保时捷后面有备胎的是哪一款

哈喽，大家好，检车家又和大家见面了！我是dawuhao，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享一辆备胎外挂的老款保时捷卡宴，开了有15年的时间了，但是它表显里程只有3万多公里，实在是有点夸张。

保时捷卡宴作为保时捷的“摇钱树”，在国内的豪华SUV市场里边，可以说是独孤求败的一款车，要颜值有颜值，要性能有性能，要品牌有品牌。关键考虑买BBA的也有可能会加点钱买卡宴，考虑买超跑和超豪华品牌，备选清单里也会有卡宴的Turbo版本。绝对算是有钱人首选的SUV，堪称经典。而在二手车市场里面，保时捷卡宴也非常受欢迎，这次我们的客户大哥就看上了一辆07款的卡宴。

这辆卡宴还是备胎外挂的，卖家是杭州这边一家专做老爷车的车行，店里面有非常多的经典老车，做的就是这个小众市场。据卖家称这辆车表显3万多公里绝对是实车实表，而且整体无大事故无水泡，只有几个面喷漆而已，车况非常板正。客户大哥非常感情去，一是他还是很喜欢老款的自吸车，二是他也想看一下15年只开了3万多公里的卡宴能有什么样的车况，所以他便委托小鹏我帮他验验车。那话不多说，马上就来看看今天真正的主角。

车辆年款：2007款 保时捷卡宴 3.6L

出厂日期：2007年9月

上牌日期：2007年12月

表显里程：3.5万公里

新车指导价：88.8万

市场行情价：12万左右

这辆老款的卡宴目前在市场上的正常行情价大概就是12万左右，不过据客户大哥说，这辆车因为公里数少车况好，会稍微贵一点。具体多少钱，咱们也不好多问，反正最后买不买还是要看车况和里程数。那么下面大伙就来和我一起盘它吧，看看到底是不是真的15年只开了3万公里。

首先还是从车辆外观覆盖件开始看起，可以看到机盖螺丝没有拆装情况，漆膜仪测量机盖数值也在正常范围内浮动，15年了，漆面的光泽度还是保持得很好。属实难得，小鹏我得点个赞。

两边大灯表面没有外伤破损痕迹，内部灯壳生产日期显示为2007年6月，符合车辆整装出厂的日期，为原车大灯。那么机盖和大灯都没动过的话，一般车头不会有大的事故。

车头前防撞梁螺丝还比较清晰，没有拆卸痕迹，周边附件水箱散热风扇等部件生产日期也符合原车出厂时间。

随后重点检查了一下两边纵梁表面的漆面，以及焊点都没有发现事故修复情况，周边部件也未发现异常情况，基本可以排除车头存在事故的可能性。不过保险起见，稍后底盘检查，还要再复查一下纵梁底部。

检查两边叶子板，都没有拆卸情况，右前叶子板有腻子修复，不过测量面积不大，应该是刮蹭造成的，不算什么问题。毕竟是开了15年的二手车了，外观漆面对车辆的价值影响基本上可以忽略不计了。

车门的铰链螺丝没有拆装情况，漆面也都正常。

不过检查到右侧车顶边框的时候，发现有一处数值比较高的地方，难道车顶有事故？于是我仔细检查了一下周边，发现钣金面积并不大，扒开胶条原车焊点也没有发现修复情况，可能是什么东西砸了一下，做了一下钣金，问题不大。

全车玻璃日期计算也符合原车出厂时间，由于玻璃上面只有一个7，可能是07或者17年，所以需要检查一下内部的胶条胶线，没有发现异常。那么外观漆面检查结束后，发现只有几处钣金喷漆修复，外观大部分还是原车漆，没有事故点，整体还是很不错的。下面来检查发动机舱。

这款保时捷卡宴搭载的是一台3.6L的V6自然吸气发动机，最大马力290，最大扭矩385N·m，匹配爱信的6AT变速箱，百公里加速需要8.5秒。动力只能说一般般，真的太不保时捷了。不过我扫了一眼发动机部分，目测发动机四周密封垫，油封没有明显的漏油情况，轻微渗油应该还是有的，毕竟这么多年了。马上来看看细节。

发动机上面部分，气门室盖螺丝没有拆修情况，表面有点情况渗油，不严重不用管它，进排气歧管都没有拆装痕迹。

并且发动机机脚没有拆卸情况，发动机前端盖也无异常情况，可以排除发动机吊装维修的可能性。不过发动机和变速箱的更多情况，要从底盘再检查一下才能确认。

接着检查机舱油液，防冻液冰点、刹车油含水量目前都处在合格范围，可以先使用着，也可以后期入手做保养的时候跟机油一起换掉，这些换了心里有数一点，毕竟车辆停放久了油液也会氧化失效，电瓶目前测量良好，可正常使用。接下来看看15年开了3万公里的车，内饰怎么样。

