。

而对于像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌来说,简单推出一辆SUV来应付了事都是不切实际的。他们必须将家族特色深深烙印在新车型上。

虽然法拉利还再继续坚守着不生产SUV车型,2018年URUS的推出也着实让法拉利紧张起来。不过话说回来,即使SUV市场的潜力巨大,也挡不住过高的价格带来的销量限制。

而阿斯顿马丁这次似乎放低了身段,将起售价仅仅下探到237.8万,这对于URUS来说并不是件好事。那这两台超级SUV,到底孰优孰劣呢?咱们来做一个简单对比。
价格:DBX更具性价比

虽然两辆车的价格都非常之高,237.8万也只是DBX的起售价,也就是说,落地没有300万是根本不可能的。而价格更高的Urus除了起售价来到了290万,此外,兰博基尼的选装件基本要再加70万。最终的落地价也将超过400万。

这么一来,DBX相比Urus明显要便宜了不少,况且,DBX的原厂配置已经不少,不像兰博基尼需要选配更多的配件才能满足日常需求。不过,有实力买这个价位的消费者,更在乎的是能不能卖到自己想要的,而不会太在意预算方面的问题。
性能:同为4.0T V8,但Urus更凶猛

兰博基尼Urus的设计初衷就是为了速度与性能,搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机,可迸发出641hp最大马力,以及恐怖的850Nm峰值扭矩。并匹配一台8AT自动变速箱,仅在3.6秒内即可完成零百加速。不过,Urus并不是直线最快的SUV,冠军得主是707hp的大切诺基SRT8。

而阿斯顿马丁这边也不甘示弱,搭载一台同样为4.0T V8的AMG双涡轮增压发动机,其最大马力可达542hp,而峰值扭矩则为700Nm。由于扭矩与Urus相差了150Nm,其零百加速成绩要慢上0.7秒,破百的时间也来到了4.3秒。
外观:DBX漂亮优雅,Urus严重比例失调

外观方面我是真的不想吐槽,Urus严重比例失调的外观实在是看着很难让人接受。正脸和侧面都像是拉高拉宽之后的Huracan,棱角分明的臃肿你受得了么?除了车尾部分还有一些设计感,真的是不值一提。

反观DBX,第一眼就给人满满的协调感和设计感。虽然也是采用了家族式设计,但比例并没有失调,没有生生将跑车变大的感觉。霸气侧漏的前脸,加上沿用自Vantage的鸭尾设计,都让DBX在颜值方面吊打Urus。
内饰:Urus满满的科技感,DBX明显更有豪华感

Urus的内饰采用了与其价位相匹配的高档材质,而设计方面则保持了与外观的高度统一,给人强烈的驾驶欲望。但,总体的设计感与豪华感方面,DBX明显要做的更好。坐进车内并不会觉得有什么激情,但细细品味后,却能感受到带有历史沉淀的优雅质感。

此外,DBX的内部空间足够宽敞,除了豪华外,还能提供足够的舒适性与实用性。据阿斯顿马丁官方称,在设计之处还参考了很多女性的建议,最终我们得到了这样一个柔和而优雅的座舱环境。而Urus的内饰设计,似乎是在说:后排有作为的兰博基尼就会实用,就能够吸引女性消费者。
总结:
总的来说,Urus除了性能有优势之外,无论外观还是内饰,都不如DBX那么讨好眼球。虽说两辆车的定位有所不同,一台偏向性能操控,另一台则偏向实用舒适,但一辆拥有4.3秒零百加速成绩的SUV,你还奢求什么呢?

Urus更像是长不大的男人一样,带着家人和孩子的时候,也不忘用恐怖的性能恶作剧一把。而DBX则更像上得厅堂下得厨房的美女一样,让人想到都是知性、稳重、优雅这些词语。如果是你,会喜欢那一种风格呢?
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进入驾驶位之后,首先是调整座位,在座位的右侧,听说这样的设计是为了车主在调整座位是不会刮花手表?设计师觉得阿斯顿马丁车主都会戴手表?hh 接下来就是启动啦。把引以为傲的阿斯顿马丁钥匙插入启动,在中控上方,而档位就在启动键两侧。阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏,喻示该公司像大鹏一样。阿斯顿马丁是隐藏式门把手,需要用手按压门把手前端使其出来,再慢慢打开它微微上扬的天鹅门。
一般这种赛车的皮肤活动维持时间都是2个多月到3个月这样子,因此这个阿斯顿马丁如果是春节出的话,那么大概就是在4月份或者5月份就会结束,但是一般不会明确的告诉你是多少天,只会在快要结束的时候,然后预告你这个时间,所以想要的玩家最好抓紧时间,可以参考去年的玛莎拉蒂活动,维持时间预计就是55天,那么今年过年则是2.7号,如果是维持55天的话,那么可能就是4月2号。
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小刚学长的阿斯顿马丁是阿斯顿马丁V8-Vantage。阿斯顿马丁V8-Vantage的车型:V8Vantage的风格是100%的阿斯顿.马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美,重心更低,一触即发。现代感与经典阿斯顿.马丁风格集于一身。像所有阿斯顿.马丁跑车一样,简洁、不张扬,却很漂亮。也如所有阿斯顿.马丁跑车一样,它的美由内自外,无处不在。
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车内是运动风格单色Alcantara内饰,选装费用48900。主要颜色Nero Ade 黑,第二颜色 Giallo Beenus 黄,材质主要是Alcantara面料以及部分真皮。车内除内饰类选装项目外,主要选了兰博基尼智能手机界面,此项花费57400。跟家用车不一样,这台小牛车内没有看到传统的“挂挡把”。掀起中控台下方那个红色小盖子,按下启动键,拨动换挡拨片就可开走这台小牛了。
兰博基尼鬼怪Diablo VT 6.0,是兰博基尼全系车型中最为传奇的一款,也是Diablo车型中最为经典的一款,此车全球限量发售42台,国内仅此一台。这辆车搭载一台6.0升V12发动机,最大输出功率405千瓦,最大扭矩620牛米,百公里加速3.9秒。
阿斯顿马丁DB11钥匙没电了,可以通过以下步骤启动:1. 使用备用钥匙:如果您有备用钥匙,可以使用备用钥匙来启动车辆。备用钥匙通常是在购买车辆时提供的,可以使用它来代替没有电的钥匙。2. 更换钥匙电池:如果您没有备用钥匙或备用钥匙也没电,您可以尝试更换钥匙电池。打开钥匙外壳,取出电池,然后购买相同型号的电池进行更换。
在2015年上海车展上,阿斯顿·马丁发布了DBX的概念车,当时发布的车型更像是GT跑车SUV,或许是当时设计师的想法发生了很大的改变,最后才确定了上市版本动力方面,阿斯顿·马丁DBX搭载40T V8双涡轮增压发动机,这是来自奔驰。日前,我们从官方获悉,阿斯顿middot马丁 DBX 新车型将于11月13日中国首发新车将搭载直列六缸发动机,进一步降低DBX车型的起售价此外,该发动机或是阿斯顿middot马丁基于自己的V12发动机研发而来从预告图中看出,背景。