跑车过减速带不减速会怎么样

仰望在本届广州车展的另一个亮点是仰望架构下的超跑平台，首款车型是U9。而已经上市的U8，则是基于仰望架构下的越野平台打造的。在本次广州车展，仰望品牌再次用技术实现了新的突破。易四方概念车和仰望超跑平台引起业界广泛关注，中国高端品牌车企突破世界传统车企在驾控技术和架构搭建方面的局限，实现了一次历史性的超越。

中控屏内部集成了福特最新的SYNC智联系统，虽然作为一款跑车，但是在实用性功能的配置上还算足够，不仅提供了GPS和丰富的多媒体功能外，还加入了CarPlay和CarLife手机互联功能，同时车联网和4G网络也均有提供，车内还支持语音识别，丰富的功能搭载为日常通勤提供了更多便利。全系标配的12英寸全液晶仪表可根据驾驶者的偏好进行颜色搭配调整，不仅具有丰富的信息显示，还具有较高的可玩性。

很明显300万一台的本田不是闹着玩的，一直以操控为上品的本田在NSX上投入了大量的真金白银，至少从外形上就能看出来他注重的是灵活性，风阻、外形以及整体视觉感受都要比同级别车要更好，当然NSX的魅力并不在于此，3.3秒的原厂加速的确算的上狠货，最关键的是全新的NSX还是混合动力，综合油耗10L妥妥的，在超跑中也算得上省油。

其实我并非是保时捷的狂热粉丝，911那些复杂到不行的车系代号我能记住的也很少，不过当我今天真的有机会试驾到911 Carrera S的时候，内心的激动还是溢于言表。鉴于我之前并没有过驾驶911的经验，所以本文更多是911带给我的初印象。再有，网上很多人说992世代的911在日常舒适性的兼顾已经做得很好了。不过我想说的是，对于大部分没有开过跑车或是性能车的人，初坐911你只会觉得颠、很颠、太颠了，尤其是在过减速带的时候更加明显，而且它的底盘会有些许松散的感觉，让你很难和它的价格联系到一起。所以说992的舒适

11月17日，名爵纯电双门敞篷跑车MG Cyberster正式上市，售价区间为31.98万元-35.98万元。Cyberster全系标配软顶敞篷+剪刀门组合、环抱式三联屏座舱、Y形运动座椅等配置，电动顶棚可在时速50km/h以内10s轻松开合。新车由F1冠军车队工程师调教，提供单/双电机共3种动力，搭载三元锂电池包，百公里加速最快仅3.2s。

盘点雅马哈人气最高的三款摩托车，看看哪款是你的菜。第1款雅马哈nmax摩友们常说踏板才是骑士的最终归宿，阿龙觉得这款nmax就是挺不错的选择，这款车也是雅马哈目前人气最高的一款踏板，热度和销量也是非常高的。这款车的产地是来自印度尼西亚。外观方面前脸采用了较多柔顺线条设计，还是沿用了家族化的设计语言，车身侧面线条也是比较饱满耐看，彰显着运动的气息。

这辆车在国内没有具体售价，海外售价在2500万人民币左右，到国内少说也要三四千万起了。据说布加迪凯龙的买家，平均有拥有42辆车，至少一架私人飞机，一艘游艇。布加迪凯龙每辆三四千万元的价格，对这些买家来说也算不上什么了。顶级跑车用的什么卡钳？世界上最贵最快的车用的是什么刹车？这款刹车有多贵？减速：布加迪一直强调刹车性能要更为出色，这也是为啥它每次都是演示加速-减速两个过程。

如果你仔细了解一下阿斯顿马丁的车系，除了最出名的DB系列，它用的最多的名字都是以V开头的，比如Vantage、Vanquish、Vulcan、Virage。这就引申出一个另外一个问题，就是为什么他那么喜欢用V作为车系名称开头，当然，我相信一定不是“Victory”的原因！根据外媒的一个视频报道，字母V代表同类中的最顶级的存在。