坐进驾驶舱还是能感受到这辆车的年代感，设计上确实很老旧，配置也不高，不过内饰用料是没得说，而且内饰还是看起来比较新的，座椅、中控、方向盘、档把这些都没有明显的磨损痕迹。想起来我家里那辆2010年的老别克凯越，已经开了20多公里了，内饰到处都是磨损痕迹，上个月卖了3千还是4千，真是车与车之间的差距，比人与狗之间的差距都大。

内饰细节方面，可以看到座椅有拆装，但是座椅底部裸露的金属部件没有生锈情况，滑轨缝隙、线束插头缝隙也都没有发现泡水生锈泥沙等可疑痕迹。

并且转向管柱、点烟器、门槛线束、安全带这些地方也没有发现异常情况，车内气味也正常，没有发霉味道出现。

拆掉两边的门槛饰板，深度检查了一下地毯缝隙也没有发现泡水泥沙生锈情况，内饰检查完毕没有异常，可以排除泡水的可能性。

安全气囊也是没有弹出过的，内饰的情况非常不错，果然是专做精品老爷车的车行，虽然车龄大了，但是车况是真的很好。

读取OBD电脑各个电控系统，没有发现有异常故障码，由于卡宴不能读里程，所以需要结合内饰以及底盘磨损件综合判断情况，目前看内饰是没有异常的。

由于车辆车龄比较高，所以我又来检查了一下车辆静态方面的功能按键，常见功能都可以正常使用。不过建议后期还是要注意车辆的功能系统，遇到问题及时检修。下面就是最后的底盘检测了。

把车开到附近修理厂上架，征得卖家同意之后，我三下五除二就拆了下护板。这种老车，一般需要注意底盘的漏油破损情况，比如减震器球头等部件。

发动机底部部分，发动机油底壳螺丝，以及发动机和变速箱的连接螺丝均没有拆修情况，排除发动机大修的可能性，四周密封垫目测也没有漏油情况，状态良好。

变速箱部分，变速箱机脚没有拆装，不过变速箱油底壳螺丝有明显的拆装情况，而且从拆卸遗留的痕迹来看，拆装时间不久，可能是之前有漏油情况，更换了油底壳密封垫。以防万一，我又检查了一下变速箱壳体螺丝没有拆装，那么说明没有大修过变速箱。爱信的这套6AT变速箱整体可靠性还是很不错的，本来车子也才开了3万多公里，只要平时不是长时间几个月甚至一两年都不碰一下车，一般也是不会有问题的。而且据我所知，像这种10多年只开3万公里的豪车，大部分都是有司机固定时间开出去遛弯儿的，所以也不会存在什么“车子不是开坏的，而是放坏的”这种情况。

检查四轮悬挂部分，目测减震器以及下支臂球头这些没有破损漏油的痕迹，但是目测不一定代表没事，所以老车还是建议买家自己亲自试驾一下颠簸或者减速带路面看看有没有异响。轮毂刮蹭这些伤可以修复一下，影响不大。

全车四轮轮胎都是更换的2019年第51周，同一批次的轮胎。估计是原厂的轮胎老化开裂了，然后直接全部换了。如果是正常使用更换的话，一般是先换两个前轮，再换两个后轮。可能有网友觉得才开3万公里的车子，就换了轮胎，公里数肯定不对，但是这可是2007年上牌的车子，已经15年了，轮胎是橡胶件，早就老化了。

最后检查底盘底部前后纵梁等重要的结构部件，可以看到纵梁表面、焊点、溃缩孔等地方都没有发现事故受损的痕迹，防撞梁螺丝也没有拆卸情况，彻底排除事故车的可能性。经过两个小时的检车，这辆车就验完了，整车车况还是很不错的，除了一些钣金喷漆外伤和正常日常的拆修以外，没有明显的硬伤。不过车龄比较高，后期用车故障出现的可能比较高，所以后期需要按时保养，注意车辆异响、渗油漏油、电器电控方面的故障码，有问题及时维修。

我把检测到的情况一五一十地告诉了客户之后，他表示非常满意，没想到开了15年的老车还能有这样的车况，长见识了。确实，一般的豪车，开个15年就离报废不远了，像这种只开了3万公里的极品，是很少见的。那么下面就是交易环节，小鹏我身份特殊不便参与，和客户道过别就先离开了。

在网上随便一搜就能看到，同款同年份的保时捷卡宴3.6L，目前的市场价大概就是在12万左右的样子。今天这辆车的车况确实好，卖得比12万高一些是肯定的。但毕竟是开了15年的老车了，而且卡宴这款车并不具备什么收藏价值，个人觉得也不会高的太多。那么大家觉得这辆卡宴现在价值几何呢？我出15万！卖就当我没说，哈哈。